文章核心观点 - 中国科研创新已进入爆发期 在多个海外科研平台榜单中 于科研成果数量 质量 创新城市集群等方面跻身前列 [1] - 展望2026年及“十五五”期间 一批新的科技工程和计划将陆续亮相 涵盖深空探测 载人航天 深海探索 基础研究与创新转化等多个领域 科技正为高质量发展赋能 [1][11] 深空探测与载人航天 - **嫦娥七号任务**：预计在2026年前后发射 将对月球南极环境和水冰资源进行勘察探测 并将搭载来自埃及 巴林 泰国 意大利 瑞士等国的载荷 [1] - **天问二号任务**：2025年5月成功发射 开启中国首次小行星探测与采样返回之旅 这项设计周期10年左右的任务将先对小行星2016HO3进行探测取样并返回地球 再对主带彗星311P开展科学探测 [1] - **新一代载人飞船“梦舟”**：计划于2026年完成首次无人飞行任务 采用模块化设计 由返回舱和服务舱组成 未来将用于近地空间站运营和载人月球探测任务 [3] - **2026年载人航天任务安排**：将首次采用长征十号甲运载火箭在文昌发射场发射梦舟一号飞船进行无人飞行试验 并计划对接中国空间站核心舱 同年还将实施神舟二十三号 神舟二十四号载人飞船及天舟十号货运飞船发射任务 其中神舟二十三号乘组将有1名航天员开展1年以上长期驻留试验 [3] 深海科学与探索 - **深海科学发现**：中国科学家团队在海平面9000米以下发现了地球上已知最深的化能合成生态系统和甲烷储库 [5] - **载人深潜装备与应用**：依托“探索三号”破冰母船及国产化装备 “奋斗者”号载人潜水器完成了中国首次北极密集冰区载人深潜科考 将载人深潜从“全海深”拓展至“全海域” [5] - **深潜器累计下潜次数**：截至2025年底 中国“深海勇士”号 “奋斗者”号和“蛟龙”号三台深海载人潜水器累计下潜次数已突破1700次 预计2026年将突破2000次 [5] - **未来国际合作展望**：“十五五”期间 中国可望依托载人和无人深潜装备 组织更多国内外联合科考航次 深入推进国际科技合作 [7] 基础研究与创新转化 - **基础研究突破**：中国科学院物理研究所张广宇团队主导的“首例二维金属制备”成果入选《物理世界》“2025年度十大科学突破” 这是中国主导研究第7次获此殊荣 也是本年度唯一入选的中国成果 该团队独创“原子制造的范德华挤压技术” 成功获得五种二维金属 填补了二维材料家族的关键空白 [8] - **生物医药创新**：2025年 中国批准上市的创新药达76个 创新药对外授权交易总金额突破1300亿美元 两者均创历史新高 [8] - **多领域技术进展**：从“人造太阳”实验找到突破密度极限的方法 到高精度模拟矩阵计算芯片为破解算力难题开辟新路径 再到手术机器人 工业机器人等具身智能应用深度融入医疗 工业场景 技术创新与产业赋能共同展开 [8][9]

中国载人深潜技术进展与北极科考成就 - 2026年初，“奋斗者”号载人潜水器已出发执行联合国“全球深渊探索计划”国际联合新航次 [1] - 2025年，中国三大载人潜水器共完成321次下潜，其中“蛟龙”号94次，“深海勇士”号109次，“奋斗者”号118次 [1] - “奋斗者”号在2025年实现我国万米载人深潜常态化，并成功拓展至北极海域 [1] 北极密集海冰区科考突破 - “奋斗者”号北极之旅历时98天，航行一万五千多海里，共下潜43次 [1] - 其中32次下潜位于海冰覆盖率超过80%的北极中央海盆区 [1] - 中国成为世界上目前唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家 [1] - 在29天内完成了32个潜次，一度达到两天三潜的高强度节奏 [12][13] 关键技术挑战与解决方案 - 在北极回收潜水器遭遇挑战，从以往的快速回收变为耗时近3个小时 [4] - 回收困难主要源于高海冰覆盖率，难以找到开阔水域 [6] - 科考团队平均年龄不到35岁，果断调整策略，从“船找潜器”改为“潜器找船” [8] - 