本报讯 （记者王僖）10月30日晚，山东高速股份有限公司（以下简称"山东高速"）披露了2025年第三季度报告。报告期 内，该公司实现营业收入168.41亿元，归属于上市公司股东的净利润26.19亿元，同比增长4.11%。截至报告期末，该公司资产 规模达1629.47亿元，同比增长0.78%。 山东高速核心路产系山东省最重要、最繁忙的路段，一直以来，山东高速集中公司优质资源支持主业发展，路桥运营稳中 提质，报告期内，该公司实现通行费收入（含税）78.77亿元，同比增长4.08%。 在路桥运营方面，公司于报告期内完成省内外21组"辅站不驻站"模式及86个收费站集约化模式推广，累计节约运营成本 441万元；同时，该公司强化涉路施工管控，强化重点路段、站点管控，通过增设临时驻点、划定重点巡控区域等方式，保证 重要节点的道路安全畅通，全天候通行率达99.94%；此外，紧扣智慧交通发展趋势，聚焦超多车道复合交通组织设计，该公司 初步构建了齐济段12车道智慧运营体系，以技术赋能提升通行效率与服务体验。 在重点工程建设方面，公司有序推进各项改扩建项目，其中，京台高速齐济段改扩建项目顺利完成第一阶段交通转序； S16荣潍高速公 ...

"十五五"规划建议解读 - 产业政策的投资映射 20251029 摘要 中国正构建现代化高质量综合立体交通网，目标是实现"全国 123 出行 交通圈"和"全国全球 123 快货物流圈"，交通强国指数已达全球第五， 基础设施建设取得显著进展，包括全球最大的高铁和高速公路网络。 未来十五期间，中国将深化交通网络建设，尤其在中西部地区，并加强 与东南亚及"一带一路"沿线国家的互联互通。同时，推动创新装备发 展，建立完善的全球物流服务体系，并积极推进运输结构调整和智慧交 通发展。 化工行业在需求端有望持续扩大，内卷式竞争或缓解，新材料等战略性 新兴产业将快速发展。截至 2025 年 10 月 28 日，深万化工板块市盈率 处于历史较高分位，石油石化板块市盈率处于较低分位，推荐关注龙头 企业及新材料公司。 可控核聚变技术因技术进步和能源竞争加剧而备受关注，国内外项目均 取得进展。中国聚变能源公司公布上海环流 4 号规划，预计 2027 年开 始建设，短期、中期到长期均值得重点关注。 Q&A 十五规划建议中对交通强国建设有哪些具体要求和目标？ 十五规划建议明确提出要继续加快建设交通强国，延续 2019 年中共中央和国 务 ...

近日，记者从西安市自然资源和规划局获悉：《2024年西安市城市交通发展年度报告》（以下简称 《报告》）正式发布。《报告》显示，2024年西安加快推进综合立体交通建设，大力发展智慧交通，优 化多元出行与货运物流体系，城市交通出行规模全面恢复，综合实力与发展韧性进一步增强，为区域协 同发展和城市能级提升筑牢交通根基。 为应对这一情况，西安持续推进道路建设与微改造，通过可变车道、智能信控等智慧措施，实现路 网车速运行稳步提升，其中二环路以内区域运行效率改善明显，拥堵问题得到有效缓解。 《报告》显示，2024年，西安多元接驳出行体系不断完善。高新云巴与轨道线网设3座接驳站，开 通首日客流量达2.7万人次；"捷巴士"服务面积累计达23.5平方公里，涵盖77个产业园（写字楼）与18个 住宅区，日均运送2000余人次；"社区巴士"服务243个社区，218条定制公交累计运送乘客超100万人 次。 2024年，西安对外货物运输量达30552.40万吨，同比增长2.7%。"四枢纽一基地"货物吞吐量1.35亿 吨，物流业务总收入1626.36亿元，聚集企业2.5万余家；中欧班列（西安）全年开行4985列，核心指标 居全国第一；空港 ...

