纪要涉及的公司 福耀玻璃 纪要提到的核心观点和论据 - **核心竞争优势**：专注汽车玻璃业务，营收 90%以上来自该领域，利于技术研发和生产管理领先；垂直整合产业链，从上游浮法玻璃和石英砂到下游成品玻璃，提升成本控制能力；全球市场扩展成功，国内市占率接近 70%，全球市占率约 35%，在多地设厂并扩产[3]。 - **应对行业变革及产品升级**：积极应对汽车行业电动化和智能化变革，电动化推出全景天幕玻璃，智能化开发 HUD 玻璃等，提升单车价值量和盈利能力[5]。 - **未来发展前景**：国内外汽车销量增长，北美等地新产能投放将扩大市场份额；推出高附加值产品提升单车价值量实现收入增长；管理、成本控制和技术创新能力强，抗周期波动能力强[6]。 - **重要战略举措**：全球布局，在俄罗斯、美国等地建生产基地并扩充产能；收购德国 ICM 资产进入铝合金亮条业务；大力投资研发，推出高附加值新型汽车玻璃产品[8]。 - **财务表现**：管理效率和成本控制能力优于同行，保持高资本开支和研发投入，垂直整合产业链降成本提利润，新能源趋势下传统业务也能实现收入增长和财务稳健[9]。 - **过去十年营收和利润表现**：营收年增长率超 15%，归母净利润增速高于营收增速；经历三轮股价上涨周期，分别与全球化扩张、新能源产业爆发、海外业务成熟和高附加值产品兑现有关[10][11]。 - **全球市场地位**：全球前四大汽车玻璃公司占 80%以上市场份额，福耀市占率从 2021 年约 28%提升至超 34%；2020 - 2024 年汽车玻璃业务复合增长率 18.8%，高于坂硝子和旭硝子约 10%的复合增长率[12]。 - **海外业务发展**：近十年海外业务复合增长率达 16%以上，北美市场稳健增长；美国工厂经营改善和新产能投放将增强盈利能力，预计未来几年年化增长率可达 15%[2][13]。 - **与其他巨头竞争优势**：专注汽车玻璃业务，业务占比稳定在 90%以上，其他巨头业务分散；毛利率比同行业平均高约 15%，盈利能力持续提升，其他巨头经济水平低甚至亏损；销售和管理费用下降，研发投入领先[14][15]。 - **行业政策影响**：“国九条”利好高股息标的，福耀稳定分红比例高，受益明显，有助于吸引投资促进长期发展[16]。 - **产业链布局优势**：从上游石英砂布局到汽车玻璃深加工和总成，全产业链覆盖降低成本、提升协同效率；自有玻璃原片自给率超 90%，确保供应稳定、优化成本结构[17]。 - **新能源汽车对行业影响**：用量上全景天幕玻璃取代传统天窗，单车用量从 0.2 - 0.3 平方米增至 2 平方米以上；功能上高附加值功能应用提升产品附加值和单价[18]。 - **高附加值产品表现**：聚焦五个维度布局，2018 - 2024 年吸声板单价从每平方米 200 元提至 229 元，上涨超 40%，高附加值产品占比从 2018 年提升至 2024 年的 28%[19]。 - **全景天幕和 HUD 技术现状**：全景天幕技术成熟，在 SUV 车型渗透率高，国内新势力品牌广泛采用；HUD 技术方面，2025 年 AI HUD 占比达 27%，预计 20 万元以下车型装配率将提升[20][21]。 - **汽车玻璃市场前景**：预计 2027 年全球汽车玻璃市场规模达 1265 亿元，OEM 市场约 1162 亿元，AM 市场超 100 亿元；福耀布局铝饰条业务拓展范围并减亏[22]。 - **未来经营改善影响**：减弱对公司业绩拖累，增强汽车玻璃业务协同效应，强化汽车玻璃集成化能力[23]。 - **铝条产品创新和市场拓展**：在外观设计、智能化配置和产品性能等方面创新，单车用量约 800 元以上；通过汽车玻璃与铝条结合拓展市场提升单车用量和价值[24]。 - **海外市场扩展前景**：海外市场市占率有提升空间，预计未来几年年化增长率可达 15%，美国子公司盈利改善空间大，利润增速预计高于营收增速[25]。 - **2025 年营收和利润预期**：预计 2025 年营收达 450 亿元以上，利润接近 90 亿元，估值区间 16 - 17 倍，配置有较强安全边际[4][26]。 其他重要但是可能被忽略的内容 - 美国新一期工厂有 150 万套产能，福清本部有 500 万套出口产能[13]。 - 智界 S7 车型全景天幕面积达 2.6 平方米，是传统天窗面积的十倍以上[18]。 - 2024 年国内销量前 50 名 SUV 车型中，全景天窗占比 54%，全景天幕占比 21%[20]。

全景天幕的用户痛点 - 用户普遍反映全景天幕在夏季高温下如同"阳光放大镜"，尽管玻璃可隔绝90%甚至99%以上紫外线，但红外线热辐射仍大量穿透玻璃，导致车内顶部温度飙升，后排乘客头部如同被持续烘烤 [3] - 玻璃的导热系数（1.05 W/m·K）是传统钢板（48 W/m·K）的45倍，夏季正午车内顶部温度甚至达到60℃以上 [8] - 全景天幕导致UVA紫外线穿透率超过70%，长期暴露可能加速内饰老化，雨滴撞击玻璃顶产生的80分贝噪音远超传统车顶，紧急情况下逃生通道缺失引发安全担忧 [8] 全景天幕的行业现状 - 全景天幕凭借科技感的视觉效果成为新能源汽车标配，从特斯拉Model 3到各种新能源汽车被广泛使用 [6] - 全景天幕使车顶厚度减少5-8cm，后排头部空间增加3指以上，采光面积大幅度提升，配合无框车门设计创造出类似太空舱的沉浸式体验 [6] - 车企看重全景天幕背后的成本优势，减少零部件数量提升装配效率，降低维修售后成本，整车溢价可提升5000元以上 [6] 全景天幕的技术改良 - 短期解决方案包括物理遮阳帘、EC电致变色玻璃和冷光膜等技术，可拆卸设计、多档调节和降低辐射在一定程度上改善用户体验 [11] - 长期解决方案包括可变透光率天幕和"分区控温"专利技术，能根据太阳高度角自动调节遮光区域或通过天幕夹层中的微型半导体实现精准温控 [11] - 现行《汽车玻璃遮阳膜行业标准》主要针对侧窗，对顶棚玻璃的紫外线阻隔率、可见光透射比等关键指标缺乏强制规范 [13] 全景天幕的设计反思 - 产品设计思维存在断裂，工程师测算的透光率、抗紫外线参数与用户实际感知存在巨大鸿沟，车企宣传回避红外线热辐射才是体感灼热的主因 [9] - 真正的创新应以用户为中心，跟着需求做创新，让实际优化的体验给到用户，而非用表格上的科技参数来"伤害"用户 [14] - 汽车科技的进化史本质是人性化需求的胜利史，技术突破应重新定义舒适和优化体验的边界 [13]

以下文章来源于消费者报道 ，作者陈梓庆 消费者报道 . 只为消费者发声 按： 要科技感还是要体验感？ 近日，工信部将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》进行公示，对隐藏式门把手进 行规范。实际上，随着电动化和智能化进程的深入，除了车钥匙门把手以外，一些形式大 于内容的鸡肋功能也被消费者吐槽。 要科技感还是要安全感，不应该让消费者二选一。这些被车主嫌弃的功能，也像隐藏式门 把手一样需要得到优化。 01 让人又爱又恨的全景天幕 其中，全景天幕可谓让车主又爱又恨。 因为能提升车内头部空间表现，加上能满足观景需求，全景天幕逐渐成为新能源汽车的标 配。全景天幕以一块大玻璃覆盖车顶，蓝天白云之下别有一番风味，还颇具科技感和设计 感。 然而，到了夏天，全景天幕对于车内乘员而言可谓折磨。 一方面，全景天幕的玻璃本身会透过不少可见光与红外线；另一方面，玻璃自身吸收可见 光与红外线能量后，温度迅速飙升。当全景天幕直接将热量传递到车厢内，相当于在乘员 头顶上挂了一个电烤灯。 小宋是某新能源品牌车主，她坦言夏天在车内感觉并不好受。"一到夏天出太阳的时候，车 厢内温度就会很高，虽然坐在车内，但是感觉跟在室外骑电动自行车一样热。" 小 ...

