Pacer Advisors, Inc. disclosed a significant reduction in its United Parcel Service (UPS 0.05%) holdings, selling 3,884,101 shares for an estimated $351.8 million, according to an SEC filing dated October 15, 2025.What HappenedAccording to a filing with the Securities and Exchange Commission dated October 15, 2025, Pacer Advisors, Inc. sold 3,884,101 shares of United Parcel Service during the quarter. The estimated transaction value, based on the average share price for the quarter, was ~$351.8 million. Fol ...

The thousands of small trucking companies that help move goods around the United States have a fairly old-school way of doing things, according to Paul Singer. He would know — he left his product manager job at Uber Freight to start a company called FleetWorks, which he believes will modernize things. Created during Y Combinator’s Summer 2023 batch, FleetWorks has been developing a marketplace that leverages artificial intelligence to make faster matches between carrier companies and goods that need to b ...

SANTOS, Brazil, Oct. 09, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- DP World has renewed a long-term agreement – started in 2014 – with Hapag-Lloyd, one of the world’s largest shipping lines, to continue container-handling operations at its multipurpose terminal in the Port of Santos. The renewed contract secures collaboration between the two companies for the next decade, reinforcing their shared commitment to advancing Brazil’s trade competitiveness. The renewal comes as DP World undertakes a major expansion of its Santos ...

This story was originally published on Supply Chain Dive. To receive daily news and insights, subscribe to our free daily Supply Chain Dive newsletter. Dive Brief: Bark is now using Amazon for U.S. deliveries in a bid to boost shipping speed and limit rising costs, executives for the dog toys and treats brand said earlier this month. Amazon is accepting the BarkBox owner's products into its last-mile network for delivery seven days a week, according to James O'Leary, Bark's chief supply chain officer. ...

文章核心观点 - 高股息股票可能因股价大幅下跌而成为收益率陷阱，存在股息削减和股价进一步下跌的风险 [1] - 莱昂德尔巴塞尔、陶氏和UPS三家公司的股息因财务表现恶化而面临高风险 [2] - 相比之下，中游能源公司MPLX提供相近的股息收益率，但其财务状况和股息支付能力更为稳健和安全 [13][16] 高风险股息公司分析 - 莱昂德尔巴塞尔当前股息收益率为10.4%，过去三年净利润暴跌96.7%，自由现金流下降91.6%至4.53亿美元，而年度股息支付总额达17.2亿美元，股息可持续性存疑 [4][6][7] - 陶氏公司当前股息收益率为5.8%，尽管已将季度股息从每股0.70美元削减至0.35美元，但其盈利和自由现金流在最近一个季度已转为负值，若行业持续低迷可能进一步削减股息 [9][10] - UPS当前股息收益率为7.8%，过去三年净利润下降50%，自由现金流下降65%，54亿美元的股息支付超过了其35亿美元的现金流，且近期关税可能进一步减少运输量 [11][12] 安全股息公司分析 - MPLX作为一家中游能源领域的业主有限合伙制企业，当前股息收益率为7.6%，其可分配现金流是股息支付的1.5倍，为应对潜在业务下滑提供了充足的缓冲空间 [13][15] - MPLX的净利润和自由现金流在过去三年持续增长，股息支付也随之增加，其业务模式要求将绝大部分现金流作为股息支付给投资者 [14][15]

核心财务表现 - 第二季度收入达78亿丹麦克朗 同比增长3% [4] - 第二季度EBITDA为8.93亿丹麦克朗 同比下降28% [4] - 第二季度EBIT为1.63亿丹麦克朗 同比大幅下降69% [4] - 调整后自由现金流为5.38亿丹麦克朗 同比下降26% [4] - 过去12个月收入305.1亿丹麦克朗 同比增长7% [4] - 过去12个月ROIC为2.2% 较去年同期6.2%明显下降 [4] - 财务杠杆倍数为4.2倍 高于去年同期的3.1倍 [4] 2025年业绩展望 - 全年EBIT预期下调至80-100亿丹麦克朗 此前预期约为100亿 [5][10] - 全年收入增长目标维持约5% [5] - 调整后自由现金流预期保持约10亿丹麦克朗不变 [5][10] - 公司定位2025年为过渡年 为改善财务表现奠定基础 [5] 业务板块表现 - 地中海业务持续成为盈利主要挑战 [3][6] - 地中海业务单元调整进度低于预期 定价举措效果未达目标 [8] - 土耳其及南欧业务网络重组进展良好 但量价表现低于目标 [9] - 物流Boost转型项目按2025年预期推进 [7] - 土耳其业务盈亏平衡目标可能延迟实现 [9] 行业环境与机遇 - 欧盟与美国达成贸易协议 对欧盟出口征收15%通用关税 [11] - 贸易协议可能抑制欧盟出口需求 影响欧洲短期经济增长前景 [11] - 地缘政治推动欧洲近岸外包趋势增强 利好土耳其和摩洛哥等制造中心贸易 [12] - 公司网络将受益于近岸外包增长趋势 [12] 公司基本情况 - 在欧洲及周边运营运输网络 年收入约300亿丹麦克朗 [14] - 拥有16,500名全职员工 [14] - 通过渡轮、公路和铁路运输货物 并提供配套物流解决方案 [14] - 经营短海和夜间渡轮航线 运送汽车和乘客 [14] - 公司成立于1866年 总部位于哥本哈根并上市 [15]

