京津冀轨道交通网络建设成就 - 京津冀高铁总里程从2013年的1284公里增长至2024年的2669公里，实现区域内所有地级市全覆盖 [2] - 京津冀铁路营业里程超过1.1万公里，"轨道上的京津冀"主骨架基本成形，"1小时交通圈"初具规模 [2] - 京哈高铁北京朝阳至承德段开通使北京至承德时间从3小时缩短至50分钟，京唐城际和京滨城际宝坻至北辰段开通标志着东部高效客运通道成形 [2] 重点线路规划与建设进展 - 京港（台）高铁雄商段作为国家"八纵八横"高铁网组成部分计划2026年9月建成通车，雄忻高铁连接雄安新区与忻州市计划2027年建成 [4] - 石雄城际铁路于2024年12月开工建设，是京津冀城际铁路网客运主轴之一，将形成环绕核心城市的"城际走廊" [4] - 京雄城际铁路将北京西站至大兴机场时间缩短至最快28分钟，实现空铁联运无缝衔接 [6] 市域铁路与枢纽建设 - 北京通过改造既有铁路线路已开通4条市郊铁路共400公里，加速构建中心城与新城的"0.5小时通勤圈" [6] - 北京城市副中心站综合交通枢纽计划年内投入运营，将实现15分钟到首都机场、35分钟到大兴机场和唐山站、1小时到雄安和天津滨海新区 [6][9] - 北京将形成"八站两场"枢纽新格局，实现铁路、地铁、公交立体换乘 [6] 通勤服务与民生影响 - 京津冀通勤定制快巴已开通燕郊、固安、廊坊、武清等11条主线39条支线，日均客运量达5800人次，助力打造"1小时环京通勤圈" [7] - 截至2024年底首都通勤圈已涵盖13个环京区县，38条跨省公交线路覆盖河北17个环京县市 [9] - 京津冀三省市已发行"交通联合"互通卡700余万张，实现336个全国城市互联互通，北京地铁乘车二维码与天津等多城市联通 [7] 经济协同发展成效 - 2024年京津冀区域生产总值达11.5万亿元，是2013年的2.1倍，北京、天津、河北GDP同比分别增长5.2%、5.1%和5.4% [9] - 雄安新区启动区主干交通路网基本建成，北京企业总部和科研机构沿京雄城际"黄金走廊"加速聚集 [10] - 天津滨海新区依托津秦高铁、京津城际延伸线形成吸引航空航天、高端装备制造等产业的"高铁经济带" [10] 未来发展规划与愿景 - "十五五"期间重点将从"主体建成"转向"优化完善"，着力推动干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的"四网融合" [13] - 将广泛应用北斗导航列车控制系统、智能票务、5G车地通信等技术，智慧物流案例显示可降低运营成本约15%，减少人工成本约50% [13] - 将探索使用氢能源等清洁能源动车组，深化"交通+产业"融合模式，如雄安新区依托京雄快线打造"轨道经济带" [14][15]

本报讯（记者胡子傲）记者从国铁集团获悉，10月10日起，国铁集团所属单位京津冀城际铁路投资有限 公司正式由北京迁驻雄安新区办公，为疏解北京非首都功能、推动雄安新区高质量发展、促进京津冀协 同发展注入新动能。 京津冀铁路公司负责人介绍，京津冀铁路公司是国铁集团重点监管的铁路公司，于2015年3月注册成 立，目前注册资本金800亿元，主要负责京津冀区域内城际铁路项目规划、建设、运营、投融资和综合 开发等工作。 京津冀铁路公司迁驻雄安新区将促进资源要素聚集，带动相关产业发展，有效发挥铁路建设投资对地区 经济的拉动作用，为雄安新区建设"千年大计"提供有力支撑。下一步，该公司将不断完善京津冀地区高 速铁路网布局，促进区域互联互通，着力打造"轨道上的京津冀"。 "十四五"期间，该公司承担11个铁路项目建设任务，总里程约1220公里，总投资约2950亿元。其中，北 京至唐山铁路（京唐城际）燕郊至唐山段、北京至天津滨海新区铁路（京滨城际）宝坻至北辰段、天津 至北京大兴国际机场铁路（津兴城际）、北京怀柔至北京大兴国际机场铁路（怀兴城际）廊坊至大兴段 相继建成通车；京唐城际北京城市副中心段、石家庄至黄骅港城际（石港城际）、京滨城 ...

【#城市副中心铁路将直通天津机场#】#京滨城际铁路天津机场盾构贯通# 8月28日上午，随着"京滨创 新号"盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现顺利贯通。这标志着京 滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分，线路 一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京 滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心至宝坻段共线共站。二期工程北辰至滨海新区段目前正在 加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未来，城市副中心站可铁路直通天津机场站。@北京日报 记者 胡子傲 通讯员 林凤 王晓婧 ...

轨道交通建设进展 - 京唐城际铁路北京隧道段已完成总工程量90%以上，预计年底前开通运营，实现从北京城市副中心站直达唐山 [1][2] - 地铁17号线剩余段设备安装和装饰装修已完成73%，6号线南延完成车辆冷滑、热滑，计划年底前开通 [4] - 13号线扩能提升工程马连洼到天通苑东段已实现全部车站封顶和区间贯通，设备安装和装饰装修完成80% [4] - 市郊铁路副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）已完成主体工程60%，未来将实现公交化运营并有望延伸至北三县、涿州 [2] 交通网络运营与优化 - 京津城际亦庄站每日停靠班次增至12对，津兴城际开通北京大兴站至天津西站方向列车每日24对 [2] - 北京城市轨道交通上半年客运量达17.4亿人次，工作日日均客运量超过1100万人次 [4] - 北京轨道公交50米接驳率提升至90%，市民换乘更加便捷高效 [4] 公路与基础设施完善 - 东六环改造工程（京哈高速-潞苑北大街）已开通试运营，承平高速、京平高速改扩建及G230、G335公路工程加快实施 [3] - 京密路（太阳宫北街-机场南线）上半年建成通车，城市副中心步行和自行车系统示范段正式开通 [5] - 上半年中心城区新增停车位4.2万个，新增充电桩2.53万个，缓解"停车难"和"充电难"问题 [5] 航空客运表现 - 北京两大机场上半年航空旅客吞吐总量达6024万人次，同比增长6.51% [3] - 上半年国际及地区旅客吞吐量达1093万人次，同比增长22.57% [3] 城市生态与休闲空间发展 - 温榆河公园一期已建成开放12平方公里，二期将于今年9月底前建成开园，形成覆盖约30平方公里的生态区域 [7] - 路县故城遗址公园面向公众开放试运行，成为北京首个以"馆园一体"形式运行的考古遗址公园 [6] - 清河、小月河等滨水空间建设工程获批，将构建水绿联通生态网络，提升三山五园周边地区水生态环境 [7] - 城市公园环绿道、小西山'香八拉'绿道等正加快推进前期工作，将串联各类城市空间以满足市民需求 [7]