海洋强国战略与“十五五”规划方向 - “十五五”规划建议明确提出坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国 [1] - 规划方向包括加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，发展现代航运服务业 [1] - 大连市作为海洋强市，正以科技创新为引擎，在智能船舶、深远海能源装备、海洋生物育种、现代航运服务等领域全方位发力实践 [1] 海洋科技创新的具体应用与效率提升 - 专业级VR船舶驾驶模拟器1:1还原大连港航道实景，将岗前培训周期从3个月压缩至15天，并彻底规避实操风险 [1] - 大连海事大学研发的“海鹰”系列水下机器人具备精准捕捞抓手，能自动识别、收纳海产品，操作人员通过岸上终端即可掌控深海作业 [1] - 国内首台海上扇贝倒笼分选清洗成套装备实现全流程自动化，日处理扇贝能力达12万斤，效率提升20%，人工成本节约30% [5] - 大连理工大学与长海深蓝渔业合作的半潜式桁架大网箱项目，单箱养殖容量较传统网箱提升3倍 [6] 海洋装备与能源领域的技术突破 - 造船厂应用数字孪生技术实时映射船体建造全流程，VR远程操控系统使工程师无需亲临现场即可调试设备 [2] - 大连庄河海上风电场拥有300余座百米高风机，年发电量近40亿度，相当于年省标准煤115万吨、减排二氧化碳300万吨 [2] - 中船大连造船交付17.5万立方米LNG运输船“海韵”轮，跻身全球少数具备该高端船型建造能力的企业 [7] - 大连华锐重工成功研发大型船用曲轴，打破国外垄断并实现出口 [7] 海洋经济规模与产业增长数据 - 2024年全国海洋生产总值突破10万亿元，拉动国民经济增长0.4个百分点 [3] - 2024年全国海洋产业增加值43733亿元，海洋科研教育增加值6653亿元，海洋公共管理服务增加值17209亿元，带动海洋相关产业增加值37843亿元 [3] - 2024年大连市船舶与海工装备产业实现产值约620亿元，同比增长12.7%，年建造能力达1200万载重吨规模，总装建造能力居全国前列 [3] - 今年大连规模以上船舶工业高速增长，上半年造船完工量、新接订单量、手持订单量同比分别增长27.4%、34.1%、72.6%，订单排期至2029年 [8] 产学研融合与核心技术国产替代 - 大连理工大学赵云鹏教授团队研发可抗12级台风的网箱，主持制定我国首个海洋养殖设施工程设计国家标准，技术已应用于四大海区30余个大型深远海设施养殖工程 [4] - 海洋科创实现从“跟跑”到突破“卡脖子”技术的转变，从实验室的“纸面专利”变成推动产业升级的“硬核实效” [3] - 国产替代在船舶核心配套设备、海洋养殖装备、深远海能源装备等领域不断打破进口垄断，重塑产业生态 [7] - 大连通过专项支持政策推动产学研深度融合，搭建成果转化平台，形成龙头引领、配套协同的产业集群 [8]

公司海洋工程业务产品线 - 公司海洋工程业务产品包括海上风电核心零部件、大型船用曲轴、海上起重设备和单点系泊等 [2] - 风电核心零部件具备2-16MW风电齿轮箱批量供货能力，3-30MW级风电核心铸件批量供货能力，以及5-20MW主流机型塔筒批量供货能力 [2] - 大型船用曲轴可生产曼恩系列50—108型和瓦锡兰系列52—96型低速船用柴油机半组合曲轴 [2] - 海上起重设备覆盖1100吨至3500吨船用甲板起重设备，200—1000吨造船门式起重机，3500吨浮吊及单点系泊产品 [2] 业务运营模式与规模 - 相关产品采取订单式生产，多为非标定制型产品，除风电设备外多数未形成批量化或系列化 [2] - 2024年上述产品订单占比约12% [2] 公司战略与行业前景 - 在国家精耕深蓝和加快建设海洋强国的背景下，公司将持续关注海洋经济政策并挖掘市场需求 [2] - 公司计划大力拓展海洋工程业务服务领域，同时积极推动相关技术储备 [2]