投资评级 - 报告对招商公路维持“买入”投资评级 [1][6] 核心观点 - 报告认为招商公路是具备强α的公路运营龙头平台，看好其路产主业及产业链业务两大成长性，并认为公司现金流稳定且重视股东回报，具备绝对收益配置价值 [5][6] 2025年三季度业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营业收入30.40亿元，同比下降1.70%，实现归母净利润15.09亿元，同比增长3.91% [2] - 2025年前三季度公司累计实现营业收入87.03亿元，同比下降4.12%，实现归母净利润40.12亿元，同比下降3.56% [2] - 第三季度营业成本为19.90亿元，同比上升7.28%，导致毛利同比下滑15.16%至10.50亿元，毛利率同比下滑5.48个百分点至34.55% [3] - 第三季度期间费用合计约5.75亿元，同比下降8.81%，其中财务费用同比下降0.80亿元至3.52亿元 [4] - 第三季度公司实现投资收益约12.26亿元，同比增长2.01% [4] 业务成长性与优势 - 路产主业方面，公司相对同行维持更为积极的优质标的资产外延收并购节奏，且自身既有路产相对同行较为年轻，有望贡献可观业绩增长 [5] - 公路产业链业务方面，公司发力布局智慧交通及交通科技业务，具备较为广阔的业务对外输出空间 [5] - 公司现金流稳定且重视股东回报，2024年现金分红率超过53% [5] 盈利预测与估值 - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为55.34亿元、59.12亿元、62.16亿元，同比增速分别为3.97%、6.84%和5.14% [6] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.81元、0.87元、0.91元 [9] - 对应2025-2027年的预测市盈率（PE）分别为12.7倍、11.9倍、11.3倍 [6][9]

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阿通社10月15日消息，阿联酋防务科技集团EDGE与科技巨头e&签署协议，在阿布扎比建设并运营区域 首个无人机交通管理系统（UTM）。该系统可实现实时监控、航线冲突消除及多方协同，服务应急、 物流与智慧城市场景。此举标志阿联酋在空域管理及无人机应用领域的重大突破，推动国家在智慧交通 与城市安全治理方面的技术领先。 （原标题：EDGE与e&合作运营区域首个无人机交通管理系统） ...

"现在用'宝鸡行'App约网约公交，选好上下车点，车就会来接，太方便了。"10月15日，宝鸡市民 吴莉说，她现在出门会优先选择网约公交，省心又快捷。 今年8月，网约公交在宝鸡高新区试运营，共设置181个站点（含54个虚拟站点），打破了传统公交 固定线路、按点发车的限制，保障市民出行。 近年来，宝鸡市公共交通有限责任公司（以下简称"宝鸡公交"）依托大数据，围绕群众出行保障 及"城乡公交一体化"需求，累计新开通、优化线路16条，构建起层次清晰、衔接有序的快、干、支、 微、特线网体系，实现主城区、产业园区、交通枢纽无缝衔接。针对常规公交覆盖薄弱或空白区域，宝 鸡公交创新推出定制通勤公交、助学公交、社区公交、新快线、延点公交等个性化公交服务，让市民出 行更加便捷。 "过去，市民乘坐公交只能在站台'盲等'；公交公司调度全靠经验，高峰拥堵、平峰空驶的情况时 有发生。如今，科技与交通深度融合，智慧元素融入运营各环节。"宝鸡公交董事长杨儆介绍，"2024 年，公司运营里程6608.7万公里，客运量达1.68亿人次。我们用数据驱动决策，进行科学调度，让公交 服务与市民生活同频共振。" 清晨，宝鸡市第一中学西关校区的学生走出家门 ...

投资规模与项目进展 - 前九个月全省综合交通投资完成591亿元，为全年700亿元目标奠定坚实基础 [2] - 高铁建设进入“五线并进”高潮，西延、西十等5条高铁干线齐头并进，截至9月底累计完成投资1174.5亿元 [2] - 高速公路通车里程已突破6750公里，“十四五”以来有13个项目相继通车，尚有9个项目加紧推进 [3] 高铁网络建设 - 西延高铁将在年内通车运营，西康、西十高铁目标2026年建成，延榆、康渝高铁目标2028年建成 [2] - 高铁建设规模进入全国第一方阵，推动形成贯穿关中和陕北的“钢铁动脉” [2] 航空枢纽与水道复兴 - 西安咸阳国际机场三期扩建工程T5航站楼落成投运，巩固其全国航空枢纽地位 [3] - 府谷、定边机场预计2026年建成，宝鸡机场主体工程年内开工，加速形成“骨干+网络”机场格局 [3] - 汉江安康至丹江口段成功复航，结束30年断航历史，旬阳、蜀河水电站通航设施升级 [3] 中欧班列与货运枢纽 - 中欧班列（西安）累计开行突破3万列，占全国总量四分之一以上，2024年以来开行已突破3000列 [5][6] - 西安联合银川入围国家综合货运枢纽补链强链支持城市，28个重点项目全面开工，11个项目已完工 [5] - 哈萨克斯坦西安码头建成后承担经哈发往欧洲的30%运力，跨里海班列实现“天天班”稳定运行 [5] 客货运网络拓展 - 中欧班列（西安）形成18条国际干线覆盖亚欧全境，“+西欧”线路拓展至26条 [6] - 西安咸阳国际机场实现中亚“五国七城”全覆盖，“一带一路”航线通达27国54城 [6] - 陕西省对中亚五国进出口增长48.1%，对共建“一带一路”国家进出口增长20.2% [6] 城乡交通与民生服务 - “十四五”以来普通国省干线公路建成规模超600公里，约1500公里项目加速推进 [8] - 累计创建18个国家级“四好农村路”示范县、78个省级示范县，完善提升农村公路5万公里以上 [8] - 西安成为全国第7座地铁环线城市，“绿巨人”动车组实现10个地级市全覆盖 [8] 智慧绿色交通建设 - 铁路货运量达5亿吨，铁路货运周转量占比达57.7%，巩固大宗货物“公转铁”成果 [12] - 高速公路服务区充电设施全覆盖，西咸新区无人驾驶入选全国先导应用试点 [12] - 低空物流开辟5大场景9条试点线路，其中第一批3条线路已常态化运营 [12] 交通融合与新业态 - 累计创建24个农村客货邮融合发展样板县，主要快递品牌实现建制村按址投递全覆盖 [9] - 西安绕城高速“一天一块钱”包缴政策实施，“十四五”期间全省累计减免通行费超200亿元 [9] - 108国道、留坝旅游环线形成“快进+慢游+深体验”旅游交通网络，交旅融合入选交通强国试点 [12]

