文章核心观点 - 2026年1月29日，众多汽车品牌在社交媒体共同庆祝“奔驰140年”，实质是纪念由卡尔·本茨在1886年1月29日递交专利所标志的汽车工业诞生140周年 [1][2][5][6] - 梅赛德斯·奔驰作为与现代汽车工业同龄的品牌，其140年的历史是汽车发展史的活化石，见证了全部技术变革 [19] - 文章通过回顾奔驰的创立、在中国市场定义豪华的历程以及当前的电动化转型，阐述了这家百年车企如何在历史与现代之间寻找平衡，以应对新时代的挑战 [19][47][66][67] 01. 奔驰的开始，汽车工业的诞生 - 汽车工业诞生于1886年1月29日，卡尔·本茨为搭载汽油发动机的三轮车“奔驰一号”递交了专利申请 [5][8][14] - 汽车的核心在于内燃机，其构想于1794年首次出现，后经奥托、戴姆勒和本茨等先驱的探索，最终推动汽车问世 [11][12][14] - 戴姆勒与奔驰公司最初是竞争对手，于1926年合并成立戴姆勒-奔驰公司，形成了今天的梅赛德斯·奔驰品牌 [16][17] - 以品牌合并计算，梅赛德斯·奔驰在2026年也将拥有百年历史 [18] 02. 在中国，定义豪华 - 2026年是梅赛德斯·奔驰进入中国40周年，公司于1986年在香港成立公司，开启对华进口车业务 [19][20] - 1991-1998年生产的奔驰S级W140系列（虎头奔）虽非全球最成功的S级，但因其体型最大、价格最贵、配置最高（甚至超越同期超豪华品牌），深刻塑造了中国用户对豪车的初始认知 [22][24][25][27] - 90年代，一台奔驰600SEL加上220%关税后落地价超过300万，是当时全国职工年均工资2140元的一千多倍，但其代表的“王霸之气”契合了改革开放初期张扬奋进的社会风气 [27] - 公司于2001年在北京成立投资公司，并于2005年与北汽集团合资成立北京奔驰，开启国产化进程 [29][30] - 首款国产车型为2005年下线的第八代E级轿车（W211），随后多款车型国产，并通过推出中国特供的A级三厢版进一步降低了拥有门槛 [32][33] - 尽管面临整体销量下滑，奔驰在中国豪华市场地位稳固：2025年1-11月，以33.9万辆的销量位居中国30万元以上市场销量榜首；在40万级及以上核心豪华市场、100万级及以上高端豪华市场保持份额领先；迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14% [35] 03. 新时代，电动化转型 - 汽车诞生初期曾遭歧视，速度仅16km/h，可靠性差，甚至英国出台“红旗法”限制其发展，直到20世纪初性能提升后才逐步取代马车 [37][38][41][45] - 当前电动化转型中，奔驰如同当年的马车商，成为被革命的一方，但公司吸取历史教训，很早就确定了“全面电动化”目标 [47][50][51] - 公司在电动化技术上取得进展：2025年9月，纯电EQS测试车展示了“颠覆性突破” [52]；同年亮相的全新纯电GLC搭载800V高压平台，零百加速最快4.4秒，WLTP续航达713公里，并配备39.1英寸无缝贯穿式大连屏 [54] - 全新纯电GLC市场反响热烈，据外媒报道，订单已排至2026年下半年，德国工厂已启动三班制并增加周六班次以提升产能，未来可能扩产 [56]；在中国市场将由北京奔驰提供长轴距版本 [57] - 2026年1月29日，新一代奔驰S级全球首秀，超50%部件为全新开发或优化，配备多块大屏（14.4英寸中控屏+12.4英寸副驾屏+双13.1英寸后排屏），基于MB.OS架构新增AI虚拟助手和车位到车位辅助驾驶功能，显示品牌正变得更加科技智能 [59][62][64] - 作为汽车发明者，奔驰需要在最重要的旗舰车型上平衡历史底蕴与现代科技，这是其穿越历史周期的秘诀 [65][66][67]