东继业介绍，这台设备的核心在于高度智能化的机器人协作系统。它整合了电脑编程、智能算法与精密 控制技术，由4把可移动的二氧化碳气体保护焊枪和智能机械手臂协同作业。操作人员只需在触摸屏上 轻点"开始"，机械臂便会自动抓取母材送入焊接舱，4把焊枪随即同步启动。它们犹如4位技术顶尖的焊 工，焊得稳、准、快，焊缝均匀美观，质量显著超越人工标准。同时，密闭焊接舱与强力排烟系统彻底 解决了烟尘困扰，让工人告别了以往恶劣的作业环境。 （文章来源：科技日报） 首台设备的成功仅是起点。今年，齐齐哈尔车辆段再次实现技术飞跃，推出了升级版自动焊机。新一代 设备在易用性和效率上再进一步，仅需一人即可操控，实现了从自动上料、精准定位、协同焊接到成品 出库的全流程无人化智能作业。这不仅极大降低了人工成本与劳动强度，更将生产效率推向了新高度。 记者近日走进我国最北端铁路货车检修基地——中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆段。在这 里，智能机器人成为检修主力：四只不知疲倦的"机械巧手"组成的高效"焊匠"，以远超人工的稳定性与 精准性，将单扇敞车下侧门的焊接时间从15分钟大幅压缩至仅3分钟，日焊修量从30扇飙升至120扇，效 率提升高达40 ...

11月20日，记者走进我国最北端的铁路货车检修基地——中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车辆 段，见证了一场由机器人主导的焊接技术革命。四只不知疲倦的"机械巧手"组成的高效"焊匠"，以其超 乎人工的稳定性与精准性，将单扇敞车下侧门的焊接时间从15分钟大幅压缩至仅3分钟，日产量从30扇 飙升至120扇，效率提升高达400%。 告别"浓烟与重负"，智能机器人成检修主力。齐齐哈尔车辆段设备车间助理工程师东继业介绍："敞车 是铁路货车中保有数量最大的车型，其车门的检修工作量巨大。"以往，车门破损后主要依靠采购新品 或人工焊修，前者成本高昂，后者则面临焊接烟尘大、质量稳定性难控、工作效率低下等难题。为彻底 破解这一瓶颈，"最北货车车辆段"历时3个月攻坚，成功研发出全路首台"敞车下侧门折页自动焊机"。 首台设备的成功仅是起点。今年，该段再次实现技术飞跃，推出了升级版的"自动焊机二代"。新一代设 备在易用性和效率上再进一步，仅需一人即可操控，实现了从自动上料、精准定位、协同焊接到成品出 库的全流程无人化智能作业。这不仅极大降低了人工成本与劳动强度，更将生产效率推向了新高度。 该智能焊接系统的投用，使齐齐哈尔车辆段彻底摆脱 ...