乘用车新四化指数概述 - 乘用车新四化指数由电动化、智能化、网联化三个分项指数组成，旨在监控国产乘用车市场的新四化发展进程 [3] - 2025年3月新四化指数为52.2，其中电动化指数51.1、智能化指数4.4、网联化指数25.7 [5] - 指数计算方法为符合新四化标准的车型销量占比（去除百分号），若车型符合多项条件仅计算一次 [14] 指数调整与市场表现 - 2024年1月起对智能化指数和网联化指数的锚定对象进行调整，保留历史数据（除电动化指数）以便对比 [3] - 2025年3月电动化指数重回51+，智能化指数和网联化指数较上月明显回弹 [8][10][12] - 3月乘用车零售194.0万辆（同比+14.4%，环比+40.2%），新能源车零售99.1万辆（同比+38.0%，环比+45.0%） [12] 指数构成标准 - 电动化车型涵盖BEV、PHEV、EREV、FCEV [15] - 智能化车型需同时满足高速领航辅助、骁龙8155+芯片、小憩模式三项条件 [15] - 网联化车型需具备远程召唤/哨兵模式/代客泊车之一或搭载UWB/NFC钥匙 [15] 市场趋势与展望 - 3月市场回暖明显，新能源车增速高于整体市场，预计伴随热销车型及上海车展新车发布，指数有望重回高点 [12] - 未来将根据指数特点设定中期发展目标并动态调整衡量标准 [12]

乘用车新四化指数概况 - 2025年1月乘用车新四化综合指数为48.0，包含电动化指数41.5、智能化指数4.3、网联化指数26.1 [2] - 指数由电动化、智能化、网联化三项二级指数构成，共享化因数据缺失暂未纳入计算 [8] - 指数计算方法为符合新四化标准的车型销量占比（去除百分号），多条件重叠车型仅计算一次 [10] 指数分项表现 电动化指数 - 2025年1月电动化指数41.5，为近10个月最低水平，主要受春节假期及新能源车销量环比下降42.9%影响 [4][6] - 当月新能源车零售74.4万辆，同比增长10.5%，但绝对销量偏低导致指数回调 [6] 智能化指数 - 2025年1月智能化指数4.3，与上月持平，是唯一未下调的分项指数 [5][6] - 智能化车型需同时满足高速领航辅助、骁龙8155+芯片、小憩模式三项条件 [11] 网联化指数 - 2025年1月网联化指数26.1，较上月小幅下调 [9] - 网联化标准需至少具备远程召唤、哨兵模式、代客泊车或UWB/NFC钥匙之一 [11] 市场动态与趋势 - 2025年1月乘用车总零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9% [6] - 预计未来11个月随着新车型上市及热销车型放量，指数有望回升至2024年高点水平 [6] - 2024年12月指数达52.8，为近期峰值，2024年全年指数波动区间34.2-53.7 [13] 指数方法论更新 - 2024年1月起调整智能化与网联化指数的锚定对象，历史数据保留可比性（电动化指数除外） [1] - 将根据各指数发展进度动态提高衡量标准，完善监测体系 [6]