公司上市与市场地位 - 博车网于9月30日向港交所主板递交上市申请，联席保荐人为中信证券和复星国际资本，此前曾于2月21日递交申请 [1] - 公司是中国最大的事故车拍卖平台，按2024年交易量计，在事故车拍卖行业排名第一，市场份额约为31.4% [3] - 公司亦是中国第三大B2B二手车拍卖平台，按2024年拍卖量计，市场份额约12.0%，B2B二手车拍卖市场约占二手车总交易量的8.0% [3] 商业模式与运营 - 公司作为媒介连接上游事故车车源方（主要是保险公司）与下游汽车买家（主要是认证修理厂和持证汽车拆解厂） [3] - 依托估值基础设施及线上线下一体化的拍卖模式促成交易 [3] - 除事故车拍卖外，公司也通过拍卖平台连接上游二手车车源方与下游二手车买家，促成二手车交易 [3] 行业规模与增长潜力 - 截至2024年12月31日，中国汽车保有量约3.5亿辆，拥有全球最大的汽车市场 [3] - 中国事故车拍卖量从2020年约205,000辆增长至2024年的373,000辆 [4] - 2024年美国事故车拍卖量接近七百万辆，约为中国拍卖量的20倍，而汽车保有量（约2.9亿辆）与中国相近，凸显中国事故车拍卖行业巨大增长潜力 [4] - 汽车保有量老化、维修成本上升、新能源汽车普及带来更高理赔频率等因素将推动行业增长 [4] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年及2025年截至7月31日止七个月，公司收入分别约为3.88113亿元、5.18329亿元、5.26071亿元、2.90453亿元人民币 [5][7] - 同期，公司年/期内亏损分别为1.80245亿元、1.2147亿元、3643.8万元、5559.6万元人民币 [5][7] - 2024年经营利润为5153万元人民币，2025年截至7月31日止七个月的经营利润为1768.8万元人民币 [7]

公司上市进展 - 博车网于9月30日向港交所主板递交上市申请 由中信证券和复星国际资本担任联席保荐人 [1] - 公司曾于2月21日向港交所递交上市申请 [1] 市场地位与业务模式 - 公司是中国最大的事故车拍卖平台 按2024年交易量计在事故车拍卖行业排名第一 市场份额约为31.4% [3] - 公司作为媒介连接上游事故车车源方（主要是保险公司）与下游汽车买家（主要是认证修理厂和持证汽车拆解厂） [3] - 公司亦是中国第三大B2B二手车拍卖平台 按2024年拍卖量计市场份额约12.0% [3] - B2B二手车拍卖市场于2024年约占二手车总交易量的8.0% [3] 行业规模与增长潜力 - 截至2024年12月31日 中国汽车保有量约3.5亿辆 拥有全球最大的汽车市场 [3] - 中国事故车的拍卖量从2020年约205,000辆增长至2024年的373,000辆 [4] - 2024年美国事故车拍卖量接近七百万辆 约为中国拍卖量的20倍 而汽车保有量与中国相近（约2.9亿辆） 凸显中国事故车拍卖行业巨大增长潜力 [4] - 汽车保有量老化、维修成本上升、新能源汽车普及带来的更高理赔频率等因素将推动中国事故车拍卖行业增长 [4] 客户与供应商构成 - 公司客户主要包括认证修理厂、持证汽车拆解厂、授权汽车经销商及独立二手车经销商 [4] - 公司供应商主要包括经销商集团等汽车销售业务的车辆供应商及车辆拖吊救援服务等第三方服务供应商 [4] 财务表现 - 2022年、2023年、2024年及2025年截至7月31日止七个月 公司收入分别约为3.88亿元、5.18亿元、5.26亿元、2.9亿元人民币 [5] - 同期 公司年/期内亏损分别为1.8亿元、1.21亿元、3643.8万元、5559.6万元人民币 [5] - 2022年至2024年 公司毛利分别为1.72亿元、2.59亿元、2.44亿元人民币 [7] - 2022年至2024年 公司经营利润分别为27.2万元、4431万元、5153万元人民币 [7]