海洋经济发展战略与政策支持 - 大连市被国务院批复为"现代海洋城市" 明确陆海统筹发展目标 [1] - 2024年主要海洋产业总产值突破4500亿元 工业立市和产业强市战略成效显著 [2] - 制定《大连市科技兴海行动方案》等政策 推动产学研用深度融合 [17] 海洋渔业与资源禀赋 - 拥有32处国家级海洋牧场 数量和规模居全国首位 [3] - 海水养殖产量全国第一 其中海参年产量8.2万吨占全国28% 虾夷扇贝16.8万吨占全国90% 裙带菜17.8万吨占全国70% [4] - 鑫玉龙海洋牧场采用生态养殖模式 构建6万亩分层养殖区并引入智能监管平台 [11][4] 船舶制造与海工装备产业升级 - 重工装备集团通过两轮重组整合金重公司和大橡塑公司 营收年复合增长率超27% [6] - 2024年上半年重工装备集团实现营收118.7亿元 同比增长11.1% 利润增长17.2% [6] - 成功研制全球首支24000TEU甲醇双燃料船用曲轴 实现国产化突破 预计2025年销售收入超6亿元 [7] 海洋科技创新与技术突破 - 遨海科技研发VDES系统打破国外垄断 获中国航海学会科技进步奖特等奖 [12] - 中车柴油机公司研制首台中速大功率氨燃料发动机 获中国船级社认证 [9] - 科迈尔公司实现ICCP+CPMS系统国产化替代 水深应用从100米拓展至300米 [15] 港口建设与航运网络 - 大连港拥有100余条集装箱航线 覆盖全球160个国家300余个港口 [33] - 2024年新开通4条外贸航线 填补东北地区与南美、南亚直航服务空白 [33] - 辽港集团整合后集装箱吞吐量突破500万TEU 创近5年新高 [34] 海洋生态保护与文旅产业 - 开展非法养殖网箱清理专项行动 恢复海域生态功能 [19] - 2024年旅游总收入1765.3亿元同比增长18.2% 接待游客1.73亿人次增长27.2% [24] - 发展旅拍产业新增长点 推动观光游向度假体验游转型 [25] 新兴产业发展布局 - 英歌石科学城正式运营 建设海洋生物医药研发平台 [36] - 全市拥有612家科技创新平台 1743家雏鹰企业和277家瞪羚企业 [17] - 技术合同成交额600.3亿元 增长18.7% 科技成果本地转化率达43% [17] 企业跨界发展与产业转型 - 恒力集团跨界进军船舶制造 2023年运营海洋工厂 造船订单排至2029年 [28] - 重点发展超大型油船、液化气运输船等高附加值绿色船舶 [28] - 推动船舶产业向高端化、绿色化、智能化转型 [29]

公司业绩与财务表现 - 2024年公司实现营业收入142.81亿元，同比增长18.97%，净利润4.98亿元，同比增长37.12%，基本每股收益0.26元 [2] 核心业务与技术优势 - 公司是国家重型机械行业重点企业，业务涵盖物料搬运设备、冶金设备、新能源设备、传动与控制系统、船用设备等领域 [2] - 自主研发国际高端船用曲轴，覆盖曼恩系列50—108型、WinGD系列52—96型，累计出产曲轴1300余支 [2] - 单点系泊系统关键设备（液滑环、电滑环）完成样机制造与实验验证，获船级社认证 [3] 数智化转型与智能制造 - 实施“五化”战略（装备无人化、智能化等），整机产品如无人化堆取料机、装卸船机、焦炉车辆等已实现无人化覆盖 [4] - 建设智慧园区，核心工序应用工业机器人（焊接、切割、打磨、喷涂），建成国内最大智能风电核心零部件制造基地 [4] - 技术推广至冶金、化工领域，如宝武集团智能钢板库、中泰化学机器人巡检 [4] 风电板块发展 - 风电业务成为重要增长点，产品包括齿轮箱、塔筒、核心铸件，2024年风电订单同比增长32% [5] - 投产大型高端风电核心零部件智能制造项目，具备30兆瓦级超大型风电部件批量生产能力 [5] - 通过智能化升级（加工仿真软件、智能产线）提升生产效率 [6] 战略规划与市场拓展 - 以“高端化、智能化、绿色化、国际化、服务化”为导向，加速传统产品升级和新产品研发 [7] - 欧洲业务运行平稳，公司将深化降本增效机制，挖掘供应链潜力以驱动盈利增长 [7] - 聚焦新质生产力发展，加强全生命周期业务能力，提升规模与效益 [7]