长和集团港口出售事件 - 长和集团出售巴拿马运河等海外港口业务的交易因贸易战升级而复杂化 [1] - 交易引发舆论争议，被质疑为"背叛"，导致长和暂缓港口出售 [3] - 巴拿马运河掌握全球6%海运贸易，中国货船占比达21%，交易涉及20年数据共享条款 [3] 地缘政治与港口控制权 - 巴拿马与美国开展"巴拿马极限2025"联合军演，重点转向"关键基础设施防御" [4][6] - 每年1.4万艘中国货轮经巴拿马运河，承载价值5000亿美元的中欧贸易 [6] - 澳大利亚宣布计划收回中企租赁的达尔文港，可能与美国战略有关 [6][8] 跨国资本与商业决策 - 商业决策受到地缘政治影响，跨国资本避风港时代终结 [8] - 中等国家的战略选择实质是将国民利益置于大国博弈中 [8]

收购交易概述 - 贝莱德集团率领的投资者联合体以228亿美元收购长江和记实业旗下和记港口在巴拿马运河港口业务90%的控制权 [1] - 交易还包括收购和记港口在全球23个国家运营的43个港口的80%股份 [1] - 交易方包括贝莱德旗下基础设施投资公司BlackRock Infrastructure Partners和瑞士投资公司Terminal Investment [1] 长江和记实业背景 - 公司由李嘉诚创办 通过香港及中国内地房地产业务实现飞跃发展 [2] - 2010年代转型为全球基础设施运营商 业务涵盖通信 能源 自来水等领域 [2] - 自1997年起拥有巴拿马运河两侧的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港控制权 2021年续约至2047年 [2] 地缘政治背景 - 特朗普政府曾对巴拿马施压 要求限制中国在巴拿马运河的影响力 [1][2] - 巴拿马总统穆利诺宣布退出中国"一带一路"倡议 [2] - 巴拿马政府曾考虑解除与长江和记子公司的合同 [2] 交易影响 - 贝莱德获得巴拿马运河控制权被视为特朗普政府的胜利 [2] - 贝莱德CEO表示该投资将为客户带来全球规模的投资回报 [2]