公司战略与专利开源 - 深蓝汽车CEO邓承浩宣布开源两大核心专利群，包括"电动汽车动力电池安全关键技术专利群"（112项专利）和"微核高频脉冲加热技术专利群"（50项专利），这些技术曾获国家科学技术进步二等奖和中国知识产权发明专利金奖 [1][4][5] - 开源决策旨在激励内部创新、推动行业共赢，并适应电动化与智能化并行的趋势，公司不担心核心竞争力受损 [3][4] - 开源专利涵盖云端大数据算法、电池设计及安全预防体系，部分技术已实现商业变现（如副驾娱乐屏技术被领克09采用） [4][5] - 公司计划到2030年实现全球销量200万辆（海外占比35%），推出30款新车，2028年起逐步商业化固态电池、氢燃料电池及智能角模块 [5] - 承诺每年研发投入不低于营收10%，累计超千亿元，并招聘500位顶尖专家 [5] 技术安全与行业标准 - 针对隐藏式门把手争议，公司强调该设计能降低能耗、改善风阻，但需解决极端情况下的安全隐患 [6] - 深蓝汽车采用旋转式隐藏门把手（如S09车型），兼顾高级感与安全性，反对不符合安全标准的产品 [6] - 指出行业对政策存在误读现象（如固态电池商用时间被低估），强调技术普及需长期过程 [6] 行业趋势与竞争策略 - 公司认为电动化与智能化并行趋势不可逆，开源电动化专利是为构建新"护城河"，类似互联网开源模式 [3][4][5] - 通过技术开源推动行业生态建设，同时聚焦AI领域创新，重塑核心竞争力 [3][4]