"这一结果完全符合我们的预期。首先，我们正处于奥迪史上最强劲的产品迭代周期，大量新款车型正陆续进入市场；其次，全新品牌AUDI的推出，在初期 也会对整体销量结构带来阶段性影响。在原有产品周期逐步退坡、而新产品阵容尚未完全释放销量的情况下，业绩出现小幅波动是正常的。从明年开始，随 着全新战略与产品布局的全面发力，我们预计集团业务将重拾增长动力。"高德诺表示。 坚持双品牌战略 在本届进博会上，奥迪首次携双品牌阵容同台亮相，展示了奥迪100 Coupé S、奥迪A6L e-tron，以及奥迪E5 Sportback三款车型。 其中，奥迪E5 Sportback是AUDI的首款产品，新车基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台打造，于今年9月正式上市。 "到2027年，我们将向中国市场推出14款新车型。奥迪正以史无前例的速度更新产品阵容，以响应中国消费者的需求。"在第八届中国国际进口博览会期间， 奥迪全球CEO高德诺向《每日经济新闻》记者表示。 图片来源：企业供图 密集产品攻势的背后，是奥迪在顺应中国市场趋势，推进其战略转型。从前三季度财报数据来看，奥迪正处于战略转型的阶段性节点。财报显示，今年前三 季度，该集团总营 ...

公司战略与市场信心 - 奥迪首次携双品牌阵容亮相第八届中国国际进口博览会，展示三款标志性车型[1] - 公司正通过双品牌战略落地、与本土合作伙伴协同及下一代产品矩阵，深度融合德国工艺与中国创新[1] - 公司全球CEO强调得益于与两家强有力的合作伙伴及双品牌构成的前瞻性布局，公司在华转型获得稳健动能[3] - 公司中国总裁指出通过启动公司在华品牌史上最大规模的产品布局，双品牌业务均实现稳健推进[3] - 公司对中国市场充满信心，并已做好充分准备抓住新增长机遇[3] 电动化转型与产品布局 - 两款纯电车型奥迪A6L e-tron与奥迪E5 Sportback集中展现公司加速在华电动化转型的最新成果[3] - 奥迪A6L e-tron是公司基于PPE豪华纯电动平台在华生产的第三款本土化车型，搭载107千瓦时电池，CLTC续航770公里，支持800伏快充[7] - 奥迪E5 Sportback作为全新AUDI品牌首款量产车型，基于与上汽集团联合开发的智能数字平台打造，集成高通骁龙8295芯片与AUDI OS操作系统[9] - 奥迪E5 Sportback最大功率达579千瓦，零百加速3.4秒，CLTC续航770公里，支持800伏快充[9] - 奥迪A6L e-tron支持20分钟完成10%至80%的电量补充，并配备L2++高级驾驶辅助系统[7] 品牌传承与设计语言 - 经典传奇座驾奥迪100 Coupé S亮相进博会，该车型是公司1969年品牌复兴后推出的首款轿跑[3][5] - 奥迪100 Coupé S的优雅掀背车身线条、精湛工艺及豪华内饰定义了公司动感而内敛的特质，为品牌现代设计语言奠定基础[5] - 奥迪A6L e-tron的推出标志着公司在中国最具标志性的车型序列首次迈入纯电时代[7] 合作伙伴关系与市场认可 - 奥迪E5 Sportback基于与上汽集团联合开发的智能数字平台打造[9] - 奥迪A6L e-tron由奥迪一汽打造[7] - 奥迪A7L已连续第三年担任进博会政要接待指定用车，彰显德系精工豪华标准[11]

在第八届中国国际进口博览会上，奥迪以"在中国，与中国共进"为主题，首次以"双品牌"阵容亮相，展现出在中国市场的深度本土化与电动化 转型的坚定决心。此次参展不仅是奥迪连续第八年参与这一国际盛会，更是其在中国推进"双品牌、双合作伙伴"战略的重要里程碑。 奥迪全球CEO高德诺在进博会现场表示："我们对中国市场充满信心，并已做好充分准备，抓住这一充满活力的市场中的新增长机遇。"这番话不仅体现 了奥迪对中国市场的长期承诺，也揭示了其通过本土合作与创新，实现可持续增长的路径。 奥迪中国总裁罗英瀚博士进一步阐释了这一战略的具体实施。他指出："我们启动了奥迪在华品牌史上最大规模的产品布局，双品牌业务均实现稳健推 进。"这一布局的核心在于将德国工艺与中国本土创新相结合，推动产品、流程与组织结构的全面升级。 t i 4 11 -- 5- GA W r = 000 - D a L - 1 = Free r lings 3 di the state n a re i K Tamily 1 . it l 11 P 0.0 R: 0 S 416 0 15 PTC 1 y A 奥迪100 Coupé S作为品牌复兴后的首款轿跑车型，诞生于 ...