（文章来源：每日经济新闻） 新能源车ETF（159806）跟踪的是CS新能车指数（399976），该指数聚焦于新能源汽车产业链，从沪深 市场中选取涉及上游材料、中游零部件及下游整车制造等领域的上市公司证券作为指数样本，同时涵盖 信息技术等支持性领域。该指数以制造业为核心配置方向，全面反映中国新能源汽车产业的整体表现和 发展趋势，为投资者提供新能源汽车行业动态的参考指标。 太平洋证券指出，新能源汽车行业景气度持续向好，锂电产业链价格传导机制完善，近期电池厂商宣布 产品售价上调15%，反映下游需求旺盛。海外市场拓展超预期，宁德时代匈牙利工厂40GWh年产能已被 客户全额预订，将于2026年初量产，形成欧洲"三足鼎立"布局以满足当地电动化需求。固态电池产业化 加速推进，卫蓝新能源启动IPO进程，其混合固液电池技术已实现供货；全球领先企业QuantumScape完 成QSE-5固态电池中试线关键设备安装，该电池具备844Wh/L高能量密度。中上游材料环节定价权持续 强化，碳酸锂、三元材料等价格全线上涨，行业供需格局改善。 ...

数据显示，截至2025年11月28日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、比亚迪(002594)、三花智控 (002050)、华友钴业(603799)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、长安汽车(000625)、天齐锂业(002466)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比 51.96%。（以上所列股票仅为指数成份股，无特定推荐之意） | 股票代码 | 股票简称 | 涨跌幅 | 权重 | | --- | --- | --- | --- | | 300750 | 宁德时代 | -0.03% | 10.10% | | 300124 | 汇川技术 | -0.45% | 8.28% | | 002594 | 比亚迪 | -0.41% | 5.91% | | 300014 | 亿纬锂能 | 2.13% | 5.88% | | 002050 | 三花智控 | 1.49% | 5.77% | | 603799 | 华友钻业 | 2.51% | 4.74% | | 002460 | 赣锋锂业 | 4.92% | 3.67% | ...

证券日报网讯 12月16日，比亚迪在互动平台回答投资者提问时表示，公司始终聚焦新能源汽车主业， 致力于通过技术创新，满足人们对美好生活的向往。近年来，在全球新能源汽车市场快速发展的背景 下，公司把握历史性发展机遇，持续提升产品竞争力，销量稳步增长，2024年销量427万台，蝉联中国 汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军。今年第三季度， 比亚迪位列全球车企销量第五（汽车全口径）。这得益于广大用户的认可和产业链伙伴的支持、广大股 东的信任。"路虽远，行则将至，事虽难，做则必成。"未来，公司将继续深耕技术研发，提升产品竞争 力，推动新能源汽车产业发展，踏实走好每一步，以持续稳健的业绩回报股东和社会。 （编辑 任世碧） ...

