文章核心观点 - 中国商业太空旅游已进入商业化售卖阶段，北京穿越者载人航天科技有限公司推出300万元人民币的亚轨道飞行船票，标志着该领域从愿景走向现实 [5][11][21] - 太空旅游目前仍是高门槛、高价格的“精英游戏”，其核心价值在于短暂的失重体验、独特的太空边缘视觉以及跨越卡门线的身份象征，而非大众想象中的“上帝视角” [10][37][38] - 商业太空旅游的发展路径与历史上的新型交通/旅游工具（如早期航空、南极旅游）类似，都经历了从昂贵小众到逐步普及的过程，但其技术复杂性和安全风险更高 [40][44][45] 中国商业航天公司进展 - 北京穿越者载人航天科技有限公司的“穿越者壹号”太空船计划将乘客送至100公里高的卡门线，体验3到6分钟失重，已预售近20张船票，单价300万元人民币 [5][7] - 公司公布商业化路线图：2028年实现亚轨道载人首飞，2032年进入400公里近地轨道，2038年目标地月空间探索 [11] - 其300万元人民币的定价，精准卡在全球亚轨道飞行（40-50万美元）价格区间的下沿 [17] 全球商业太空旅游市场格局 - 美国三家公司已实现商业化飞行：维珍银河（飞机+太空船模式，近100公里高度）、蓝色起源（亚轨道飞行）、SpaceX（轨道级飞行，可对接空间站） [13][15] - 价格形成明确梯度：维珍银河与蓝色起源亚轨道飞行单价40-50万美元，SpaceX轨道飞行数千万美元起步 [17] - 全球到达过卡门线（100公里高度）的人类总计仅720人，越过此线即获国际认可的宇航员资格 [27][28] 产品体验与商业价值分析 - 亚轨道飞行全程约十分钟，越过卡门线仅几十秒，失重状态3-6分钟，提供的是地球局部曲面视角，而非完整地球球体 [30][31][36] - 商业卖点集中于三点：失重体验、太空边缘视觉、越过卡门线的身份象征 [37] - 乘客需经历严格准备：医学体检、过载训练、失重模拟、安全指令等数天适应课程，飞行中行动受严格限制 [47][48][50] 行业发展阶段与历史参照 - 新型旅行方式普及前均经历“富人专属”阶段，如1952年首条喷气式航线票价（相当于今4-5万美元）、2005年前后南极旅游船票（几十万元人民币） [43][44] - 当前太空旅游处于类似早期阶段，但具备时间更短、门槛更高、风险更难预估的特点 [45] - 技术成熟度与安全是行业核心：蓝色起源在2026年初已完成近40次飞行，积累了核心信任资产，国内公司在载人实战经验上仍处补课阶段 [61][62]

公司到底有些什么技术和知识积累？庞大的资金又从何而来？这一行业，普通人想要了解确实门槛比较 高。但既然要向公众"卖船票"，那就得保护消费者和投资者权益，更有责任接受审视、回应疑问、兑现 发展承诺。"星空不远，梦想很近"，slogan很炫，但要实现梦想，还是得脚踏实地，用实力说话。 编辑: 祝闻豪 责编: 姚乐 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 一些舆论认为，雷诗情本科学播音主持，与太空科技领域差距较大。此前有报道称，她2021年起攻读中 国人民大学人因工程方向硕士，但相关录取名单中未查到其姓名。而"师从（中国载人航天工程副总设 计师）陈善广院士"的说法也似乎缺乏佐证。针对信息链条多处矛盾，雷诗情回应了！她称自己在硕士 期间已围绕创业开展相关课题研究，例如将心理学融入航天应用场景。 据学信网核实，雷诗情于2023年12月获人大教育学硕士学位，学科专业为应用心理学。其硕士学位论文 部分研究被收录进载人航天学术大会论文集，研究方向为"航天人因可靠性"，合作者包括陈善广院士。 可见，公众的质疑并不完全成立，而且行业也并无规定企业CEO必须专业对口。但舆论拿着放大镜看雷 诗情及" ...