公司战略与转型 - 公司提出"拒绝内卷式参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新"的技术宣言，强调多元融合的生态韧性和开放包容的研发体系 [2] - 公司通过深度整合母公司资源与28年体系竞争力加速电动化转型，2024年进行人事调整，由卢晓担任总经理，薛海涛负责市场营销 [2] - 公司提出"量利平衡"经营方针，更加注重盈利性，一季度终端销量12.9万辆，3月销量4.7万辆，连续两个季度盈利 [3] 新能源产品规划 - 公司推出别克"至境"高端新能源子品牌和"逍遥"超级融合架构，支持MPV、SUV、轿车3种车身形式，纯电、插混、增程3种能源技术，及前驱、后驱、四驱3种驱动方式 [3] - 未来12个月将推出6款基于"逍遥"架构的新能源车型，目标2026年新能源销量占比超50%，2027年达60%，且所有新能源产品必须盈利 [4][5] - 凯迪拉克新能源产品规划密集进行，2025年将推出插混等新车型，由中国团队主导开发 [6] 技术架构与智能化 - "逍遥"架构具备尺寸灵活性，覆盖多种车身结构，兼容所有能源驱动形式，并为电池预留最大空间以应对续航竞争 [5] - 公司将在所有车型上实施L2城区辅助驾驶，与Momenta合作研发，坚持行业最高安全标准，配备高算力芯片、激光雷达等硬件 [8] - 公司对燃油车部署智能化电子电气架构，推进"油电同智"，未来将保留8款燃油车，预计2027年燃油车市场份额仍占25% [7] 市场竞争与定位 - 公司认为合资企业优势在于整合股东双方资源，通用在智能化、软件、硬件积累可为合资企业所用，推出适合中国消费者的解决方案 [3] - 公司强调对消费者负责任的核心标准，在辅助驾驶中增加冗余安全设计，坚持不破坏标准的产品打造理念 [6] - 公司认为中国电动化、智能化产业链领先，自身作为"中国内核"有能力提供满足消费者需求的高价值产品 [5]