长永高速免费通行事件 - 长永高速公路收费截止日期确认为2025年11月1日，自11月2日零时起将免费通行 [1] - 收费期限最初为30年，自1994年12月28日至2024年12月27日止，后经两次政策补偿，最终延长至2025年11月1日 [5] 长永高速历史与概况 - 长永高速是湖南省第一条高速公路，于1993年开工修建，1994年12月28日建成通车，全长27公里，连接黄花机场和长沙市区 [3] - 该高速公路西起长沙收费站，东止于浏阳市永安镇永安收费站，其通车终结了湖南无高速公路的历史 [3] 高速公路收费到期行业趋势 - 长永高速是国内少数停止收费的高速公路之一，类似情况有四川成绵高速公路和成都城北出口高速公路，分别于2025年9月4日和9月17日收费到期，此后按"零费率"方式运营 [6] - 行业中存在因执行重大节假日免费政策及鲜活农产品运输"绿色通道"政策而给予收费期补偿的惯例 [5] 湖南省其他早期高速公路运营状况 - 京珠高速长沙至湘潭段（长潭高速）于1996年12月通车，是G4京港澳高速组成部分，已通车近29年 [7] - 长沙至益阳高速公路于1998年7月通车，是G5513长张高速组成部分，已通车27年 [7] - 益阳至常德高速公路于1999年12月通车，是G5513长张高速组成部分，已通车近26年 [7] - 湘潭至耒阳高速公路于2000年12月通车，是G4京港澳高速组成部分，已通车近25年 [7]

核心事件 - 成都城北出口高速公路将于2025年9月17日24时起停止收费 所有车辆免收通行费[1] - 该高速公路由四川成渝控股子公司成都城北出口高速公路有限公司投资运营 公司持有其60%股份[1] 财务影响 - 城北出口高速2024年度通行费收入为10,329.7万元[2] - 该收入占公司2024年度通行费收入总额477,713.53万元的2.16%[2] - 收费期限届满不会对公司业绩产生重要影响[2] 公司应对措施 - 公司将根据上级主管部门统一部署确保按时终止收费[2] - 公司承诺做好后续相关工作[2]

核心事件 - 四川成渝控股子公司成都城北出口高速公路有限公司投资的城北出口高速将于2025年9月17日24时起停止收费 对通行车辆免收通行费 [1] 公司股权结构 - 成都城北出口高速公路有限公司为四川成渝控股子公司 四川成渝持有其60%股份 [1] 收费期限 - 城北出口高速收费期限将于2025年9月17日届满 [1] 政策依据 - 停止收费决定依据四川省交通运输厅发布的通告执行 [1]

核心事件 - 控股子公司成都城北出口高速公路有限公司投资的城北出口高速将于2025年9月17日24时起停止收费 对通行该路段所有车辆免收车辆通行费[1] - 公司持有该子公司60%股份 将根据上级主管部门统一部署确保按时终止收费并做好后续相关工作[1] 财务影响 - 城北出口高速2024年度通行费收入为10,329.7万元 占公司2024年度通行费收入总额477,713.53万元的2.16%[1] - 收费期限届满不会对公司业绩产生重要影响[1]

核心事件 - 成都城北出口高速公路将于2025年9月17日24时起停止收费 对通行车辆免收通行费[1] - 公司控股子公司成都城北出口高速公路有限公司持有该路段60%股份[1] - 公司将根据上级主管部门部署确保按时终止收费并做好后续工作[1] 财务影响 - 城北出口高速2024年度通行费收入为10329.7万元[1] - 该收入占公司2024年度通行费收入总额477713.53万元的2.16%[1] - 收费期限届满不会对公司业绩产生重要影响[1]

核心事件 - 公司控股子公司成都城北出口高速公路有限公司投资的成都城北出口高速公路将于2025年9月17日收费期限届满 停止收费 [1] - 根据四川省交通运输厅通告 自2025年9月17日24时起对通行该路段所有车辆免收车辆通行费 [1] - 公司将根据上级主管部门统一部署 确保按时终止收费并做好后续相关工作 [1] 财务影响 - 城北出口高速2024年度通行费收入总计1.03亿元 [1] - 该收入占公司2024年度通行费收入总额47.77亿元的2.16% [1] - 收费期限届满不会对公司业绩产生重要影响 [1] 股权结构 - 成都城北出口高速公路有限公司为公司控股子公司 公司持有其60%股份 [1]