行业订单数据异化现象 - 新能源汽车行业普遍存在订单数据炒作现象，预售订单海报频繁刷屏，营造供不应求假象[4] - 订单本质是车企"以销定产"的关键数据，用于指导生产计划和零部件采购，但已异化为营销工具[6] - 有业内人士宣称2025年初至今中国乘用车小订数突破5000万台，其中80%在新车发售72小时内完成[6] - 中汽协数据显示2025年1-9月乘用车产销分别为2124.1万辆和2124.6万辆，同比增长约14%，但批发数据也已注水[6] 虚假订单操作手法 - 虚假订单已形成灰色产业链，部分车企在发布会前数月就策划好"小订过万"方案[9] - 刷单主要来源是车企自有经销商和销售，而非外部供应商，经销商先用自有资金支付小订囤积优惠权益[10] - 销售可将囤积的小订名额和权益转给后续顾客，实现车企数据美化与销售筹码增加的双赢[10] - 除订单注水外，还存在"零公里二手车"乱象，车辆上牌注册后流入二手车市场以冲销量[12] 典型案例分析：乐道L60 - 乐道L60上市后宣称订单火爆，目标2025年3月实现月交付2万台，但实际交付远低预期[14] - 上市当月（11天）交付832台，次月4000余台，11月5000余台，与"爆单"描述差距显著[16] - 2025年1-3月乐道品牌销量分别为5912台、4049台、4820台，未达月销2万台目标[18] - 乐道L60销量不及预期导致蔚来整体盈利时间表延后，公司处于危险境地[19] 行业影响与监管动态 - 订单注水现象引发消费者信任危机，任何订单数据发布均可能被质疑真实性[21] - 上汽名爵全新MG4上市40分钟大定1万台，但通过突出"实车交付"数据试图证明真实性[22] - 2025年9月工信部等六部门启动专项整治，重点打击夸大和虚假宣传行为[24] - 部分车企官方渠道已停止发布订单海报，转而密集发布交付数据以应对监管[25]