项目中标 - 公司作为联合体牵头人，协同河北远东通信系统工程有限公司中标石家庄市城市轨道交通4号线一期工程综合监控系统采购项目 [1] - 中标金额为9600万元，占公司2024年度营业收入的3.03% [1] 技术方案 - 公司将基于自主研发的AIoT智能物联网管控平台为项目提供智慧交通整体解决方案 [1] - 解决方案涵盖综合监控系统、综合管控平台、环境与设备监控系统、变电所综合自动化系统、电能质量监测系统及相关服务 [1]

京津冀轨道交通网络建设成就 - 京津冀高铁总里程从2013年的1284公里增长至2024年的2669公里，实现区域内所有地级市全覆盖 [2] - 京津冀铁路营业里程超过1.1万公里，"轨道上的京津冀"主骨架基本成形，"1小时交通圈"初具规模 [2] - 京哈高铁北京朝阳至承德段开通使北京至承德时间从3小时缩短至50分钟，京唐城际和京滨城际宝坻至北辰段开通标志着东部高效客运通道成形 [2] 重点线路规划与建设进展 - 京港（台）高铁雄商段作为国家"八纵八横"高铁网组成部分计划2026年9月建成通车，雄忻高铁连接雄安新区与忻州市计划2027年建成 [4] - 石雄城际铁路于2024年12月开工建设，是京津冀城际铁路网客运主轴之一，将形成环绕核心城市的"城际走廊" [4] - 京雄城际铁路将北京西站至大兴机场时间缩短至最快28分钟，实现空铁联运无缝衔接 [6] 市域铁路与枢纽建设 - 北京通过改造既有铁路线路已开通4条市郊铁路共400公里，加速构建中心城与新城的"0.5小时通勤圈" [6] - 北京城市副中心站综合交通枢纽计划年内投入运营，将实现15分钟到首都机场、35分钟到大兴机场和唐山站、1小时到雄安和天津滨海新区 [6][9] - 北京将形成"八站两场"枢纽新格局，实现铁路、地铁、公交立体换乘 [6] 通勤服务与民生影响 - 京津冀通勤定制快巴已开通燕郊、固安、廊坊、武清等11条主线39条支线，日均客运量达5800人次，助力打造"1小时环京通勤圈" [7] - 截至2024年底首都通勤圈已涵盖13个环京区县，38条跨省公交线路覆盖河北17个环京县市 [9] - 京津冀三省市已发行"交通联合"互通卡700余万张，实现336个全国城市互联互通，北京地铁乘车二维码与天津等多城市联通 [7] 经济协同发展成效 - 2024年京津冀区域生产总值达11.5万亿元，是2013年的2.1倍，北京、天津、河北GDP同比分别增长5.2%、5.1%和5.4% [9] - 雄安新区启动区主干交通路网基本建成，北京企业总部和科研机构沿京雄城际"黄金走廊"加速聚集 [10] - 天津滨海新区依托津秦高铁、京津城际延伸线形成吸引航空航天、高端装备制造等产业的"高铁经济带" [10] 未来发展规划与愿景 - "十五五"期间重点将从"主体建成"转向"优化完善"，着力推动干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的"四网融合" [13] - 将广泛应用北斗导航列车控制系统、智能票务、5G车地通信等技术，智慧物流案例显示可降低运营成本约15%，减少人工成本约50% [13] - 将探索使用氢能源等清洁能源动车组，深化"交通+产业"融合模式，如雄安新区依托京雄快线打造"轨道经济带" [14][15]