在北纬85度无卫星信号状态下，依靠国产破冰雷达和水声通信系统，结合手动操作，实现精准上浮 [8] - 团队迅速优化方案，例如用船身压住浮冰，后续潜次回收效率大幅提升 [10] 科学发现与研究价值 - 在北极冰区海底3000多米处获取了来自加克洋中脊东段的黑色玄武岩样品 [1] - 加克洋中脊是全球海底山脉向北延伸终点，其扩张速率每年不到20毫米，是研究地球深部的理想天然实验室 [1][2] - 该区域常年厚冰覆盖率超过80%，是国际研究罕至之点，此前研究几乎是空白 [2][12] - 看到了大批新鲜的枕状玄武岩，工作区域达几百公里 [12] - “奋斗者”号成功抵达5277米的北极最深处，获取了大量岩石、生物样品和观测数据 [15] - 这些成果将为研究北极气候变化、生命演化机制及地球深部地幔活动提供关键支撑 [15] 技术升级与能力建设 - “奋斗者”号在“十四五”时期进行了多种技术升级，例如新增二次抛载装置 [17] - 二次抛载装置可在上浮过程中，于距离水面300米左右深度悬停，自由航行至安全水域后再上浮，使极区载人深潜成为现实 [17] - 中国载人深潜从万米海底的全海深到所有海洋类型的全海域，仅用了短短5年 [17] - 中国载人潜水器的运维和海上作业能力已走在世界前沿，能获得大量让国内外同行羡慕的珍贵样品 [17][19] - 此次北极科考开创了移动式冰潜新模式，依靠的是国际首艘具有破冰能力的载人潜水器作业母船“探索三号”破冰开道 [4][15]

中国载人深潜科技与运营成就 - 2025年，中国三大载人潜水器共完成321次下潜，其中“奋斗者”号下潜118次，实现我国万米载人深潜常态化[2] - “奋斗者”号在2026年初执行联合国“全球深渊探索计划”国际联合新航次，并在2025年成功叩开北极冰封之海，将中国载人深潜足迹从全海深拓展至全海域[2] - 中国载人潜水器的运维和海上作业能力已走在世界前沿，深海科考能力相比20年前已实现巨大飞跃[5] 北极密集海冰区科考突破 - “奋斗者”号在北极之旅98天航行一万五千多海里，共下潜43次，其中32次在海冰覆盖率超过80%的北极中央海盆区进行[2] - 此次科考使中国成为世界上目前唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家[2] - 团队在北极加克洋中脊区域29天内完成了32个潜次，该区域是国际研究的罕至之点，此前从未有载人深潜器在此科考[3][4] 关键技术升级与自主装备 - “奋斗者”号在“十四五”时期进行了多种技术升级，例如新增二次抛载装置，能在上浮过程中于距水面300米左右深度悬停，自由航行至安全水域后再上浮，这使极区载人深潜成为现实[5] - 中国自主设计建造了国际首艘具有破冰能力的载人潜水器作业母船“探索三号”，为北极下潜提供支持[3] - 在北极无卫星信号的“断网”状态下，团队依靠国产破冰雷达和水声通信系统，结合肉眼判断与手动操作，成功完成潜水器回收[3] 科考成果与科学价值 - 科考团队在北极加克洋中脊东段海底3000多米处获得了黑色玄武岩样品，该区域板块扩张速率每年不到20毫米，是研究地球深部地幔物质上涌和地球演化历史的关键[2] - “奋斗者”号成功抵达5277米的北极最深处，获取了大量岩石、生物样品和观测数据，将为研究北极气候变化、生命演化机制及地球深部地幔活动提供关键支撑[5] - 科学家在海底亲眼目睹了大批新鲜的枕状玄武岩，抵达了年轻洋壳的诞生现场[4] 作业模式创新与团队能力 - 团队开创了移动式冰潜新模式，实现了船潜协同，在北极作业中一度达到两天三潜的高强度节奏[4][5] - 面对潜水器回收时上方不能有冰的挑战，团队果断将策略从“船找潜器”改为“潜器找船”，并迅速设计出用船身一侧压住浮冰等方案，高效保证潜器顺利上浮[3][4] - 科考团队平均年龄不到35岁，在40多天断网的状态下，克服了生理和心理的巨大挑战[3][4]

