中欧班列（长沙）运营表现 - 2026年春节期间（2月15日-23日）累计发运进出口货物班列34列，同比增长127%，其中出口20列，进口14列 [1] - 2026年1月1日至2月23日累计开行193列，同比增长101.04%，其中出口128列（同比增长70.6%），进口66列（同比增长220.38%）[2] - 春节假期期间实现“不打烊”常态化开行，2月15日发出马年春节假期首发班列 [1] 通道与口岸效能 - 持续拓展口岸布局，自2023年湖南省首趟同江口岸班列开行以来，经该口岸累计发运量占全国经同江口岸进出境中欧班列总量的63% [1] - 长沙已成为同江口岸南下货源最重要的组织地之一 [1] - 推动班列运行由“常态化”迈向“高质量、高时效、高保障” [1] 运营保障体系 - 中南国际陆港已建立成熟运营保障机制，有效解决换装、查验、拥堵等环节难题，形成“车板高效接续、海关快速查验、口岸异常应急”的高效运营体系 [1] - 相关部门协同提供保障，春节假期期间提供7×24小时预约通关服务，确保监管高效无缝衔接，并精细调配运力、优化作业组织以支持班列准点开行 [2] 对产业链与经济的影响 - 班列的稳定高效运行有力保障了湖南本土及周边地区企业产业链供应链稳定 [2] - 为保障国际供应链稳定畅通、助推湖南外向型经济高质量发展注入新动能 [1]

中欧班列（长沙）运营表现强劲 - 2026年1月，中欧班列（长沙）进出口班列达109列，同比增长101.9% [3] - 2025年全年开行量达1037列，连续第5年突破千列，累计开行总量已超6500列 [4] - 班列连续第7年稳居全国班列开行“第一方阵” [4] 网络覆盖与货物结构 - 常态化运行12条“精品线路”，辐射欧亚大陆近30个国家、100个城市 [4] - 出口货物中日用品、消费电子产品等小宗拼箱货物占比接近50% [4] - 除湖南本地货物外，吸引浙江、江西、安徽、湖北等省外货物汇聚 [3] 海关监管与服务创新 - 采用H986大型集装箱智能机检系统，实现非侵入式快速查验 [4] - 推行“先查验后装运”模式，将出口拼箱货物查验时间从4小时压缩至30分钟 [4] - 实行“7×24小时”通关机制，深化“铁路快通”“区港联动”模式应用，使货物整体物流时间缩短1至2天 [5] 效率提升与成本优化 - “先查验后装运”等模式助力综合物流成本平均降低15% [4] - 建立联动沟通机制，确保货物“货到即查、快速放行” [4] - 积极落实中欧班列回程境内段运费扣减等惠企政策 [5]

中欧班列（长沙）运营表现 - 第三季度进出境开行363列，同比增长111% [1] - 第三季度进出境标箱数29828箱，同比增长111.5% [1] - 第三季度进出境货值48.01亿元人民币，同比增长14.9% [1] 行业地位与发展历程 - 已连续4年保持千列开行规模，连续6年稳居中国第一方阵 [1] - 从2014年10月首发至今，累计开行超6000列 [1] - 湖南中南国际陆港于今年2月获批国家级中欧班列集结中心 [1] 服务范围与客户基础 - 常态化运行“精品线路”12条，辐射欧亚大陆近30个国家、100个城市 [1] - 服务近400家生产企业通过班列发运货物 [1] - 出口产品涵盖汽车、工程机械、服装、家电等30多个品类 [1] 运输货品结构与特点 - 出口货物中日用品、消费电子产品等小宗拼箱货物占比近50% [1] - 中小企业多样化拼箱已成为班列发运常态 [1] - 平均每天有两班运载“湖南制造”的班列从长沙出发 [1]

中欧班列（长沙）运营规模 - 截至9月10日累计发运6247列 运输货物超52万标箱 货值约1182.09亿元[2] - 今年1-8月进出境发运643列 标箱52696箱 货值104.70亿元[2] - 8月单月发运188列 标箱15434箱 货值18.93亿元 同比分别增长241.8%、241.8%、46.8%[2] 线路网络与货源结构 - 拥有12条稳定运行线路 覆盖亚欧大陆30个国家和100个城市[3] - 出口货物从日用百货扩展到工程机械、汽车整车及零配件[3] - 进口商品种类由21种增至388种[3] 企业参与与供应链作用 - 为湖南省及周边企业提供便利条件 湖南淳宏供应链月均50多个集装箱通过班列运输[3] - 成为连接亚欧的黄金通道 连续四年年度发运超千列[3] - 为共建一带一路和稳定国际供应链提供重要支撑[3] 海关监管与效率提升 - 实施"先查验后装运"模式 出口拼箱查验时间从4小时缩短至30分钟[4] - 综合物流成本平均降低15%[4] - 采用H986智能监管设备提高非侵入式机检查验比例 实现货物即到即查即放[4] 专项服务与创新措施 - 针对工程机械等非标产品开行个性化专列[4] - 通过"提前申报"和"铁路快通"模式优化申报流程[4] - 联合商务、铁路部门解决装箱难、货损货差大等问题[4]