事件概述 - 小米SU7 Ultra汽车在1.7.0版本车机更新中，对“排位模式”功能增加了解锁条件，导致车辆最大马力从1548匹被锁定至约900匹，引发用户热议[1] - 公司于5月7日深夜发布官方回应，承认此次更新存在不妥，并已暂停推送[3] “排位模式”功能更新与回应 - 公司在更新版本中为“排位模式”功能添加了解锁条件，用户需达成赛道成绩才能解锁全部1548匹马力，否则只能使用约900匹马力[1] - 此次更新给部分用户带来困扰，公司对此表示歉意，并已暂停该版本的推送[5] - 对于已升级的少量用户，公司计划在下个版本更新中解决问题，新版本的开发和测试预计需要4-8周[5] - 公司承认此次工作存在不妥，包括未充分征询用户意见和做好功能沟通，未来将建立更完善的用户意见收集机制[5] 碳纤维前舱盖争议与回应 - 首批交付的小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型在网上引发争议[6] - 公司回应称，在最初量产计划中，SU7 Ultra量产版并未计划采用碳纤维双风道前舱盖[7] - 该设计是在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，为响应用户对原型车外造型的需求，经调研和评估工程可行性后决定复刻的[7] - 该碳纤维前舱盖除复刻造型外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热的功能[7] - 碳纤维整体使用面积达到1.73平方米，为整车带来了1.3公斤的减重[9] - 公司近期在各个赛道刷圈使用的均为SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖版本[10] 公司采取的补救措施 - 对于“排位模式”更新，公司已暂停推送，并将通过后续版本为已升级用户解决问题[5] - 对于碳纤维前舱盖争议，公司为未交付订单提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖[8] - 对于在限时改配结束前（截至5月10日23:59:59）已选配或已提车的用户，公司将赠送2万积分[8]

小米SU7 Ultra车机版本更新争议 - 小米SU7 Ultra更新1.7.0版本后限制动力输出，1548匹最大马力被锁定，需达成赛道成绩解锁，否则仅能使用约900匹马力 [1] - 公司因"排位模式"解锁条件变更及碳纤维前舱盖功能表述问题两次致歉，相关话题登顶热搜 [1][3] - 公司暂停争议版本推送，已升级用户将在4-8周内通过新版本解决，强调未来将完善用户意见收集机制 [3] 碳纤维双风道前舱盖功能与改配政策 - 碳纤维前舱盖复刻原型车造型设计，提供气流导出和辅助散热功能，使用1.73㎡碳纤维材料实现整车减重1.3kg [4][5][7] - 公司为未交付订单提供限时改配服务（5月9日-10日），选配用户赠送2万积分，改配后生产计划将重置 [6][9] - 原厂碳纤维前舱盖采用超跑级热压罐工艺，单套模具日产量仅1件，提供5年/10万公里质保，性能指标优于第三方改装件 [11] 赛道性能表现 - 配备原厂碳纤维前舱盖的SU7 Ultra刷新多项赛道纪录：浙赛1'32"616（最速四门量产车）、上赛2'09"944（最速量产车） [12] - 该版本车型在成都、株洲、珠海赛道均创最速四门量产车纪录，目前正挑战纽北赛道成绩 [12][13] - 公司强调赛道刷圈均使用原厂碳纤维前舱盖版本，验证其极限驾驶场景性能 [8][12]