文章核心观点 - 2025年中国在极端条件科学研究领域取得系列重大突破，通过建设世界领先的大科学装置，在超低温、超高压、超强磁场、超重力、超高温等极端环境下实现技术突破，显著提升了国家在物质科学、工程安全、聚变能源等领域的综合实力 [1][21][23] 综合极端条件实验装置 - 2025年2月，综合极端条件实验装置建成验收，可提供最低温度不高于1毫开尔文、最高压力不低于3000亿帕斯卡、最高超导磁体磁场强度不低于26特斯拉、超快光场脉宽不高于100阿秒的极端实验环境 [2] - 该装置极大提升了中国在物质科学等领域的综合实力 [2] 超重力离心模拟装置 - 2025年9月，杭州超重力离心机核心装置启用，其转臂最大线速度达137米每秒，最大能产生300倍地球重力，最大负载20吨 [4] - 该装置是世界容量最大的超重力离心机，一天可模拟土体百年沉降，一米模型可还原百米大坝受力，成为重大工程安全的“预言家” [4] 极地深海探测能力 - 2025年，国际首艘具破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”和“奋斗者”号潜器，顺利完成北极载人深潜任务，突破-30℃低温、约600大气压的极端环境挑战 [5] - “奋斗者”号下潜43次，使中国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [5] 核聚变能源研究进展 - 2025年，全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST，俗称“人造太阳”）实现1亿摄氏度、1066秒的高约束模等离子体稳定运行，创造新的世界纪录 [7][8] - 该成就标志着中国聚变能源研究实现从基础科学向工程实践的重大跨越，是未来实现聚变能发电的重要条件 [8][12] - EAST装置自2006年建成运行以来，等离子体运行次数已超过15万次，在工程和物理上持续保持国际领先 [15] 核聚变装置极端运行条件 - EAST装置需同时创造并承受五个极端环境：上亿摄氏度的超高温、零下269摄氏度的超低温、气压仅生活中大气压一百亿分之一的超高真空、上千倍于家用电流的超大电流、以及产生数万倍于地球磁场的超强磁场 [10] - 为实现1亿度千秒的世界纪录，科研团队进行了超过1万次实验 [12] 核聚变研究设施集群与未来规划 - 在安徽合肥未来大科学城，除EAST外，聚变堆主机关键系统CRAFT、紧凑型聚变能实验装置BEST等大科学装置在2025年也在紧锣密鼓建设中，核聚变大科学装置集群正在加速形成 [8] - 下一代核聚变实验装置BEST已于2025年5月1日启动总装，装置大楼已封顶，力争2027年完成整体装置初步建设，并计划于2030年演示聚变能发电 [16][18] - 科研团队力争在2040年实现让人类使用聚变能源的目标 [20] 国际合作与开放共享 - EAST作为世界首个全超导托卡马克装置，其托卡马克装置每年有一半时间向全世界开放共享，彰显了中国的自信 [13] 极端条件科学研究的战略意义 - 通过建设先进的极端条件实验设施，创造极端状态以发现新物质、揭示新规律、开辟新应用，已成为大科学时代科学研究的重要范式 [21] - 中国已聚焦深海、高寒、极地等极端条件部署一批重大科研项目，相关研究将继续推动多学科发展，并为新材料、新能源等领域的创新发展提供重要支撑 [23]

核心观点 - 中国深海载人深潜作业已实现从“全海深”到“全海域”的跨越，并进入规模化应用的关键阶段，2025年三大潜水器完成314次深潜，累计下潜总量达1746次，计划2026年向2000次目标迈进 [1] 运营与作业规模 - 2025年“深海勇士”号、“奋斗者”号、“蛟龙”号三大载人潜水器全年完成314次深潜，累计下潜总量达1746次 [1] - 行业计划在2026年向累计下潜2000次的目标稳步迈进 [1] - 深潜作业已从“偶尔为之”变为“常态化开展” [1] 技术突破与能力建设 - “奋斗者”号与“蛟龙”号在北极冰区完成中国首次双潜器协同作业，将深潜范围拓展至极地海域 [1] - 此次北极作业依托国际首艘破冰型深潜母船“探索三号”，在海冰覆盖率超80%的极端环境下精准作业 [1] - 中国成为唯一能在北极密集冰区开展连续载人深潜的国家 [1] - 已构建起“全海域适应、多场景应用”的深潜技术体系，装备可靠性与作业效率发生质变 [1] 应用场景与生态网络 - 2025年仅“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器便累计服务单位100余家、服务人员超2000人次 [2] - 形成了“产学研用”深度融合的创新网络 [2] - 应用领域从基础科学考察，延伸至国产仪器装备海试、应急搜救打捞、深海考古、环境监测等方向 [2] - 支撑了南海水下文物调查取得新进展，并通过北极科考采集的珍贵样品为全球气候研究贡献关键样本 [2] - “技术迭代—场景拓展—生态完善”的良性循环持续释放深潜装备的科研价值与应用价值 [2] 国际合作与行业影响 - 中国在深潜技术标准、科考模式等方面逐渐形成独特优势，角色从“参与”进阶到“引领” [2] - 2025年通过开展国际联合航次，向世界共享平台、技术与数据，推动“中国方案”融入全球深海治理 [2] - 多篇高被引成果在国际学术期刊发表 [2] - 展望“十五五”期间，将有更多国内外联合科考航次规划，彰显中国搭建全球深海合作平台的开放姿态 [2] - 为提升中国在深海科技领域的国际话语权奠定基础 [2] 未来展望 - 随着累计深潜目标的达成，中国必将在深海科学研究、技术标准制定、全球海洋生态治理等领域占据更重要地位 [3]

2025年中国载人深潜进展与成果 - 2025年，中国三大载人潜水器预计共完成314个载人深潜潜次，应用水平持续提升 [1] - 截至目前，中国三台载人潜水器累计下潜已达1746次，预计2026年将突破2000次 [5] “蛟龙”号与“奋斗者”号协同作业 - “蛟龙”号成功完成中国首次北极冰区下潜，并与“奋斗者”号实现双载人潜水器协同作业 [3] - “奋斗者”号依托中国自主设计建造的国际首艘具有破冰能力的母船“探索三号”，完成中国首次北极密集冰区载人深潜科考 [3] - 此次科考将中国载人深潜从海底万米的“全海深”拓展至所有海洋的“全海域” [3] “深海勇士”号协同作业与考古应用 - “深海勇士”号在中国南海西北陆坡水下文物保护区内，首次进行载人和无人潜水器协同作业 [3] - 该作业开展海底沉船高效率调查，支撑深海考古取得新发现 [3]

国家深海极地科考战略与规划 - 强化深海极地考察支撑保障体系被写入“十五五”规划建议 [1] - 展望“十五五”，行业期待建立更高效的交流共享机制，让更多科研工作者参与，共同利用珍贵的极地样品和数据，编织覆盖全球的深渊科考探索网 [4] - 面向“十五五”，行业相信对科学的热爱将助力中国深海科研驶向更远的深蓝 [6] 北极科考任务与科学目标 - 科考目的地是位于北冰洋、北纬85度的加克洋中脊，该区域海冰覆盖率超过80% [2] - 加克洋中脊是地球扩张速率最慢的地方之一，被称为“超慢速扩张脊”，每年仅向两侧分离不到20毫米，是解读地球演化历史的“关键拼图” [2] - 科考任务包括在加克洋中脊用机械手采集玄武岩样品，以了解地幔深处的岩浆如何塑造海底世界 [3] - 采集的珍贵水体、沉积物、岩石和生物样品，将为深入研究北极气候快速变化、极区生命演化和适应机制等提供重要科学支撑 [7] 科考过程与技术创新 - 此次北极科考历时98天，依托我国自主设计建造的首艘破冰科考船“探索三号”，在密集冰区完成连续载人深潜 [2] - 科考团队开创了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，通过母船破冰开辟水域，并利用先进水声通信系统指引水下潜水器精准追踪母船，实现从冰缝中安全上浮 [3] - 在最初的下潜回收中，团队曾花费3个多小时寻找合适的出水点 [3] - 科考经历了海上高达13级的超级风暴，并有40多天处于完全没有网络信号的状态 [3] - 科考队建立了极区极端环境下“奋斗者”号载人深潜作业规程 [7] - 