本周稍早，LanzaJet公司首席执行官萨马齐斯（Jimmy Samartzis）表示，该公司位于美国佐治亚州农村 地区的工厂旨在利用乙醇生产绿色航空燃料，预计将于今年年底前投入运营。萨马齐斯表示，该工厂的 商业化生产因设备问题而推迟，公司原计划于去年投产。LanzaJet公司计划使用巴西乙醇开始生产，但 计划尽快转向使用美国原料，萨马齐斯主张降低减排门槛。 ...

7月1～3日，第十七届国际交通技术与设备展览会在北京国家会议中心举办。本届展会由中华人民 共和国交通运输部主办，中国国际可持续交通创新和知识中心、交通运输部科学研究院承办，世界资源 研究所（WRI）作为国际组织代表受邀参展，并于7月3日发布了最新研究报告《交通低碳燃料的可持续 性标准：全球与本土的比较研究》。 挑战与机遇并存的交通低碳燃料 在7月3日举办的"可持续燃料标准协同与发展路径：全球经验与中国实践主题沙龙"上，来自行业研究机 构、企业与高校的各方嘉宾围绕可持续替代燃料标准开展了深入探讨。中国国际可持续交通创新和知识 中心副主任谢辉发表致辞指出，可持续交通是交通运输领域高质量发展的重要内容，推广可持续替代燃 料是实现交通运输领域减排目标的关键路径之一。 在全球范围内，交通运输领域的二氧化碳与温室气体排放量可观，研究报告分析对比了一些国际组织在 交通运输领域可持续替代燃料的温室气体排放强度与核算方法方面的政策标准与认证机制，并测算了中 国典型燃料的温室气体排放强度，旨在为完善中国交通运输领域可持续替代燃料的标准体系提供参考。 WRI北京代表处可持续交通总监薛露露对WRI的最新研究报告进行了系统解读。她指出 ...

募集资金使用计划 - 本次发行拟募集资金总额为30,000万元，扣除发行费用后全部用于"年产10万吨烃基生物柴油项目" [1] - 项目总投资3.8亿元，建设期两年，建成后将新增10万吨HVO/SAF产能 [1][2] - 募集资金到位前公司将以自筹资金先行投入，不足部分由公司自筹解决 [1] 项目必要性分析 - 项目产品以地沟油等废弃油脂为原料，可解决废弃油脂非法回流餐桌或加工成动物饲料的安全隐患 [2] - 项目符合国家循环经济政策，能减少环境污染并节约石油资源 [2] - 可增强公司废弃油脂循环利用能力，提升盈利能力的同时实现绿色可持续发展 [2][3] 项目可行性分析 政策支持 - 国家近年颁布《2030年前碳达峰行动方案》等十余项政策，明确支持生物柴油、可持续航空燃料等替代传统燃油 [3][4][5][6] - 行业被列入《战略性新兴产业分类(2018)》重点领域，属于国家鼓励发展的新能源及循环经济产业 [9] 技术储备 - 公司拥有20余年废油脂处理经验，建有省级技术中心和国家级博士后科研站，承担过多个国家级科研项目 [7] - 采用创新性两段加氢工艺（加氢精制+异构降凝），可灵活调整HVO/SAF产出比例 [10] 市场与渠道 - 欧洲市场HVO/SAF需求显著增长，公司通过荷兰子公司已与国际头部能源企业建立稳定合作 [7][8] - 连续多年保持国内生物柴油出口量第一，产品成功拓展至船用燃油领域 [8] 科技创新属性 - 项目属于"生物质液体燃料生产(C2541)"行业，被列为战略性新兴产业 [9] - 采用加氢脱氧法等创新工艺，可生产烃基生物柴油、航空煤油等多类产品 [10] - 原料预处理工艺能适配各类废弃油脂，市场应变能力突出 [9]