中国经济网北京7月7日讯深交所网站于7月5日发布关于终止对中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司(以 下简称"双瑞股份")首次公开发行股票并在创业板上市审核的决定。 深交所于2022年12月22日依法受理了双瑞股份首次公开发行股票并在创业板上市的申请文件，并依法依 规进行了审核。 日前，双瑞股份向深交所提交了《中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并 在创业板上市申请文件的申请》，保荐人向深交所提交了《中信建投（601066）证券股份有限公司关于 撤回中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的申请》。 根据《深圳证券交易所股票发行上市审核规则(2024年修订)》第六十二条的有关规定，深交所决定终止 对双瑞股份首次公开发行股票并在创业板上市的审核。 双瑞股份是专业从事桥梁安全装备、管路补偿装备、特种材料制品、高效节能装备、能源储运装备相关 产品的研发、制造、销售的重点高新技术企业。 截至招股说明书签署日，洛阳双瑞科技产业控股集团有限公司(以下简称"双瑞科技")持有双瑞股份 54.53%股权，为双瑞股份的控股股东。中国船舶集团有限公司通过双瑞科技、武汉船用 ...

公司上市进程 - 双瑞股份创业板IPO过会八个月后上市进程突然终止，深交所发行上市审核信息显示项目状态变更为"终止" [1] - 公司主动向深交所提交撤回首次公开发行股票并在创业板上市的申请，深交所决定终止审核 [1] - 公司创业板IPO于2022年12月22日获受理，保荐机构为中信建投证券，2024年11月1日通过上市审核委员会审议 [1] 募资计划与资金用途 - 公司原计划公开发行8000万~1.07亿股新股，募资6.5亿元 [1] - 募资拟用于特种装备研发中心项目、高品质不锈钢及合金材料产业基地项目、余热利用及冷热联供产业化基地建设项目和补充流动资金 [1] 公司基本情况 - 公司位于河南省洛阳市，为中国船舶集团旗下企业，前身为2005年设立的洛阳双瑞特种装备有限公司 [1] - 中国船舶集团通过多家子公司合计间接持有公司71.07%股份，为公司实际控制人 [2] 主营业务与产品应用 - 公司主营业务包括桥梁安全装备、管路补偿装备、特种材料制品三大主导产业和高效节能装备、能源储运装备两大新兴产业 [2] - 产品应用于桥梁建筑、能源化工、舰船制造、供热工程、高效节能、能源储运等多个领域 [2] 财务数据 - 2021-2024年上半年营业收入分别为12.62亿元、13.36亿元、16.11亿元、7.43亿元 [2] - 同期归母净利润分别为1.05亿元、0.9亿元、1.11亿元、0.51亿元 [2] - 2024年上半年归属于母公司所有者权益15.34亿元，资产负债率49.42% [3] - 2024年上半年经营活动产生的现金流量净额为-2.62亿元，2023年全年为1.81亿元 [3] 研发投入 - 2021-2024年上半年研发投入占营业收入比例分别为5.96%、5.58%、6.03%、5.67% [3]

氢能产业发展规划 - 四川省计划推动氢能"制储运用"一体化发展，充分发挥可再生能源和装备制造优势 [1] - 开展电解水制氢、光解水制氢、工业副产氢等成套设备研制，鼓励加大研发投入以降低制氢成本 [1] - 开展固态、深冷高压、有机液体等储运装备研制，构建高可靠、低成本储运体系 [1] - 推动氢燃料电池、氢能重卡、氢能轨道交通等产品研发，加快商业化应用进程 [1]

股东借款与支持 - 深铁集团向万科提供不超过62.49亿元股东借款，用于偿还公开市场债券本金与利息，借款期限三年，利率2.34% [2][6] - 深铁集团同意对已有8.9亿元借款予以展期，展期后期限至2025年12月31日 [2][6] - 万科以万物云股权质押为15.51亿元信用借款提供担保，质押率高于市场惯例 [6][7] - 2025年以来深铁集团已六次向万科提供股东借款，累计金额超211亿元，利率均为2.34% [6] 股东背景与管理层 - 深铁集团为万科第一大股东，持股27.18% [7] - 2024年1月万科核心管理层变更，深铁集团董事长辛杰出任万科董事会主席 [7] - 辛杰表示深铁将在资金、资源、技术、产品等方面继续支持万科，促进双方深度融合 [7] 业务合作进展 - 深铁集团、万科与通力集团合作设立通力电梯大湾区智慧物流中心，由万科旗下万纬物流提供仓储运营服务 [7] - 该项目选址深圳地铁车辆段内可复合利用空间，是继2024年4月长租公寓合作后的新举措 [7] 市场表现 - 截至7月3日收盘，万科A股价报6.46元/股，市值731亿元 [8]

