中老铁路运营成效 - 开通运营四年累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨 [1] - 全线单月旅客发送量由开通初期60万人次增至最高220万人次 国内段日均开行旅客列车由8列增至最高86列累计发送旅客5134万人次 老挝段日均开行旅客列车由4列增至最高18列累计发送旅客1124万人次 [2] - 跨境旅客列车增至4列 每趟跨境旅客席位由250个增至420个 出入境人数由每天300人次增至最高1400人次 累计开行国际旅客列车2674列 [2] - 跨境货物列车每日开行数量由2列增至最高23列 列车牵引吨数由2000吨增至2800吨 累计发送跨境货物超1600万吨 覆盖国内31个省区市和老挝泰国等19个国家地区 跨境运输商品种类拓展到3800余种 [3] - 通过中老铁路构建起东盟至中亚和欧洲物流通道 老挝泰国至欧洲铁路运输时间缩短至15天 中老铁路中亚班列累计开行超1.2万列发送货物超65.3万标箱 [3] - 昆明经老挝至泰国货运成本降低30%至50% 老挝境内运输成本降低20%至40% [3] - 依托中老铁路规划建设40多个产业物流园区 加快布局钢铁有色金属橡胶等大宗商品集散中心 发展新能源电池生物医药等现代产业 [4] 未来发展规划 - 云南省发布《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》 实施产业提质发展壮大园区实力等五大专项行动 [5] - 计划到2027年累计货运总量突破1.2亿吨其中跨境货运达2700万吨以上 云南企业经中老铁路运输跨境货值占全线比重达50%以上 累计开行中亚班列5000列以上 累计客运总量达1亿人次以上其中跨境客运达140万人次以上 [6] 泛亚铁路网建设进展 - 越南老街—河内—海防标准轨铁路计划于12月19日动工 [7] - 南凭高铁崇左至凭祥段步入开通倒计时预计本月开通运营 [7] - 防城港市至东兴市铁路已于2023年12月开通运营成为第一条直抵中越边境的高铁 [8] - 中越两国签署协议推动老街–河内–海防谅山–河内芒街–下龙–海防三个标准轨铁路项目合作 越方正进行同登至河内铁路前期可行性研究力争2030年前开工建设 [8]