新一代单通道飞机计划 - 公司概述了准备在本世纪30年代后半期投入使用的下一代单通道飞机计划 新一代飞机将在10-15年后面世 [1] - 新一代飞机的效率将比目前的A320neo系列高出20%至30% 但公司内部似乎并不满足于渐进式改进 目标是实现与当前机型的巨大差距 [1][2] - 公司对CFM公司研究的开式风扇发动机及GE航空的RISE项目产生兴趣 该发动机能效和减排表现优异 被认为比其他备选方案更具革命性 [2] 氢动力飞机技术路线 - 公司再次确认将商业化可行的氢能源飞机推向市场的承诺 氢能是其致力于航空脱碳的核心 投入坚定不移 [2] - 公司展示的氢动力飞机新概念由四台2兆瓦电力推进发动机提供动力 每台发动机由一个燃料电池系统驱动 动力来自两个液氢罐 [2] - 公司已成功演示1.2兆瓦氢推进系统 并于2024年完成集成燃料电池堆等部件的端到端测试 [3] - 为应对液氢处理挑战 公司与Air Liquide Advanced Technologies合作开发液氢面包板 综合地面测试计划于2027年在慕尼黑进行 [3] 技术研发与验证进展 - 公司过去五年探索了多种氢动力推进概念 最终选择了全电动概念 相信其可为氢动力飞机提供必要的功率密度 [3] - 未来几年 公司将专注于推进氢存储、分配和推进系统技术 同时倡导建立所需的监管框架 [3] - 公司将继续促进氢能航空经济和相关监管框架的出现 这是大规模氢动力飞行的关键推动因素 [3]