公司财务表现 - 2025年是公司改善财务表现的过渡年 为2024年事件后的复苏奠定基础 [1][6] - 2025年第二季度大部分网络财务表现基本符合预期 [1] - 2025年EBIT展望从约10亿丹麦克朗更新为8-10亿丹麦克朗 [3][6] - 2025年调整后自由现金流展望保持不变 仍为10亿丹麦克朗 [4][6] 业务进展与挑战 - 物流提升项目进展符合2025年预期目标 [1] - 地中海业务单元在2025年第二季度适应进展低于预期 定价举措效果未达预期 [2] - 土耳其和欧洲南部业务网络调整进展良好 但运量和利润率低于目标 部分由于土耳其运输市场动态 [3] 公司基本情况 - 公司在欧洲及周边地区运营运输网络 年收入300亿丹麦克朗 拥有16500名全职员工 [5][8] - 业务包括通过渡轮、公路和铁路运输货物拖车 并提供相关运输和物流解决方案 [8] - 同时在短途和夜间渡轮航线上运送汽车和步行乘客 [8] - 公司成立于1866年 总部位于哥本哈根并上市 [8]

公司公告 - DFDS将于2025年8月20日07:30 CET发布2025年第二季度报告 [1] - 首席执行官Torben Carlsen和首席财务官Karen Boesen将在电话会议中介绍报告内容 [1] - 报告发布后将设有问答环节 邀请投资者 分析师及其他相关方参与 [1] 电话会议安排 - 会议时间定于2025年8月20日10:00 CET [2] - 需提前通过指定链接注册会议 注册后将通过邮件获取接入代码 [2] - 会议提供在线直播服务 可通过指定链接观看 [2] 公司概况 - DFDS在欧洲及周边地区运营运输网络 年收入达300亿丹麦克朗 [3] - 公司拥有16,500名全职员工 [3] - 业务涵盖通过渡轮 公路和铁路运输货物拖车 并提供配套物流解决方案 [3] - 同时经营短途海运和夜间渡轮航线 运送汽车和步行乘客 [3] - 公司成立于1866年 总部位于哥本哈根并在当地上市 [3]

公司动态 - 公司独立董事兼薪酬委员会主席Brian B Su收到美国前总统特朗普的回信 特朗普在信中赞赏其对恢复美国全球领导力的观点并重申政府重振美国领导力、国防准备和全球战略主导地位的承诺 [1] - Brian Su作为Artisan Business Group创始人和America First Asia Institute负责人 长期倡导重建美国造船能力、推进海事技术及强化美国在印太地区角色 其致白宫信函强调战略产业回迁和重申美国经济军事领导力的重要性 [2] - 公司CEO Shixuan He表示 Brian Su对美国企业、技术创新和全球合作的承诺与公司核心使命高度契合 公司正引领航运业向更清洁、智能、安全的技术转型 [4] 战略布局 - 公司积极开发先进清洁能源推进系统和智能物流平台的合作伙伴关系及试点项目 以应对地缘政治不确定性和供应链韧性需求 [4] - 公司定位为海事制造业回迁和海运基础设施技术现代化的战略参与者 通过可持续海事解决方案和全球关键市场布局推动行业变革 [4][5] 业务发展 - 公司持续扩大全球海运物流领域的创新和可持续发展使命 致力于提升工业能力和开发创新航运解决方案 [3] - 作为纳斯达克上市公司 专注于可持续海事解决方案、基础设施发展和国际贸易便利化 通过卓越运营和创新驱动快速发展的海运行业长期股东价值 [5]

行业环境与挑战 - 关税相关因素导致运输量面临阻力，联邦快递及同行如UPS运营环境更具挑战性[1] - 公司正通过更新国际物流工具和海关支持服务帮助客户应对关税变化带来的更高成本和额外清关要求[2] 季度业绩预期 - 第四季度营收预计同比下降1%至217.3亿美元（上年同期221.1亿美元），但每股收益预计增长9%至5.93美元（上年同期5.41美元）[3] - 2025财年总销售额预计微降0.5%至874.4亿美元，2026财年有望回升2%至894.1亿美元[4] - 2025财年每股收益预计增长2%，2026财年增幅进一步扩大至8%（达19.57美元）[4] 历史业绩表现 - 过去四个季度中有三次营收不及预期，两次每股收益低于预期，平均每股收益意外偏差为-5.79%[5] - 具体季度差异：2024年5月季度超预期1.31%，但8月季度大幅低于预期25.31%[5] 股价与估值 - 年内股价下跌近20%，与UPS跌幅相当但显著落后于大盘（持平）及竞争对手GXO物流（+12%）[6] - 当前远期市盈率仅11.5倍，显著低于标普500的23倍、GXO的19倍和UPS的14倍，市销率不足1倍[7] 股息吸引力 - 当前股息率2.44%，虽低于UPS的6.61%但高于标普500平均1.25%，且GXO无股息支付[9] - 过去五年年化股息增长率高达21.96%，31%的派息比率显示未来仍有上调空间[9] 市场评级与展望 - 当前Zacks评级为"持有"，需通过第四季度报告确认其克服关税阻力的能力以提供更好买入机会[12]