7月1～3日，第十七届国际交通技术与设备展览会在北京国家会议中心举办。本届展会由中华人民 共和国交通运输部主办，中国国际可持续交通创新和知识中心、交通运输部科学研究院承办，世界资源 研究所（WRI）作为国际组织代表受邀参展，并于7月3日发布了最新研究报告《交通低碳燃料的可持续 性标准：全球与本土的比较研究》。 挑战与机遇并存的交通低碳燃料 在7月3日举办的"可持续燃料标准协同与发展路径：全球经验与中国实践主题沙龙"上，来自行业研究机 构、企业与高校的各方嘉宾围绕可持续替代燃料标准开展了深入探讨。中国国际可持续交通创新和知识 中心副主任谢辉发表致辞指出，可持续交通是交通运输领域高质量发展的重要内容，推广可持续替代燃 料是实现交通运输领域减排目标的关键路径之一。 在全球范围内，交通运输领域的二氧化碳与温室气体排放量可观，研究报告分析对比了一些国际组织在 交通运输领域可持续替代燃料的温室气体排放强度与核算方法方面的政策标准与认证机制，并测算了中 国典型燃料的温室气体排放强度，旨在为完善中国交通运输领域可持续替代燃料的标准体系提供参考。 WRI北京代表处可持续交通总监薛露露对WRI的最新研究报告进行了系统解读。她指出 ...

展会与研究报告发布 - 第十七届国际交通技术与设备展览会于7月1日-3日在北京国家会议中心举办 由中华人民共和国交通运输部主办 中国国际可持续交通创新和知识中心和交通运输部科学研究院承办 [1] - 世界资源研究所（WRI）在展会上发布了最新研究报告《交通低碳燃料的可持续性标准：全球与本土的比较研究》 [1] 研究报告主要内容 - 报告对比分析了国际民用航空组织（ICAO） 国际海事组织（IMO） 欧盟 美国 中国在航空 航运可持续替代燃料的政策标准与认证机制 [3] - 报告测算了中国典型燃料的温室气体排放强度 旨在为中国完善航空 航运可持续替代燃料标准体系提供参考 [3] - 全球范围内 国际航空与航运产生的二氧化碳排放量占全球能源活动碳排放总量的约3.5% [4] 中国可持续燃料标准现状 - 相较ICAO IMO与欧美国家 中国的航空 航运可持续替代燃料标准体系仍有待完善和提升 [4] - 中国已在国际上率先禁止使用粮食生产航空生物燃料 但需明确禁止使用粮食生产航运生物燃料 [5] - 中国对农林废弃物的可持续性要求有待完善 如明确不能来自高碳储量的生态系统 设置合理的秸秆还田比例与林业废弃物保留比例 [5] 标准完善建议 - 中国应提出适合国情与产业发展需要的二氧化碳 氢气与电力来源要求 制定合成燃料核算方法 [5] - 建议研究建立国家与区域月级或小时级的电力碳足迹因子 定期更新 并加强国际互认 [5] - 完善中国航空可持续燃料标准与认证机制 尽快制定国家层面的航运可持续替代燃料标准 积极参与IMO与ICAO相关谈判 [4] 行业影响 - 推动制定 完善可持续燃料标准 能为中国构建科学 与国际接轨的标准体系提供重要参考 [5] - 将有效提升中国低碳燃料产业的国际合规性与竞争力 [5] - 为推动全球交通领域绿色低碳转型贡献中国智慧与实践经验 [5]