公司业绩表现 - 2025Q1实现营收99.1亿元，同比增长12.16%，环比下降9.40% [3] - 2025Q1归母净利润20.3亿元，同比增长46.25%，环比增长0.52% [3] - 2025Q1归母扣非净利润19.87亿元，同比增长30.90%，环比增长4.83% [3] - 2025Q1毛利率为35.40%，环比提升3.28pct，净利率为20.50%，同比提升4.79pct [5][10] - 核心利润率20.44%，同比提升0.96pct，环比提升0.32pct [5] 成本与费用优化 - 2025Q1重质纯碱价格维持1500-1600元/吨，同比大幅下降（2024Q1为2936-2000元/吨） [5][14] - 2025Q1四费率10.65%，同比下降5.3pct，其中管理费用率同比下降1.14pct [20] - 销售费用率下降受包装费用调整至营业成本影响 [20] 行业趋势与产品升级 - 汽车玻璃智能化加速，天幕玻璃渗透率提升（全景天幕配置率15%，大天窗47%） [31][39] - 高附加值产品占比提升5pct，包括智能全景天幕、调光玻璃、HUD玻璃等 [6][32] - 单车玻璃面积从4㎡增至5㎡以上，ASP从20年174元/㎡提升至24年229元/㎡（CAGR 7.0%） [31][26] - 调光玻璃技术覆盖PDLC、热致变色、EC电致变色，已搭载岚图FREE、极氪001等车型 [39] - HUD玻璃需求增长，预计2021-2026年CAGR超24% [40] 全球产能与市占率 - 2024年全球市占率36.29%，同比提升1.88pct，销量155.87百万平方米（对应3600万辆汽车） [25][26] - 国内产能3250万套，规划福清（2050万㎡）、合肥（2610万㎡）扩产项目 [26][29] - 北美二期工厂投产，新增镀膜天幕、夹层边窗等高附加值产能 [29][30] - 海外布局覆盖俄罗斯（200万套）、德国（模块化工厂）、美国（550万套+新增产能） [30] 研发与单车价值提升 - 2024年研发投入16.78亿元，2010-2024年CAGR达18.5% [32] - 核心技术100%自主可控，参与制定53项国内外标准 [32] - 单车价值从传统方案1000元升级至2000-5000元（镀膜/HUD/隔音玻璃等） [41][42] - 前挡玻璃镀膜/HUD升级（500-1000元）、侧窗隔音升级（500-1000元） [42]

公司业绩表现 - 2025Q1实现营收99.1亿元，同比增长12.16%，环比下降9.40% [3] - 2025Q1归母净利润20.3亿元，同比增长46.25%，环比增长0.52% [3] - 2025Q1归母扣非净利润19.87亿元，同比增长30.90%，环比增长4.83% [3] - 2025Q1毛利率35.40%，环比提升3.28pct，净利率20.50%，同比提升4.79pct [5] - 核心利润率20.44%，同比提升0.96pct，环比提升0.32pct [5] 成本与费用优化 - 2025Q1重质纯碱价格维持1500-1600元/吨，同比去年一季度2936-2000元/吨显著下降 [5] - 2025Q1四费率10.65%，同比下降5.3pct，其中管理费用率同比下降1.14pct [20] - 销售费用率波动主要因包装费用调整至营业成本 [20] 行业趋势与产品升级 - 汽车玻璃智能化加速，天幕玻璃渗透率提升，全景天幕配置率达15%，大天窗配置率47% [31] - 高附加值产品占比同比提升5pct，包括智能全景天幕、调光玻璃、HUD玻璃等 [6][32] - 