客运运营表现 - 集团合并旅客周转量同比上升 客运运力投入同比上升2.3% 旅客周转量同比上升3.2% [1] - 国内客运运力投入同比下降1.2% 旅客周转量同比持平 [1] - 国际客运运力投入同比上升12.6% 旅客周转量同比上升12.9% [1] - 地区客运运力投入同比下降5.7% 旅客周转量同比下降2.2% [1] 客座率表现 - 平均客座率达83.7% 同比上升0.8个百分点 [1] - 国内航线客座率同比上升1.1个百分点 [1] - 国际航线客座率同比上升0.2个百分点 [1] - 地区航线客座率同比上升2.9个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比上升1.5% [1] - 货邮周转量同比上升10.2% [1] - 货运载运率达42.1% 同比上升3.3个百分点 [1] 机队规模变化 - 2025年8月引进6架飞机 包括3架A320系列和3架B737系列 [1] - 截至2025年8月底 集团合计运营941架飞机 [1] - 机队构成包括自有飞机419架 融资租赁228架 经营租赁294架 [1]

客运运营表现 - 集团旅客周转量同比上升3.2% 客运运力投入同比上升2.3% [1] - 国内客运运力投入同比下降1.2% 旅客周转量同比持平 [1] - 国际客运运力投入同比上升12.6% 旅客周转量同比上升12.9% [1] - 地区客运运力投入同比下降5.7% 旅客周转量同比下降2.2% [1] - 平均客座率达83.7% 同比提升0.8个百分点 [1] - 国内航线客座率同比上升1.1个百分点 国际航线同比上升0.2个百分点 地区航线同比上升2.9个百分点 [1] 货运运营表现 - 货运运力投入同比上升1.5% 货邮周转量同比大幅上升10.2% [1] - 货运载运率达42.1% 同比显著提升3.3个百分点 [1] 机队规模变动 - 2025年8月引进6架新飞机 包括3架A320系列和3架B737系列 [1] - 截至2025年8月底集团运营941架飞机 其中自有419架 融资租赁228架 经营租赁294架 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不會就因本公告全部或任何部分內容 而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國北京，二零二五年九月十五日 於本公告日期，本公司的董事為馬崇賢先生、王明遠先生、崔曉峰先生、Patrick Healy （賀以禮）先生、肖鵬先生、徐念沙先生*、禾雲先生*、譚允芝女士*及高春雷先生*。 * 本公司獨立非執行董事 证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-040 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00753） 二零二五年八月的主要營運數據公告 隨附公告（「上交所公告」）乃由中國國際航空股份有限公司（「中國國航」）於二零二五年九 月十五日在上海證券交易所刊發，其中載有中國國航及其附屬公司（統稱「本集團」）二零 二五年八月的合併營運數據。本公告附上上交所公告乃由中國國航根據香港聯合交易所 有限公司證券上市規則（「上市規則」）第13.09條及第13.10B條，以及香港法例第571章證 券及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文（定義見上市規則）而作 ...

客运运力投入 - 2025年8月公司客运运力投入同比下降2.66% 其中国内航线下降6.77% 国际航线增长13.68% 地区航线下降54.18% [1] - 国内客运运力投入环比上升0.98% 国际客运运力投入环比上升0.35% [1] 旅客周转量 - 2025年8月旅客周转量同比下降1.91% 其中国内航线下降7.06% 国际航线增长20.44% 地区航线下降52.31% [1] - 国内旅客周转量环比上升5.67% 国际旅客周转量环比上升6.07% [1] 客座率表现 - 2025年8月整体客座率达88.96% 同比上升0.69个百分点 [1] - 国内航线客座率同比下降0.28个百分点 国际航线同比上升4.73个百分点 地区航线同比上升3.55个百分点 [1] - 国内航线客座率环比上升4.02个百分点 国际航线客座率环比上升4.54个百分点 [1] 机队运营情况 - 2025年8月公司及九元航空未引进或退役飞机 [2] - 公司运营93架A320系列飞机 包括27架A321机型 22架A320neo机型 14架A321neo机型 以及10架波音787系列飞机 [2] - 子公司九元航空运营27架波音737系列飞机 [2]

