产品性能突破 - 小米SU7 Ultra原型车在纽博格林北环赛道创下6分46秒874的成绩，成为全球最快四门车，打破了欧美品牌长达七年的垄断 [2] - 量产版车型配备自研超级电机V8s，转速高达27200转/分钟，最大马力1548匹，0至100公里/小时加速时间仅为1.98秒，最高时速达350公里/小时 [4] - 上述性能数据在全球四门量产车中处于领先水平，被视为性能天花板 [5] 行业意义与影响 - 此次刷新赛道纪录被行业专家解读为中国汽车工业实力和中国新能源汽车产业整体实力的有力体现，意义重大 [4] - 该成就展示了中国硬核科技创新能力的全面提升 [4] 产品设计与沟通 - 量产版车型使用的碳纤维双风道前舱盖设计旨在还原原型车经典造型，并具备导出气流、辅助前舱散热的功能 [8] - 公司官方承认关于该机盖功能的先前表述不够清晰，导致误解，并已就此道歉 [9] - 公司明确表示量产版车型并未加强下压力，部分网络评测的解读存在误导性 [8] 用户反馈与应对措施 - 尽管官方“不建议选装”，但碳纤维机盖的独特外观仍吸引了大量车主，并引发了舆论争议 [8] - 针对已下单但未提车的用户，公司开放了限时改配通道，允许将机盖更换为铝制版本 [9] - 对于已提车或选择保留碳纤维机盖的用户，公司给予20000积分作为补偿 [8][9] - 针对“限制马力”的OTA升级问题，公司已暂停升级，并将通过后续版本为已升级用户彻底解决 [9]