股东借款与支持 - 深铁集团向公司提供不超过62.49亿元新增借款，并对8.9亿元已有借款予以展期，同时公司需质押万物云股权担保15.51亿元借款 [1] - 深铁集团持有公司27.18%股权，为关联方，今年以来累计提供借款超210亿元，包括6月30亿元、2月28亿元和42亿元、4月33亿元、5月15.51亿元等多次资金支持 [1] - 深铁集团董事长辛杰在股东大会上表态将全力调配资源推动公司重回健康发展轨道 [1] 业务合作与资产处置 - 公司与深铁集团、通力集团合作设立大湾区智慧物流中心，由万纬物流提供仓储运营服务，整合深铁资产与万科物流经验 [2] - 公司经营服务业务（物业、公寓、物流、商业）2025年前5月收入287亿元，同比增长7.8% [2] - 公司通过资产处置回笼资金，包括12.92亿元转让红树湾项目49%权益、4.79亿元出售7295.6万股A股库存股，并在武汉、郑州新增拿地 [2]

深铁与万科融合发展新举措 - 深铁集团、万科集团与通力集团合作设立通力电梯大湾区智慧物流中心，由万纬物流提供仓储运营服务，选址深圳地铁车辆段内可复合利用空间，交通便利[1] - 项目整合深铁优质资产与万纬物流在智慧仓储及供应链解决方案的专业经验，为通力集团提供综合物流解决方案[1] - 此次合作是继4月长租公寓合作后双方融合发展的新举措，此前双方签署深铁项目租赁运营合作框架协议，结合深铁置业项目资产优势与万科泊寓品牌运营优势[1] - 强化与深铁集团融合发展、打造新质生产力是万科2025年重点工作，目前合作已覆盖长租、物流等多业态场景[1] 万科经营服务业务发展 - 万科经营服务业务在物业、公寓、物流、商业等赛道建立行业领先优势，2025年前5月收入287亿元，同比增长7 8%[2] - 未来发展计划包括加快建设资产退出渠道、推动业务协同，并在物流、商业运营、公共基础设施维护等领域与各方资源全方位合作[2] - 公司将持续与政府、龙头企业、产业投资机构协同创新，完善生态圈建设[2] - 未来深铁与万科将在TOD综合开发、商业运营、工程代建、基础设施运维养、科技创新等方面深度合作[2]

合作项目概述 - 深铁集团、万科集团与通力集团合作设立通力电梯大湾区智慧物流中心，选址深圳地铁车辆段内的可利用空间，由万纬物流提供仓储运营服务[1] - 该项目是深铁与万科自4月长租公寓合作后深化"融合发展"的又一实质性动作，旨在盘活深铁存量资产并拓展万科物流业务版图[1] - 项目选址占据关键交通节点，可直通深中通道、京港澳高速、沈海高速等多条核心公路，并能快速连接机场东综合交通枢纽[1] 合作细节与资源整合 - 合作整合了深铁的优质资产与万纬物流在仓储运营、智慧仓储及供应链解决方案领域的专业经验，为通力集团提供综合物流解决方案[1] - 深铁与万科通过该项目构建多业态复合的城市服务模式，进一步推进融合发展[1] 融合发展进展 - 今年二季度万科长租业务与深圳地铁置业集团签署深铁项目租赁运营合作框架协议，深化住房租赁领域合作[2] - 双方将在TOD综合开发、商业运营、工程代建、基础设施运维养、科技创新等方面深度合作[2] - 自3月提出"融合发展"战略以来，深铁与万科已在长租、物流等领域接连落地合作项目，为万科获取新业务机遇并彰显大股东支持[2]

中集集团：中东区域为海外业务拓展重点区域之一 正在与海湾六国积极拓展战略性合作机会 智通财经6月25日电，中集集团在互动平台表示，中东区域是本集团当前海外业务拓展的重点区域之 一，已成立了中东区域总部公司，正在与海湾六国积极拓展战略性合作机会。能源领域，随着中东国家 对天然气供应设施建设的推进，将为中集天然气储运装备及工程带来新的增量机会，并在大规模可再生 电力装机推动下，绿氢、储能存在巨大发展潜力。今年以来，公司已在中东交付或斩获多个订单，如： 中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团向中东地区批量交付搅拌车；中集安瑞科旗下荆门宏 图与沙特阿拉伯化工巨头SABIC签订多个4750 立方米丁二烯球罐项目订单，总金额超6000万元；中集 模块化建筑（MBS）成功签约沙特的地球精品酒店项目，规划总建筑面积1.1万平方米，共3层高由104 个模块组成。 ...

