2024年北京市轨道交通建设计划核心观点 - 北京市2024年轨道交通建设计划发布，重点包括确保一条跨省线路基本具备开通条件、提升一条市郊铁路运营能力，并继续推进多条线路建设及站点开通，以完善区域交通网络[1] 即将具备开通条件的线路 - 22号线（红庙—平谷）作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，将在2024年基本具备开通条件[1] - 该线路全长约79.1公里，其中北京段约47.5公里，河北段约31.6公里，共设20座车站[1] - 线路将首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入中心城区1小时交通圈[3] - 截至新闻发布，平谷线北京段14座车站、河北段全部5座车站已完成主体结构施工，全线铺轨工程已启动[3] - 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）将在2024年具备初期运营条件[1] - 该工程通过新增2座车站、改造3座既有站并增建复线，开通后开行对数将从每日6对增至18对，实现早晚高峰公交化运营[3][6] 继续推进建设的线路 - 2024年北京市将继续推进9条（段）线路建设，包括新机场线、3号线一期、12号线、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线和10号线联络线工程以及市郊铁路东北环线[7] 计划开通的车站与出入口 - 2024年将推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口等4个出入口具备开通条件，以完善区域交通微循环[7] - 14号线红庙站开通后，将与平谷线实现换乘[7] 线路前期工作 - 2024年将加快推进7号线三期、R6线一期前期工作[1]

2026年北京市轨道交通建设计划核心观点 - 2026年北京市将全面推进9条（段）共150.6公里城市轨道交通线路及2条（段）共90.5公里市郊铁路建设，目标是实现22号线（红庙—平谷）基本具备开通条件、市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）具备初期运营条件 [1] 2026年具备开通条件的线路 - **22号线（红庙—平谷）**：作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路，计划于年底使红庙站至平谷站段具备开通条件，该段全长约79.1公里（北京段约47.5公里、河北段约31.6公里），共设20座车站（北京段15座、河北段5座）[1] - 22号线建成后将首次实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的无缝衔接，使北三县、平谷区进入首都中心城区“1小时交通圈”，增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用 [3] - **市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）**：计划于年底具备初期运营条件，通过新增2座车站、改造3座既有站并增建复线，提升通勤能力 [1][3] - 市郊铁路城市副中心线开通后，北京西至良乡段将实现早晚高峰高密度、公交化运营，提高房山、丰台河西等西南地区与中心城区间的通勤效率 [5] 年内计划投用的车站与出入口 - 计划推动14号线红庙站1座车站，以及14号线望京南站B2口等4个出入口具备开通条件，以优化出行体验、便利市民接驳 [6] 2026年持续推进建设的线路 - 2026年将继续推进新机场线（草桥—丽泽商务区）、3号线一期（管庄路西口—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、28号线、13号线扩能提升工程、M101线一期、1号线支线、亦庄线至5号线、10号线联络线工程和市郊铁路东北环线线路建设 [7] - 同时持续推进首都机场线增设望京南站等项目 [7] - 这些线路建设将紧密结合城市更新与轨道微中心建设，拓展轨道交通服务覆盖面，完善网络功能 [7]