2025年9月乘用车市场整体表现 - 9月全国乘用车零售销量达224.1万辆，同比增长6.3%，创历史新高，较2017年9月219万辆的历史最高水平高出5万辆 [1][2] - 1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2% [2] - 销量增长主要驱动因素包括70多款新车集中上市拉动消费，以及新能源车购置税免税政策到期（明年购车多5%税）引发的紧迫感 [2] 市场竞争与促销策略 - 价格战趋于温和，9月明面降价车型23款（去年同期36款），但隐形优惠措施增加（如年款增配、调整车主权益等） [3] - 9月新能源车促销力度环比微增至10.2%（同比增2.6个百分点），燃油车促销力度达23.9%（同比增1.9个百分点） [3] 新能源车市场表现 - 9月新能源乘用车零售129.6万辆，同比增长15.5%；1-9月累计零售886.6万辆，增长24.4% [4] - 纯电动车批发同比增速达32.4%，插混和增程增速分别为8.4%和8.7%，新势力中纯电动与增程结构占比从50:50变为70:30 [4] - 新能源车零售渗透率达57.8%（同比提升5个百分点），其中自主品牌渗透率78.1%，豪华车34.5%，主流合资品牌仅7.4% [4] 品牌竞争格局 - 9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，国内零售份额66.9%（同比增3.6个百分点）；1-9月自主品牌份额64.8%（同比增5.9个百分点） [5] - 主流合资品牌零售49万辆，同比下降6%，德系份额14.3%（同比降2.3个百分点），日系份额11.6%（同比降1.1个百分点） [5] - 新势力品牌份额20.2%（同比增3.3个百分点），特斯拉份额5.5%（同比降0.9个百分点） [5] 出口市场表现 - 9月乘用车出口52.8万辆，同比增长20.7%；1-9月出口399.9万辆，增长12.5% [6] - 新能源车出口21.1万辆，同比增长96.5%，占乘用车出口40.1%（同比增15.4个百分点），其中纯电动占新能源出口66% [6] - 插混和混动车型成为出口新增长点，尤其插混皮卡表现突出 [6] 四季度及全年展望 - 四季度车市预计平稳增长，受政策引导（2026年新能源购置税减免从"全免"调整为"减半"）、年末购车旺季及车企冲量驱动 [7] - 乘联会计划在10月下旬进一步上调全年销量预期，当前预计2025年乘用车零售2435万辆（增长6%），出口546万辆（增长14%），新能源车批发1548万辆（增长27%） [7]