公共交通服务发展现状 - 截至2025年，中心城市共开通敬老爱老公交线路1450条 [1] - 截至2025年，中心城市共开通定制公交线路超过1.1万条 [1] - 城市轨道交通车站出入口50米半径范围内公交站点设置率超过75% [1] - 全国定制客运线路超过9700条 [1]

行业背景与挑战 - 网约车、共享单车等多样化出行方式不断增加，传统公交的运营模式与效率面临严峻挑战 [1] 行业转型与政策支持 - 行业正从“规模供给”迈向“精准服务”，进行主动求变 [1] - 2023年发布的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》鼓励发展微循环公交服务，支持应用小型化公交车辆 [1] - 政策支持公交企业开通通勤、通学、就医等定制公交线路，并优化管理流程 [1] - 上海、合肥、呼和浩特等地通过开辟快速公交、定制专线等多样化服务，推动公交从“端菜式”统一供给转向“点菜式”精准响应 [1] 公司创新实践案例 - 兰州公交创新推出“兰微智行”预约服务和“招手即停”服务，是公交服务提质升级的有益探索 [1] 服务提质升级的关键机制 - 公交服务提质升级关乎市民出行获得感和城市交通结构优化 [1] - 需要建立“设计—执行—反馈—优化”的闭环机制，立足实际需求打磨服务细节 [1] - 从线路规划到落地运营，从试点推广到常态服务，每个环节都需经得起实践检验 [1] - 需及时进行动态调整，避免“理念超前、体验滞后”的实施落差 [1] 长效运营与财务可持续性 - 长效运营离不开财务可持续的保障，需构建科学的成本效益评估模型 [2] - 需平衡服务提升与资源利用效率，在提升便捷性的同时兼顾长期财政承载能力，以实现良性循环 [2] 提质增效的评估体系 - 评估体系需科学全面，既要关注线路覆盖率、车辆规模、预约人次等“硬指标”，也要纳入乘客满意度、服务可及性、需求响应率、准点稳定性等“软指标” [2] - 既要评估试点片区的短期效果，更要研判模式复制推广的系统可行性，避免“一哄而上、半途而废” [2] - 通过公开透明的评估机制推动服务持续优化，让公交提质成果惠及更广泛群体 [2]

智慧交通应用 - 南宁市在全区率先实现地铁、公交、BRT等多种出行方式无缝切换及联程票价优惠 [1] - 官方小程序"一码通城"用户总量突破140万，累计服务出行超1677万人次 [1] - 投入专项资金打造"互联网+公交"全域出行综合服务平台，整合全市公共交通数据资源 [1] 智能化服务创新 - 2014年创新推出"的巴"服务模式，采用App预约的灵活运营方式，AI调度系统日均服务订单超500单 [1] - 开通292条定制公交线路覆盖多场景，日均服务超8万乘次 [2] - 开通广西首批高标准城际公交线路（南宁至扶绥），日发车70余班次，日均服务往返旅客超2000人次 [2] 特色公交服务 - 完成18条骨干公交线路无障碍升级，打造"银发畅行"品牌 [2] - 创新"地铁快巴"服务模式，开通18条微循环接驳线路 [2] - 推出"菜篮子"公交专线，上座率保持80%以上 [2] - 打造28条特色文旅公交线路，包括"三月三"歌圩专线、季节性"赏花专线"等 [2] 未来发展规划 - 持续推动"人工智能+城市公交"深度融合 [2] - 探索与越南、新加坡、马来西亚等国家在智慧交通标准互认、技术交流等领域的合作 [2] - 打造面向东盟的智慧交通技术展示与交流中心 [2]