证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2025-040 中国国际航空股份有限公司 2025年8月主要运营数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025 年 8 月，中国国际航空股份有限公司（以下简称"本公司"）及所属 子公司（以下简称"本集团"）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。 客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升 2.3%，旅客周转量同比上升 3.2%。 其中，国内客运运力投入同比下降 1.2%，旅客周转量同比持平；国际客运运力 投入同比上升 12.6%，旅客周转量同比上升 12.9%；地区客运运力投入同比下降 5.7%，旅客周转量同比下降 2.2%。平均客座率 83.7%，同比上升 0.8 个百分点。 其中，国内航线同比上升 1.1 个百分点，国际航线同比上升 0.2 个百分点，地区 航线同比上升 2.9 个百分点。 货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升 1.5%，货邮周 转量（按收入货运吨公里计）同比上升 10.2%。货运载运率为 42.1%，同比上升 3 ...

行业活动与城市发展 - 2025年上海合作组织峰会在天津召开 规模为成立以来最大 包括20多位国家元首和10位国际组织负责人[1] 工业与制造业基础 - 天津是中国近代工业发祥地 曾生产飞鸽自行车、海鸥手表、牡丹缝纫机、北京牌电视机（中国首台自主品牌电视机）及夏利汽车等标志性产品[15] - 空客天津总装线第800架A320系列飞机开始总装 体现高端制造业实力[16] - 天津港是中国最大人工港和世界等级最高人工深水港 昼夜不息运作[5] 对外贸易与投资 - 截至今年7月底 天津始发中欧中亚班列达417列 国际邮轮母港出入境旅客突破20万人次[16] - 近2万家外资企业落户天津并持续加码投资 聚焦新材料新医药、海洋化工、石油化工产业集群[16] 教育与人才培养 - 天津拥有南开系列学校和中国第一所现代大学北洋大学（现天津大学） 诞生中国第一张大学文凭和首批自主培养本科生[10] - 天津主导的鲁班工坊已在全球建成24个 培养国际化技术技能人才[16] 文化旅游产业 - 天津融合民俗艺术与现代文化 包括杨柳青年画、泥人张彩塑、相声表演等传统元素[3][21][22] - 五大道区域汇聚万国建筑博览群 意式风情区呈现欧洲街头文化体验[11][14] - 年画、泥塑、相声等曲艺形式在天津发源或兴盛 形成独特文化标识[22] 消费与本地特色产业 - 天津饮食文化具有鲜明地域特征 包括煎饼果子（严格限定绿豆面、无添加）、嘎巴菜、狗不理包子等传统小吃[24][25][26] - "西北角"成为本地早餐文化核心区域 保留老手艺制作传统[27][28] - 海鲜饮食文化盛行 遵循季节性食用规律 如皮皮虾、海蟹、鳎目等时令海产[30] 城市基础设施 - 海河贯穿城市 桥梁景观突出（如一桥一景） 三岔河口为历史发源地[4] - 滨海新区建设东疆亲海公园、东堤公园等多功能海滨休闲设施[5] - 长芦汉沽盐场生产高品质海盐"芦台玉砂" 体现盐业历史传承[5]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入284.60亿元 同比增长75.91% [1] - 归母净利润-20.19亿元 主要因出售集装箱租赁子公司计提减值损失32.89亿元 [1][2] - 扣除减值影响后归母净利润12.70亿元 同比增长77.27% [1] 飞机租赁业务增长驱动 - 飞机销售和飞机租赁收入显著增长 推动营收上升 [1] - 全球航空客运需求保持景气 飞机市场价值及租赁费率维持高位 [1] - 子公司Avolon机队加权平均年化租金率同比提升约70BP [1] - 机队出租率约100% 未来24个月待交付订单中98%已达成出租安排 [1] 资产与债务结构优化 - 出售集装箱租赁子公司GSCL 100%股权 交易价格低于净资产导致计提减值 [2] - 出售价款将用于偿还境外高息美元债务及改善境内现金流 [2] - 交易完成后境外融资成本将显著下降 境内流动性及融资环境大幅改善 [2] 机队规模与竞争优势 - 截至2025年6月30日机队规模1,105架 含自有和管理机队663架及订单飞机442架 [4] - 平均机龄6.6年 服务于全球60个国家142家航空公司 [4] - 为全球第二大飞机租赁公司（按机队规模计算） [4] 战略扩张与行业地位 - 2025年7月子公司Avolon向空客采购75架A321NEO及15架A330NEO飞机 [3] - 获额外25架A321NEO购买权及15架A330NEO购买选择权 [3] - Avolon成为全球持有飞机订单最多的公司 [3] - 采购增强订单储备 提升议价能力与全球市场竞争力 [3] 信用评级提升 - 惠誉将Avolon主体评级从BBB-上调至BBB 展望稳定 [3] - 穆迪将主体评级从Baa3上调至Baa2 展望稳定 [3] - 标普将BBB-评级展望从稳定提高至积极 [3]

