公司股份回购计划 - 公司拟以集中竞价方式回购5000万股至1亿股A股股份，按回购价格上限14.98元/股测算，预计回购金额为7.49亿元至14.98亿元 [2] - 回购的股份将全部注销并减少注册资本，回购股份数量约占公司截至2025年9月30日总股本的0.32%至0.65% [2][9] - 回购方案实施期限为董事会审议通过之日起3个月内，回购资金来源为自有资金或符合规定的自筹资金 [8][9] - 公司进行回购的原因是股票收盘价格低于最近一期每股净资产，旨在维护公司价值和股东权益，推进股票市场价格与内在价值相匹配 [5] - 截至公告日，公司A股股价为14.44元/股，略低于最近一期每股净资产14.98元/股 [5] 公司财务状况与回购影响 - 截至2025年6月30日，公司总资产为4984.97亿元，归属于上市公司股东的净资产为2320.62亿元，现金和现金等价物为1691.43亿元 [10] - 按回购上限计算，回购资金总额不超过14.98亿元，约占公司总资产的0.30%、净资产的0.65%、现金和现金等价物的0.89% [10] - 公司认为本次回购方案实施完成后，不会对生产经营活动、财务状况、债务履行能力和未来发展产生重大不利影响 [10] - 除回购A股外，公司拟同步在已获授权框架下实施H股回购，无需再次提交股东会审议 [10] - 2023年8月至2025年5月，公司已累计回购A股及H股6.87亿股，回购金额折合人民币约74.68亿元 [10] 公司近期经营业绩 - 2025年上半年，公司实现营收1090.99亿元，同比增长7.78%；实现归母净利润175.36亿元，同比增长3.95% [16] - 单看第二季度，实现营收551.39亿元，同比下降3.39%；实现归母净利润58.42亿元，同比下降42.25%，环比下降50.05% [16] - 公司解释二季度效益环比下降主要受集装箱航运市场供需以及美国关税政策扰动等因素影响，导致单箱收入下降 [16] - 2025年中期，公司拟向全体股东每股派发现金红利0.56元（含税），共计派发86.74亿元，分红率保持在50%左右，较2024年同期的0.52元/股同比增长7.69% [16] - 2023年，因运价下跌，公司净利润同比减少78% [13] 公司基本情况与市场地位 - 公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [12] - 公司主营国内集装箱运输服务及相关业务以及集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务，在国内集装箱运输市场具有显著的主导地位 [12][13] - 集装箱航运行业受全球经济周期影响显著，公司业绩呈现较强的周期性波动特征 [13]

股份回购方案 - 公司拟以集中竞价方式回购5000万股至1亿股A股股份，回购价格上限为14.98元/股，预计回购金额为7.49亿元至14.98亿元 [2][4] - 回购方案实施期限为董事会审议通过之日起3个月内，回购股份将全部注销以减少注册资本 [2][4][5] - 本次回购股份数量约占公司总股本的0.32%至0.65%，回购资金约占公司总资产的0.30%、净资产的0.65%及现金和现金等价物的0.89% [5][6] 回购背景与动机 - 公司股票收盘价格14.44元/股低于最近一期每股净资产14.98元/股，回购旨在维护公司价值和股东权益，增强投资者信心 [2] - 公司总市值超过2000亿元，本次是公司自2023年8月以来的第四轮回购，此前三轮已累计回购6.87亿股，金额约74.68亿元 [2][6] 公司财务状况 - 截至2025年6月30日，公司总资产为4984.97亿元，归属于上市公司股东的净资产为2320.62亿元，现金和现金等价物为1691.43亿元 [6] - 2025年上半年公司实现营收1090.99亿元，同比增长7.78%；实现归母净利润175.36亿元，同比增长3.95% [12] 2025年中期业绩与分红 - 2025年中期拟向全体股东每股派发现金红利0.56元（含税），共计派发现金红利86.74亿元，分红率保持在50%左右 [9] - 2025年第二季度单季实现营收551.39亿元，同比下降3.39%；实现归母净利润58.42亿元，同比下降42.25%，环比下降50.05% [12] 行业与市场环境 - 公司主营集装箱运输及码头业务，业绩受全球经济周期影响呈现较强周期性波动，2023年因运价下跌导致净利润同比减少78% [7] - 2025年以来，受关税政策调整、地缘政治紧张等因素影响，全球集装箱航运市场需求和运价持续波动，整体态势复杂多变 [9] H股回购计划 - 除回购A股外，公司拟同步根据股东大会授权在一般性授权框架下实施H股回购，该安排无需再次提交股东会审议 [6]

股份回购方案 - 公司拟以集中竞价方式回购5000万股至1亿股A股股份，回购价格上限为14.98元/股，预计回购金额为7.49亿元至14.98亿元 [1][3] - 回购方案实施期限为董事会审议通过之日起3个月内，回购股份将全部注销以减少注册资本 [1][3][4] - 本次回购股份数量约占公司总股本的0.32%至0.65% [4] 回购原因与财务影响 - 回购原因为公司A股股票收盘价格14.44元低于最近一期每股净资产14.98元，旨在维护公司价值和股东权益，推进股票市场价格与内在价值相匹配 [1] - 按回购资金上限14.98亿元计算，该金额约占公司总资产的0.30%、归属上市公司股东净资产的0.65%、现金和现金等价物的0.89%，预计不会对生产经营和财务状况产生重大不利影响 [5] - 公司同步计划在既有授权框架下实施H股回购，无需再次提交股东会审议 [5] 公司财务状况与历史回购 - 截至2025年6月30日，公司总资产为4984.97亿元，归属上市公司股东的净资产为2320.62亿元，现金和现金等价物为1691.43亿元 [5] - 2023年8月至2025年5月期间，公司已累计回购A股及H股6.87亿股，回购金额折合人民币约74.68亿元 [6] 近期经营业绩与分红 - 2025年上半年公司实现营收1090.99亿元，同比增长7.78%；实现归母净利润175.36亿元，同比增长3.95% [9] - 2025年第二季度营收为551.39亿元，同比下降3.39%；归母净利润为58.42亿元，同比下降42.25%，环比下降50.05% [9] - 2025年中期拟每股派现0.56元，合计派发现金红利86.74亿元，分红率保持在50%左右，较2024年同期增长7.69% [9] 行业背景与市场地位 - 公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业，主营集装箱运输及相关业务，在国内集装箱运输市场具有显著主导地位 [7] - 集运行业受全球经济周期影响显著，公司业绩呈现较强周期性波动，2023年因运价下跌导致净利润同比减少78% [7] - 2025年二季度业绩环比下滑主要受集装箱航运市场供需以及美国关税政策扰动等因素影响，导致单箱收入下降 [9]