此次科考使我国成为世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [7] 科考装备与国产化突破 - “探索三号”是我国首艘自主设计建造的载人深潜作业母船，长约104米，排水量约1万吨，拥有双向破冰能力，能以2节航速破除1.2米厚的冰层 [7] - “奋斗者”号作为技术先进的万米载人潜水器，经过极区适应性改造，已能够在低温、无卫星信号环境下精准作业 [7] - 国产装备的“硬核实力”，包括“探索三号”的破冰能力和“奋斗者”号的冰下导航，帮助实现了此次北极深潜梦想 [3] 科研团队与工作状态 - 科考团队平均年龄不到35岁 [6] - 科研人员在狭小的潜水器球舱里单次工作长达9个小时，为减少不便需在下潜前控制饮食和饮水 [3] - 科研人员在零下十几摄氏度的后甲板上作业，海风吹在脸上如刀割般疼痛 [5] - 支撑科研人员克服困难、坚持下来的核心动力是对科学的热爱 [5][6]

科考规模与能力 - 中国第15次北冰洋科学考察是公司上世纪末开启北极科考以来规模最大的一次，由四艘先进科考船共同实施[1] - 参与科考的船舶包括全球首艘艏艉均可破冰作业的“雪龙2”号、7000米级载人潜水器母船“深海一号”、多学科综合科考船“极地”号以及全球首艘具有破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”[1] - 从1999年单船考察发展到2025年四船连发，行业在北极的科考能力逐步提升，内容不断丰富，学科交叉和融合日益增强[1] 技术协同与突破 - 本次科考突出“协同”特点，包括“雪龙2”号与“极地”号在高纬度海域协同作业，“雪龙2”号为“深海一号”破冰引航，以及“蛟龙”号与“奋斗者”号进行水下协同作业[2] - “蛟龙”号通过极区适应性改造，加装多波束探测海面浮冰和二次抛载装置，验证了国产化设备在极区复杂环境中的作业能力，实现我国首次北极冰区载人深潜，成功完成10余次下潜[2][3] - “探索三号”及“奋斗者”号开创在北极密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，使公司成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家[3] 生物多样性发现 - 通过载人潜水器、ROV和Lander等设备开展底栖生物可视化调查，“蛟龙”号拍摄大量珍贵深海生物影像并带回海蛇尾、海葵等高完整度生物样品[4][5] - “雪龙2”号底拖作业获得5000多个底栖生物样品，涵盖棘皮动物、腔肠动物等6个门类，发现海星、雪蟹、海鳃等为优势动物[5][6] - 按水深梯度布放Lander发现生物群落结构随水深呈现显著差异，陆架和陆坡区以泥海星、伞状海鳃等占优，深海盆地出现透明科尔加海参的高密度带[6] 环境变化与科学价值 - 在楚科奇海陆坡区CTD采样发现叶绿素值最高达到200毫克每立方米，是公司历次北极科考最高值，该现象可能是“海雪”的前体，对理解其形成机制及评估北极生物碳泵有重要科学价值[7] - 考察踩准海冰初融关键窗口期，同步开展底拖网与箱式取样，有效评估北极海冰消退背景下底栖食物网的变化[8] - “奋斗者”号下潜至最深5277米的北冰洋海底，其采集的样品和观测数据为研究北极气候快速变化、海底地质过程及极区生命演化提供重要支撑[9] 气候变化影响与商业机遇 - 北极成为全球升温最快区域，海冰加速融化，夏季海冰覆盖面积持续缩小，2007年至2024年连续18年的9月为有记录以来历史低值，2012年9月达到334万平方公里的历史最低值[10] - 受气候变暖影响，暖水性物种向北扩张，改变北冰洋生物分布格局，公海海域正变为季节性冰封水域，大片开阔水域成为适航和潜在适渔水域，北极渔业发展出现新变化[11] - 北极东北航道因海冰消融无冰日子增多，可航行时间变长，中欧北极集装箱快航航线相较苏伊士运河航线展现明显时效优势，航行货轮种类也在增多[11][12]