重大合同签署 - 公司全资子公司与道达尔能源签署伊拉克阿塔维油田气体处理厂项目合同，金额16.01亿美元（约115.38亿元人民币），计划工期39个月 [1] - 该合同对公司未来4-5年营业收入和利润总额将产生积极影响，但对本年度财务指标无重大影响 [1] - 本次订单是年内三笔中东订单中金额最高且唯一正式签约的项目 [4] 中东市场拓展 - 年内公司子公司已中标三笔中东订单，其中两笔合作方为道达尔能源 [4] - 三笔订单分别为：伊拉克阿塔维GPP天然气处理厂（115.38亿元）、伊拉克阿塔维天然气中游管网（21.22亿元）、阿布扎比LNG管线项目（37.61亿元） [5] - 另有沙特某EPC项目金额约100亿元，显示公司在中东市场持续突破 [5] 经营业绩 - 2024年公司新签合同额1250.76亿元，同比增长14.39%，创历史新高 [7] - 2024年新签合同中境内占比70.32%（879.56亿元），境外占比29.68%（371.20亿元） [7] - 2025年一季度新签合同额295.22亿元，同比增长6.38%，境内占比提升至81.96% [7] 财务数据 - 2024年公司营业收入859.17亿元，同比增长6.94% [9] - 2024年归母净利润6.35亿元，同比下降14.80% [9] - 2025年一季度营业收入171.29亿元（+16.26%），归母净利润1.94亿元（-19.82%） [9] 公司背景 - 公司是中国石油天然气集团公司控股的大型油气工程综合服务商，业务覆盖油气工程建设全产业链 [4] - 道达尔能源是欧洲市值最大的综合能源公司之一，业务涵盖油气勘探、天然气与LNG交易等多个领域 [4]

氢能装备行业核心观点 - 报告对氢能装备行业发展背景、供需情况、市场规模及竞争格局进行全面分析，并基于历史轨迹预测未来前景 [1] - 氢能装备行业覆盖制氢设备、储运设备、加注设备及液化设备等细分领域，应用场景包括燃料电池汽车、工业用氢、氢能发电等 [7][8] - 全球及中国市场均呈现技术加速迭代、企业竞争加剧的趋势，中国企业在部分领域实现国产替代 [4][5][6] 行业定义与分类 - 氢能装备行业界定为涵盖氢气制备、储存、运输、加注及液化全流程的设备制造领域 [4] - 国民经济行业分类中归属于专用设备制造业，细分产品包括电解槽、高压储氢瓶、液氢槽车等 [4] - 行业标准体系涵盖国家/地方/团体/企业多层级，现行标准涉及安全、能效及技术规范等 [4] 全球市场发展现状 - 2023年全球氢能装备市场规模达XX亿美元（具体数据需补充），未来5年复合增长率预计XX% [5] - 欧洲、北美及亚洲为三大重点区域，挪威Hexagon Purus、美国Quantum等企业占据技术领先地位 [8][9] - 技术发展聚焦电解槽效率提升、液氢储运成本降低及加氢站设备集成化 [5] 中国市场现状与痛点 - 2023年中国氢能装备企业数量超XX家，隆基氢能、阳光电源等头部企业加速产能布局 [6][9] - 关键痛点包括核心零部件进口依赖度高、加氢站建设成本超XX万元/座、储氢材料性能待突破 [7][9] - 招投标数据显示，2023年制氢设备采购占比达XX%，反映下游需求集中度 [6] 产业链与细分市场 - 产业链上游为钛毡、质子交换膜等原材料，中游为设备制造，下游覆盖交通、能源等领域 [7] - 制氢设备市场中碱性电解槽占比XX%， PEM电解槽增速达XX%/年 [7] - 储运设备以35MPa高压气态储氢为主，液氢储运技术处于示范阶段 [7] 竞争格局与企业案例 - 行业集中度CR5达XX%，隆基氢能电解槽产能规划超XXGW/年 [9] - 中集安瑞科完成XX起并购，布局液氢储运装备 [9] - 兰石重装通过XX技术攻关实现高压储氢瓶国产化率提升至XX% [9] 技术发展与政策环境 - 中国专利年申请量超XX件，热门技术包括复合储氢材料、高效电解催化剂等 [6] - 国家层面出台XX项政策，明确2025年绿氢装备自主化率目标达XX% [13] - "十四五"规划将氢能列为前沿技术，31省市中XX省提出加氢站建设补贴XX万元/站 [13] 应用场景与需求前景 - 燃料电池汽车领域需求占比XX%，2025年车载储氢系统市场规模预计XX亿元 [8] - 工业用氢领域推动大型化制氢设备需求，单台电解槽功率向XXMW级发展 [8] - 氢能发电示范项目带动涡轮机、燃烧器等专用设备创新 [8] 发展趋势与投资方向 - 未来5年技术突破方向包括XX技术（效率提升XX%）、XX材料（成本降低XX%） [10] - 投资机会集中于液氢装备、IV型储氢瓶及分布式制氢系统 [11] - 企业战略建议关注技术合作（如隆基与XX机构联合研发）、垂直整合（阳光电源布局光伏制氢） [9][11]