文章核心观点 宁波新能源汽车产业通过构建“双核驱动”的整车制造格局、培育具备“适应性进化”能力的“冠军集群”供应链，并前瞻性布局固态电池、智能网联等前沿技术研发，形成了一种根植本地、协同进化的“热带雨林”式产业生态，探索出一条从应用市场穿透至基础研究的独特发展道路 [1][10] 整车制造：双核驱动格局 - **产业格局独特**：宁波整车制造呈现“双核驱动”格局，一方为深度本土化、决策高效的吉利系，另一方为代表全球制造最高标准、正经历电动化转型的上汽大众，两者形成互补与共生关系 [2] - **上汽大众：全球化嵌入与柔性智造**：上汽大众宁波工厂是大众集团全球“明星工厂”，占地面积187万平方米，年产能30万辆，其核心在于“深度柔性化”的智能制造体系，可在同一条产线上无缝切换生产燃油、混动、纯电车型，支撑了宁波新能源汽车产能的三分之一 [2] - **吉利系：本土根系与垂直整合**：吉利在宁波布局了涵盖4个全球总部、5个整车制造基地、6所研究院的完整闭环体系，地理高度集聚压缩了研发周期，极氪品牌2024年销量突破22万台，得益于对吉利本地工程储备和供应链的高效调用，2024年吉利在前湾新区产值超过720亿元，整车产量达36万辆 [3] - **双核协同效应**：大众作为“稳定器”确保规模、质量和国际视野，吉利-极氪作为“推进器”代表敏捷创新和垂直整合，两者共同吸引并哺育庞大供应链集群，实现整车拉动效应最大化 [3] 供应链体系：冠军集群与适应性进化 - **供应链规模与实力**：宁波拥有超过5000家汽车零部件企业，培育了22家国家级单项冠军企业、97家国家级专精特新“小巨人”和62家上市企业，均胜、敏实、拓普、华翔4家企业跻身全球汽车零部件供应商百强榜，数量全国第一 [4] - **企业转型案例**：均胜电子通过国际并购与技术整合，从传统安全气囊供应商成功转型为智能电动车平台级系统集成供应商，圣龙股份从传统燃油泵领域拓展至新能源车电子泵、冷却模块，并跨界投资建设了192座充电场站，日均充电量超过14万度，尝试构建“核心部件制造+基础设施服务”的新商业模式 [4][5] - **生态优势显著**：在宁波及周边50公里范围内形成了涵盖几乎所有环节的完整供应链体系，据产业协会调研，当地整车企业与核心供应商之间的平均协调响应时间仅为2.3小时，远高于行业平均水平，极低的物流与沟通成本以及产业信任增强了供应链韧性 [5] - **转型挑战存在**：宁波市经信局调查显示，当地汽车零部件企业中已成功切入新能源汽车赛道的比例约为55%，仍有大量中小企业面临技术升级压力 [6] 前沿技术研发布局 - **固态电池研发突破**：宁波东方理工大学孙学良院士团队专注于全固态电池研究，其团队与合作者开发的新型超离子导体，在零下50℃极端环境下能高性能稳定运行，室温离子电导率达到13.7毫西门子每厘米，相关成果发表于《Science》期刊 [6][8][9] - **产业联动迅速**：宁波市政府与产业界迅速联动，开展全固态电池产业链情况排摸，并组建“全固态电池创新联盟”，旨在将前沿基础研究与本地工程化、产业化能力相结合 [9] - **智能网联应用探索**：在港口场景，宁波舟山港梅山港区拥有36台远控桥吊和110台远控自动化轮胎式龙门吊，是全球最大规模远控自动化设备集群，并部署了129台无人集卡，为全球最多，在城区场景，宁波高新区已完成17个路口和8公里道路改造，投放了18辆L4级智能网联配送车，探索无人配送新模式 [9] 产业整体表现与定位 - **产业规模与贡献突出**：2025年1-10月，宁波整车产量64.5万辆，其中新能源汽车产量28.6万辆，上一年（应为2024年），该市896家规上汽车制造业实现产值4191.7亿元，同比增长24%，占全市工业规上产值的16%，对工业增长贡献率超50%，新能源汽车产量占据浙江省四成以上，实现翻倍增长 [1] - **发展路径独特**：宁波没有选择追逐单一明星企业，而是培育了一片根植于本地、协同进化的“热带雨林”式产业生态，编织了一张从应用市场穿透至基础研究的产业创新网络 [1] - **未来发展方向**：产业正从“电动化”上半场迈向“智能化”下半场，宁波的目标是探索一条制造巨头与创新尖兵共舞、应用市场与前沿科技共振的独特产业发展道路 [10]

（文章来源：每日经济新闻） 新能源车ETF（159806）跟踪的是CS新能车指数（399976），该指数从沪深市场中选取涉及锂电池技 术、电动汽车制造以及新能源汽车产业链上中下游相关业务的上市公司证券作为指数样本，以全面反映 中国新能源汽车产业的技术进步和发展趋势。 浙商证券指出，2024年以来锂电池和主材行业资本开支快速下降，有效供给增加受限，而商用车和储能 的经济性提升有望驱动2026年动储电池出货继续高增，使得锂电池及主材供需格局有望进一步改善，龙 头公司盈利能力和利润水平有望修复。固态电池有望在2026年迎来装车测试，核心挑战是真实路况下的 固-固界面接触改善，由此带来材料级、电芯级及系统级的投资机会。此外，固态电池能量密度提升或 将继续，无负极结构和富锂锰基正极有望迎来更多进展。2026年锂电池、三元正极、LFP正极、负极、 隔膜、6F、铝箔行业的产能利用率均有不同程度提升，分别有望达到 68%/37%/75%/81%/89%/98%/88%。高开工率支撑下，主材价格将进一步转好。 ...

行业现状与挑战 - 当前动力和储能电池行业因过度竞争导致企业利润率普遍承压 [1] 政策与监管影响 - 通过治理非理性竞争、加强知识产权保护，行业竞争环境将更加公平有序，企业盈利空间有望逐步改善 [1] - 政策引导下，具备技术优势、规模效应和品牌影响力的头部企业将获得更多资源，行业集中度有望提升，供需格局将改善 [1] - 工信部将科学编制“十五五”规划，加大技术创新支持，强化标准引领，提升产业治理水平，为高质量发展创造良好环境 [1] 市场与增长机会 - 海外市场将成为重要增长极，在“合理有序出海”政策引导下，国内企业技术优势有望获得充分溢价 [1] - 总体来看，政策与市场协同发力将推动行业突破瓶颈，培育全球竞争力 [1] 相关金融产品与指数 - 新能源车ETF（159806）跟踪的是CS新能车指数（399976） [1] - CS新能车指数从沪深市场中选取涵盖新能源汽车产业链上游材料、中游零部件及下游整车制造等环节的上市公司证券作为指数样本，全面反映新能源汽车产业相关企业的整体表现 [1] - CS新能车指数以机动车和电子产品为核心配置领域，同时兼顾能源开采等辅助产业，突出技术创新与市场竞争力的行业特征 [1] - 该指数成分股结构充分体现了中国新能源汽车产业的发展趋势 [1]