考察规模与能力 - 本次北极科学考察是中国自1999年开启北极科考以来规模最大的一次，共动用“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”和“探索三号”四艘先进科考船，搭载近300名科考队员[1][4] - 与1999年“雪龙”号单船考察相比，2024年实现双船同行，2025年进一步发展为四船协同作业模式，标志着中国极地考察能力在26年间完成15次北冰洋科考的持续跃升[4] - 四艘科考船均配备尖端技术：“雪龙2”号是全球首艘艏艉双向破冰船，可在1.5米厚冰层作业；“深海一号”配备7000米级载人潜水器支持系统；“极地”号具备多学科同步考察能力；“探索三号”是全球首艘破冰型深潜母船，搭载全海深载人潜水器“奋斗者”号[5] 技术突破与协同作业 - 首次实现“蛟龙”号与“奋斗者”号双载人潜水器在北极冰区协同作业，完成双潜器定位搜索、标志物互换等创新作业模式，使中国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家[10] - “雪龙2”号为无破冰能力的“深海一号”破冰引航，带动“蛟龙”号实现我国首次北极冰区载人深潜，完成10余次下潜作业；“蛟龙”号经过极区适应性改造，加装多波束探测浮冰和二次抛载装置[8][9] - “奋斗者”号在北冰洋完成43个潜次作业，最深下潜达5277米，实现加克洋中脊国际首次载人深潜科考，开创船潜协同移动式冰潜新模式[10][19] 生态系统发现 - 可视化调查显示北冰洋底栖生物密度大、个体小、多样性高，底拖网获得5000多个生物样品，涵盖棘皮动物等6个门类；“蛟龙”号拍摄到海蛇尾、海葵等生物影像并采集高完整性样品[11][12] - 首次按水深梯度布放海底生物影像观测系统，发现陆架区以泥海星等为主，深海盆地出现透明科尔加海参高密度带，生物群落结构随水深呈现显著差异[13] - 中层拖网获取鱼类样品以灯笼鱼为主，涵盖鳕鱼和狮子鱼等，显示中层水世界充满活力[14] 气候变化观测 - 北极变暖速度达全球平均的3至4倍，海冰加速融化：2025年3月北极海冰面积降至1433万平方公里，创1979年有记录以来最低水平，夏季海冰覆盖面积连续18年处于历史低值[6][21][22] - 科考首次捕捉到叶绿素浓度峰值达200毫克/立方米，比表层高100多倍，可能为“海雪”形成前兆，对理解北极生物碳泵机制具有重要科学价值[15][16] - 海冰消融导致冰边缘区范围扩大且向北推移，暖水性物种向北扩张，正在重组北冰洋生物分布格局，底栖动物成为气候变化指示器[21][24][25] 科研价值与应用前景 - 考察成果为研究北极气候快速变化、加克洋中脊地质过程、极区生命演化提供重要支撑；“蛟龙”号发现疑似冷泉喷发遗迹，为甲烷运移通道研究提供关键信息[18][19] - 海冰消融使北极东北航道通航时间延长，中欧集装箱快航较传统航线缩短9天，北极航运、渔业等经济活动的可行性显著提升[26][27] - 科考数据将用于评估北极生态系统响应机制，为北极生态保护、渔业管理和气候变化应对提供量化证据，促进可持续发展[25][27]

任务执行与成果 - 我国科考队于10月27日圆满完成任务并顺利返回，任务自7月22日从海南三亚出发，在北冰洋作业56天 [1] - 本次科考依托国际首艘具备破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”及其搭载的“奋斗者”号载人潜水器进行 [1] - “奋斗者”号载人潜水器在北极完成了43个潜次作业任务 [1] 技术协同与创新 - “蛟龙”号载人潜水器完成了我国首次北极冰区载人深潜，并与“奋斗者”号进行了水下协同作业 [1] - 双载人潜水器水下协同作业模式创新了我国相关作业模式 [1] 科学数据与样本采集 - 基于“探索三号”和“奋斗者”号高精度及常规化作业优势，科考队采集了珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品 [1] - 科考队获得了大量的观测数据，为深入研究北极气候快速变化、极区生命演化和适应机制等提供重要科学支撑 [1]