以下文章来源于每人Auto ，作者每人作者 每人Auto . 每人Auto，记录新浪潮 来源丨 每人Auto（ID： meirenauto ） 作者丨 何欣欣 原雅坤 编辑丨 李欢欢 图源丨Midjourney 汽车行至电动化的十字路口，市场在两端极限拉扯。 根据乘联分会数据，今年9月，新能源在乘用车市场的渗透率已经达到57.8%。这意味着，每卖出两 辆新车，就有一辆是新能源。硬币的另一面是，燃油车并未如预期般悄然退场。9月，燃油乘用车销 量约94.5万辆，连续四个月实现正增长。 当电车成为汽车市场的耀眼新星，为何仍有消费者坚定地选择燃油车？每人Auto与五位不同年龄、来 自不同行业的燃油车车主进行了一场对话，以下是他们的自述。 要是全世界的油车都停产 我就去买辆二手油车 章军 58岁 餐厅经营者——丰田锐志 2017年，我花24万买了人生中第三台油车——丰田锐志。我的第一台车是2007年买的大众捷达，当 时15万左右；后来在2010年置换了一台大众帕萨特B7，大概23万。这些车放到现在，估计没什么人 会要了，也就我们这些老司机还喜欢开。 我从小就对汽车着迷，年轻的时候买不起，就每年逛车展，过过眼瘾。第一届广 ...

市场渗透趋势 - 2024年9月新能源车在乘用车市场渗透率达到57.8% [1] - 同期燃油乘用车销量约94.5万辆并连续四个月正增长 [1] 燃油车用户偏好 - 部分用户偏好燃油车发动机声音和机械驾驶感 [3][19] - 用户认为燃油车做工更扎实例如方向盘缝线均匀度优于电车 [3] - 传统门把手设计被部分用户认为比电车弹出式更安全易用 [5] 使用成本对比 - 燃油车用户月均加油费用约700元保险年费3000多元 [12] - 电车充电在高速服务区价格可达每度2元 [32] - 油车用户认为长期使用因保值率高且维修便利总成本更低 [12][33] 技术成熟度关注 - 用户指出电车标称续航500公里实际仅能行驶300公里 [12] - 电池衰减问题被提及而燃油车性能更稳定 [12] - 混动车型在高速行驶时可能面临油电耗尽的双重风险 [19] 基础设施现状 - 充电桩普及度不足用户需比较不同时段价格且排队严重 [18][32] - 加油站覆盖广泛用户加一次油可行驶超过1000公里 [12] - 北方地区冬季低温影响电池性能加剧续航焦虑 [12][26] 品牌与车型选择 - 豪华品牌如奥迪、宝马因底盘调校和机械质感受青睐 [15][22] - 电车品牌中特斯拉因进入市场早被视为更可靠选择 [18] - 部分用户选择SUV车型如长安欧尚X5因底盘高适应复杂路况 [27][30] 智能化功能接受度 - 用户对电车大屏幕、冰箱彩电大沙发等功能需求不高 [10][23] - 辅助驾驶功能虽先进但部分用户仍倾向于手动控制 [12][33] - 油车配备的L2级辅助驾驶如自动跟车已能满足基本需求 [23]