单车玻璃面积从4㎡增至5㎡以上，成为最大面积零部件 [31] - HUD市场预计2021-2026年CAGR超24%，镀膜前挡玻璃需求增长 [40] 全球市场与产能布局 - 2024年全球市占率36%+，同比提升1.88pct，销量155.87百万平方米，对应3600万辆汽车装配量 [25] - 国内产能约3250万套，福清、合肥扩产规划分别新增2050万㎡和2610万㎡产能 [26][29] - 北美二期工厂投产，新增镀膜天幕、夹层边窗等高附加值产品产能 [29] - 俄罗斯、德国、美国等地布局完善全球供应链，目标客户覆盖大众、通用、宝马等 [30] 技术研发与单车价值 - 研发团队超5600人，2024年研发投入16.78亿元，CAGR达18.5% [32] - 调光玻璃产品覆盖PDLC、热致变色、EC技术，已搭载岚图FREE、极氦001等车型 [39] - 单车价值从传统方案1000元向升级方案2000-5000元跃升，镀膜天幕、HUD前挡等驱动增长 [41][42] 历史发展与核心竞争力 - 公司发展历经合资品牌打造、圣戈班退出、浮法玻璃自制、海外扩张等关键阶段 [23] - 核心竞争力包括规模效应、垂直产业链整合、高自动化及人力成本优势 [6][23] - 2020年成为全球龙头，进入价量双升周期，业绩确定性增强 [23]

公司业绩表现 - 2024年公司营收392.52亿元，同比增长18%，其中汽车玻璃收入357.12亿元，同比增长19.5%，超越全球汽车行业20.2pct [3] - 2024年归母净利润74.98亿元，同比增长33%，经营性净利润75.22亿元，同比增长43% [3] - 24Q4单季度收入109.38亿元创历史新高，同比增长17%，环比增长10% [3] - 2024年毛利率36.23%，同比提升0.84pct，还原会计准则影响后同比提升2.24pct [4] - 2024年净利率19.1%，同比提升2.14pct，盈利能力改善主要来自规模效应、北美经营改善和原材料成本下降 [4][23] 行业发展趋势 - 汽车玻璃智能化加速，天幕玻璃渗透率提升，调光玻璃、HUD玻璃等高附加值产品快速发展 [5] - 单车玻璃面积从4㎡增至5㎡以上，成为单车应用面积最大零部件 [39] - 全景天幕配置率达15%，大天窗配置率达47%，智能化玻璃加速上车 [39] - HUD市场预计2021-2026年CAGR超24%，前挡玻璃向镀膜和AR-HUD升级 [44] 公司竞争优势 - 全球市占率36%+，同比提升1.88pct，2024年汽车玻璃销量155.87百万平方米，相当于装配3600万辆汽车 [35][36] - 核心竞争力来自规模效应、高自动化、垂直产业链和人力成本优势 [33] - 研发投入持续增长，2024年达16.78亿元，CAGR18.5%，高附加值产品占比提升5pct [39] - 核心技术100%自主可控，主持或参与编制53项国内外标准，解决13项"卡脖子"技术难题 [39] 产能扩张与布局 - 国内现有产能约3250万套，正在扩建福清和合肥基地，规划新增产能4660万平方米 [36][37] - 北美二期工厂投产，针对镀膜天幕、夹层边窗等高附加值产品完善海外布局 [37] - 全球11个生产基地，配套主要汽车产业群，形成完善产能网络 [37] 产品升级与创新 - 调光玻璃产品包括PDLC、热致变色和EC调光玻璃，已搭载岚图FREE、极氦001等车型 [43] - 镀膜天幕、HUD玻璃、隔音玻璃等产品推动单车价值从1000元向2000-5000元升级 [45][46] - 智能全景天幕、镀膜可加热玻璃、5G玻璃等创新产品储备充足 [45]