直航恢复概况 - 中国内地与印度在时隔5年后于2025年10月27日恢复直航，首趟航班由印度靛蓝航空执飞，从加尔各答至广州，飞行时间3个多小时[1] - 恢复直航是中印外长2025年8月18日达成的10项成果之一，双方同意依据2025年冬航季航班计划在10月底前恢复直航[3][5] - 印度外交部于2025年10月2日宣布达成共识，靛蓝航空当天宣布自10月26日起开通加尔各答直飞广州航线[3] 航线运营细节 - 靛蓝航空在恢复首条直航后，宣布第二条直飞中国的航线将于2025年11月10日开始执飞德里-广州航线[5] - 中国东方航空公司将于2025年11月9日起开飞上海往返德里航线，每周三、六、日执行[5] - 疫情前中印每月有超过500个直飞航班，东方航空当时运营上海与德里及昆明和加尔各答两条直飞航线，均为每日班机[5] 航空公司背景 - 执飞首趟直航的靛蓝航空是印度市场份额最大的航空公司，在印度国内航线份额已超过60%[3] - 靛蓝航空成立于2006年，是一家低成本航空公司，运营超过400架飞机，连接90多个国内目的地和40多个国际目的地，是全球增长最快的航空公司之一[3] - 印度另一家大型航空公司印度航空也预计将重启中印航线，但目前尚未公布细节[5] 经贸促进影响 - 直航航线将减少物流运输与中转时间，使商贸活动受益，印度商人下机可直接前往正在进行中的中国进出口商品交易会（广交会）[4] - 恢复直航受到印度工商界欢迎，印度不少知名企业在中印经贸合作中得到了实实在在的好处[1] - 中国多年保持印度第一大贸易伙伴地位，2024年中印双边贸易额为1384.78亿美元，同比增长1.7%[6] 配套政策进展 - 印度宣布自2025年7月24日起，中国公民可申请旅游签证到访印度，这是印度时隔5年后首次恢复接受中国公民的旅游签证申请[5] - 印度对旅游签证申请材料的审核十分严苛[5]

复航计划与航空公司动态 - 印度和中国将在时隔五年后于2025年10月底前恢复直飞航线，具体实施取决于航空公司的商业决策和运营标准[2] - 印度最大航空公司靛蓝航空已宣布自2025年10月26日起开通加尔各答直飞广州的航线[2] - 印度航空计划重返中国市场，同时有消息称中国国航计划执飞北京-新德里航线，中国东航计划执飞上海-昆明-新德里航线[3] 疫情前市场格局与航线分布 - 2019年10月，中印航线由6家航空公司执飞，其中中国航司4家，印度航司2家[4] - 中国航司中，东航航班量占比最大，为24.2%，主要执飞上海-新德里和昆明-加尔各答；南航占比22.9%，执飞广州-新德里；国航占比12.4%，执飞北京-新德里和北京-孟买；山航占比6.4%，执飞昆明-新德里[4] - 印度航司中，靛蓝航空航班量占比20.8%，执飞成都-新德里和广州-加尔各答；印度航空占比8.2%，执飞上海-新德里[4] - 航班量最多的航线是广州-新德里，占比22.9%，其次是上海-新德里和昆明-加尔各答，占比分别为19.6%和12.9%[4] 复航的驱动因素与潜在影响 - 复航前，双边政策已优化，印度于今年7月恢复向中国公民发放旅游签证，8月两国外长达成推动双边贸易与投资的共识[4] - 中印直航开通将吸引印度客源通过中国北上广枢纽飞往欧美，可能重塑亚洲航空市场格局，此前双方旅客主要依赖中国香港、新加坡、泰国等中转枢纽[5]