"铝代铜"作为导电材料，曾是未照进现实的梦想。近期则有部分科技企业尝试将这一黑科技命题破局。 据悉，闭门会邀请当前国内外十余家主流车企，超50家国内电池、电机、线束等领域龙头企业代表，显 示TE泰科电子、博威合金等主办企业希望将"铝代铜"率先应用于汽车线束接口等场景。 资料显示，铜材是当前应用范围最广阔的导电材料，也是汽车电气化发展的基础材料之一。纯电车辆则 需频繁在高低压线束，电极等场景下使用。目前，一辆车用铜量达60公斤甚至更多，是传统燃油车的数 倍。与此同时，我国铜矿资源严重匮乏，存储量仅占全球3%，每年面临80万吨的缺口，因此寻找替代 材料被视为是大势所趋。 从导电系数来看，纯金、纯银、纯铜和纯铝分列常见金属导电性能前四，其中铝材作为中国最常见的金 属种类，导电性能是退火铜材的三分之二左右。然而铝材的另外几个特点，即材质熔点低，材质偏软， 元素易活跃等，决定了铝材会因为电化学过程产生形变和质变，并造成导电介质空隙等，导致介质电阻 加大，温度快速升高，并极易引发电气事故。 据21世纪经济报道记者了解，近日，TE泰科电子联合博威合金（601137）(601137.SH)等企业联合举办 闭门研讨会，对于"铝 ...