2025年销售业绩 - 2025年公司燃油摩托车总销量约40.29万辆，同比下滑约8.1% [2] - 内销约16.72万辆，同比下滑约20.9% [2] - 内销中大于250排量车型销售约6.45万辆，同比下滑约26% [2] - 外销约23.57万辆，同比增长约3.9% [2] - 外销中大于250排量车型销售约5.1万辆，同比增长约28.9% [2] 2026年产品与市场规划 - 2026年主推仿赛、巡航、拉力及踏板系列，仿赛系列包括400、550、600、800等排量产品 [2] - 巡航系列产品包括250、400及600排量，部分配置电子油门 [2] - 2025年出口主要地区为亚洲、欧洲和非洲，亚洲和非洲以小排量居多，欧洲以大排量较多 [3] - 2026年预期欧洲市场稳健增长，南美和东南亚市场大幅增长，非洲市场继续突破 [3] 2026年销售策略 - 舆情引导：通过产品口碑、服务响应和质量承诺建立信任，并清理负面舆论 [3] - 聚焦爆款打造：缩减产品型谱，集中资源提升质量，对赛、闪、拉力及踏板系列进行全生命周期管理 [3] - 销售渠道改革：重点关注销量前60的门店，用自营替换销售弱的区域，探索并推广最佳销售实践 [3] - 快速服务能力建设：关注用户反馈，联动门店与工厂技术售后部门，快速解决问题以提升满意度 [3] 成本与股东回报 - 原材料（如铝、铁）涨价会导致产品成本上升并影响毛利率，但影响有滞后性 [3] - 公司通过优化人员结构提高人效，以及技术降本和商务降本应对原材料上涨影响 [3] - 公司将根据实际经营和未来资金需求，合理安排分红计划以回报投资者 [4]

出海战略重要性 - 中国摩托车上市公司近年积极布局出海 海外市占率快速提升 [1] - 重申摩托车出海是行业核心发展方向 [1] 竞争优势分析 - 部分车型高性价比助力快速抢占市场份额 如踏板和ADV车型性价比策略已卓有成效 [1] - 巡航和仿赛车型尚未启动价格竞争策略 未来同样具有市场潜力 [1] 区域市场潜力 - 欧美市场：单一中国品牌中长期有望实现15-20万辆年销量 [1] - 拉美市场：单一中国品牌中长期有望实现约70万辆年销量 [1] - 东盟市场：单一中国品牌中长期有望实现约60万辆年销量 [1] - 中国企业产品矩阵进一步完善后 将通过性价比优势持续提升市场份额 [1]