市场表现 - 截至2025年12月1日09:54，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨1.47% [1] - 指数成分股天华新能上涨10.90%，德福科技上涨5.75%，星源材质上涨5.61%，多氟多、中矿资源等个股跟涨 [1] - 新能车ETF(515700)上涨1.50%，最新价报2.44元 [1] 行业销售数据 - 零跑汽车2025年11月全系交付量达70,327台，同比增长超75%，连续九个月保持增长 [1] - 小米汽车2025年11月交付量持续超过40,000台 [1] - 2025年前三季度中国新能源汽车销量达1,123万辆，同比增长35% [1] - 2025年前三季度中国汽车电动化率提升至49.7% [1] 产业链与指数构成 - 中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等领域的上市公司证券 [2] - 截至2025年11月28日，指数前十大权重股合计占比51.96%，包括宁德时代、汇川技术、比亚迪、三花智控、华友钴业、亿纬锂能、赣锋锂业、长安汽车、天齐锂业、天赐材料 [2] - 新能车ETF(515700)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数 [2] 行业基本面 - 2025年前三季度中国动力电池装车量同比增长43% [1] - 储能领域在容量电价政策推动下经济性显现，国内外市场共振带动电芯供应阶段性紧张，支撑产业链价格全面上行 [1]

行业地位与设施优势 - 海南汽车试验场是中国唯一的湿热带综合性汽车试验基地，具备高温、高湿、高腐蚀的自然环境和多样化测试条件 [2] - 试验场先进设施和专业运营是新能源汽车产业快速发展的缩影，展现了其作为国际汽车研发与测试枢纽的潜力 [2][3] 产业影响与国际合作 - 外媒记者认为试验场为“全球南方”国家在汽车技术领域的合作提供了新机遇 [3] - 海南自贸港的深入推进将使其成为连接中国与“全球南方”市场的重要桥梁，推动新能源汽车产业创新与合作 [3] 产品性能与市场认可 - 印度媒体编辑积极评价中国新能源汽车的综合性能和实力，指出中国新能源汽车已进入印度市场 [2] - 中国发展新能源汽车被评价为很好的战略，电动车行业在印度发展前景很好 [2]

公司产能扩张 - 总投资1.5亿元的33万吨/年聚醚多元醇扩建项目已建成投产并产出合格产品 [1] - 项目投产后公司聚醚系列产品总产能达到129万吨/年 [1] - 新增产能聚焦高活性软泡聚醚多元醇与CASE用聚醚多元醇两大品类 [1] 产品应用与市场 - 产品应用于汽车内饰、鞋服保暖材料、胶黏剂及发泡胶等领域 [1] - 公司已与多家知名汽车主机厂或零部件、饰件厂商建立稳定合作关系 [1] - 产能扩张顺应了新能源汽车产业增量需求的布局 [1] 行业格局与成本 - 国内聚醚多元醇行业集中度持续提升，前五大企业市场份额已处于较高水平 [1] - 头部企业凭借上游环氧丙烷一体化配套优势占据主导地位 [1] - 核心原料环氧丙烷市场价格呈现同比下行态势，环氧乙烷价格亦因乙烯供应宽松呈现回落趋势 [1]

行业里程碑事件 - 比亚迪首席科学家廉玉波当选中国工程院院士，成为首位来自新能源汽车产业链的院士[2] - 该事件标志着汽车产业界技术领袖获得国家级学术荣誉体系的高度认可[3] - 廉玉波的当选是中国新能源汽车产业从跟随到引领的缩影[3] 个人技术成就与行业贡献 - 廉玉波2004年加入比亚迪，主导成立电动汽车研发部门，聚焦三电核心技术攻关[2] - 其团队累计研发20多个车型、100多款产品，仅用一年多推出爆款车型比亚迪F3[2] - 首创无模组刀片电池技术，研发的DM-i超级混动系统被写入清华大学教科书[2] 中国新能源汽车产业发展历程 - 2015年11月中国新能源汽车产销量占比首次突破1%，同年成为全球最大新能源汽车市场[3] - 产业已连续十年产销量全球第一，2024年产销量突破900万辆，占全球比重超60%[3] - 2024年比亚迪销量超300万辆，问鼎全球新能源汽车销冠[3] 当前市场数据与增长态势 - 2025年1-8月中国新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比增长37.3%和36.7%[3] - 市场渗透率从2015年11月的1%跃升至2024年1-11月的40.3%，2025年1-10月达46.4%[5] - 政策支持、产品创新和出口增长共同推动市场向高质量方向发展[5] 未来市场展望 - 预计2025年国内新能源汽车销量有望达到1700万辆，市场占有率接近58%[7] - “以旧换新”政策覆盖约2500万辆乘用车，预计拉动新增消费超200万辆[7] - 新能源汽车对燃油车的替代效应已达98%[7]