募集资金基本情况 - 公司通过非公开发行A股股票实际募集资金总额为2,999,999,965元人民币，扣除各项交易费用（不含税）27,961,967元后，募集资金净额为2,972,037,999元人民币 [1] - 截至2025年6月30日，累计已投入募投项目金额达2,952,607,950元人民币，其中2022-2024年项目累计投入2,952,607,950元人民币 [1] - 闲置募集资金临时补充流动资金金额为19,430,049元人民币，加上利息收入及部分尚未支付发行费用2,804,203元人民币，募集资金账户期末余额为2,804,203元人民币 [1] 募集资金管理情况 - 公司制定了《募集资金管理制度》，严格按照制度规定存放、使用和管理募集资金 [1] - 公司与瑞银证券及四家银行（中国建设银行上海六里支行、招商银行上海分行营业部、中国工商银行上海市虹桥机场支行、兴业银行上海市南支行）分别签署了《募集资金专户三方监管协议》，协议与上交所范本无重大差异且各方严格履行 [2] - 截至2025年6月30日，募集资金专户存储总额为2,804,203元人民币，其中中国工商银行上海市虹桥机场支行账户活期存款543,429元人民币 [2] 募集资金实际使用情况 - 2025年半年度无新增募集资金投入，累计使用募集资金总额2,952,607,950元人民币，其中临时补充流动资金19,430,049元人民币 [2] - 公司曾以自筹资金预先投入募投项目2,946,563,993元人民币，并使用募集资金2,443,358,126元人民币进行置换 [2] - 闲置募集资金19,430,049元人民币用于临时补充流动资金，使用期限自董事会审议通过不超过12个月，且已于2025年8月22日前全额归还至募集资金专户 [3] 募投项目具体投入进度 - 购置9架空客A320系列飞机项目承诺投资额2,412,747,804元人民币，累计投入2,412,747,804元人民币，投入进度100% [3] - 购置1台A320飞行模拟机项目承诺投资额59,290,195元人民币，累计投入39,860,146元人民币，投入进度67.23%，因模拟机软件及操作系统调试中尚有部分尾款未支付 [4] - 补充流动资金项目承诺投资额500,000,000元人民币，累计投入500,000,000元人民币，投入进度100% [3] 资金使用合规性 - 公司募集资金使用情况披露与实际使用相符，无不及时、不真实、不准确或不完整披露的情况 [3] - 已使用募集资金均投向承诺项目，无募集资金管理违规情形 [3] - 变更募投项目、超募资金使用及节余募集资金情况均不适用 [3][4]

公司动态 - 天保基建在投资者互动平台确认空客天津A320系列飞机第二条总装线预计2025年10月底投产 [1] 行业信息 - 空客天津A320系列飞机第二条总装线建设进展明确 具体信息以官方披露为准 [1]

项目进展 - 空客天津A320系列飞机第二条总装线预计2025年10月底投产 [1] 产能布局 - 空客在天津增设第二条A320系列飞机总装线以扩大产能 [1]