据悉，项目建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，对于完善边境交 通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。 （总台记者 张斌 张卉） 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，是我国中越边境城市的重要交通 基础设施项目。 记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，9月4日凌晨，一列综合检测列车从崇左南站驶出，开始对南凭高铁崇凭段进行全线拉通试验。这标志着该铁路迎 来联调联试新节点，距离全线开通运营更近一步。 ...

铁路建设进展 - 南凭高铁崇凭段正线全长81.52公里，设计时速250公里，预计年内开通运营[1] - 南宁至凭祥列车运行时间从4小时压缩至1小时[2] - 防东铁路已于2023年12月开通，设计时速200公里，预留250公里提速条件[2] 区域互联互通 - 南凭高铁可与越南凉山至河内标准轨铁路连接，湘桂铁路货运能力将大幅提升[2] - 防东铁路与规划中的越南河内至海防至芒街铁路相连[3] - 中越两国2023年签署协议推动3个标准轨铁路项目合作，包括老街-河内-海防线[3] 货运增长数据 - 2025年上半年广西始发中越班列发送货物18870标箱，同比增长283%[4] - 2024年广西始发中越班列发运货物19670标箱，同比增长1153%[5] - 班列牵引吨数从1000吨增至1300吨，开行频次从每周5列加密至14列[5] 贸易表现 - 2025年上半年广西外贸进出口3871.5亿元，同比增长13%[5] - 广西对东盟进出口2060.8亿元，增长11.9%，占比53.2%[5] - 防城港2024年进出口总额1282.1亿元，增长28.6%，出口增长227.2%[5] - 2025年1-7月防城港进出口858亿元，增长37.2%，出口增长1.3倍[6]

项目概况 - 南凭高铁崇凭段正式启动联调联试工作 进入工程验收关键阶段 为年内开通运营奠定基础 [1] - 线路正线全长81.522公里 设计时速250公里 东起崇左南站 经宁明县、龙州县 终至凭祥东站 [3] - 由广西交通投资集团投资建设 中国铁路南宁局集团有限公司代建 是中越边境重要交通基础设施项目 [3] 工程进展 - 联调联试前组织近200人对检测车运行路径进行徒步平推检查 确保线路绝对封闭干净无侵限 [3] - 联调联试自8月21日起至11月底 在不同速度等级下对轨道信号供电等系统进行严格测试与优化 [4] - 测试内容包含逐级提速至250公里/小时 采集轨道接触网基站数据 验证信号客服灾害监测等系统兼容性 [4] 运营效益 - 项目通车后南宁至凭祥实现高铁直达 运行时间由4个多小时压缩至1个多小时 [5] - 形成中国对接东盟的便捷运输通道 提升广西与东南亚地区互联互通水平 [5]

南凭高铁崇凭段接触网送电成功 - 南凭高铁崇凭段接触网于8月11日一次送电成功，为联调联试提供动力保障，向年内通车目标迈出重要一步 [1] - 接触网由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建、中铁电气化局承建 [1] - 接触网将地方电网220千伏三相交流电转化为27.5千伏单相工频交流电，为列车运行提供动能 [1] - 为确保送电成功，相关单位制定详细实施方案，对接触网、变电所等设施进行检测调试，完成电力系统与变电远动系统对接调试 [1] 接触网安全与后续测试 - 接触网导线及其相连部件带有27.5千伏高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍，接触网2米范围内为高压危险区 [2] - 8月12日、13日将开展热滑试验，通过试验列车对接触网与受电弓的弓网关系进行检测，测量受流网压等关键参数 [2] 项目概况与战略意义 - 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，东起崇左南站，终至凭祥市凭祥东站 [2] - 项目建成后，南宁至凭祥列车运行时间将由4个多小时压缩到1个多小时 [2] - 将形成中国对接东盟便捷的运输通道，提升广西与东南亚地区的互联互通水平 [2]

南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终 至凭祥市凭祥东站。项目建成通车后，南凭高铁将全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车 运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交 通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。 资讯编辑：罗莹 021-26093550 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 8月11日，广西南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段接触网一次送电成功，为下一步联调联试提供动力保障， 向年内通车目标迈出重要一步。 ...

文章核心观点 南凭高铁崇凭段站房装饰装修标准样板示范完成确认，全线新建站房进入全面装饰装修阶段，预计6月交付验收，今年内具备通车条件，开通后将实现南凭高铁全线贯通，具有重要意义 [1][2] 项目概况 - 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，自崇左南站引出，经宁明县、龙州县终至凭祥市，预留远期延伸至越南的条件，全线新建3个车站 [1] - 凭祥东站是终点车站和规模最大的新建车站，站房面积8000平方米，有5股道，最高聚集人数1000人，远期预留6000平方米国际站用房，站房屋檐提取友谊关多层建筑形式 [1] 工程进度 - 3个站房主体结构去年12月封顶，目前幕墙龙骨已完成，正在进行面层安装、吊顶龙骨和墙面涂料，装饰装修全面铺开，最高峰将投入1000多人、58台作业车，预计6月底完成站房施工 [2] - 南凭高铁崇凭段路基、桥梁、隧道和铺轨工程已全部完成，新建站房总体完成超76%，“四电”工程达到55%，计划6月开展静态验收、8月进入联调联试阶段 [2] 保障措施 - 施工单位中铁四局加大人力与机械投入，优化施工作业组织，严格落实安全穿透式管理要求，保障高空吊装和交叉作业安全 [2] 开通意义 - 南凭高铁崇凭段开通运营后，南凭高铁将全线贯通，南宁至凭祥铁路运输时间将缩短至1个多小时，形成中国对接东盟的重要国际运输通道，对完善边境交通设施、提升互联互通水平、助力融入“一带一路”和加快西部陆海新通道建设有重要意义 [2]