新能源‘子母车’

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解放又有大动作!
第一商用车网· 2025-05-20 14:50
商用车行业整体表现 - 2025年4月商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆,环比下降但同比微增 [1] - 2025年1-4月商用车累计销量达141.8万辆,同比增长2% [1] - 行业预计全年销量将突破400万辆,主要驱动因素包括老旧车辆焕新、节能减排政策及氢能产业支持 [3] 中重卡市场竞争格局 - 4月中重卡批发销量环比下降17.9%,终端销量环比下降11.1% [3] - 重汽批发销量2.68万辆居首,一汽、东风、陕汽、福田分别为1.84万、1.63万、1.36万和1.26万辆 [3] - 前4月一汽集团终端销量超4万辆(市占率24%),重汽和东风均超3万辆(份额同为18%) [5] 新能源商用车发展态势 - 1-4月新能源中重卡累计销量4.76万辆,三一集团7600辆(份额16%)和徐工集团7500辆(份额15.8%)领跑 [7] - 一汽集团与重汽新能源中重卡销量分别为6156辆和6123辆,份额同为12.9% [7] - 一汽解放新能源牵引车3-4月连续销量第一,并通过战略合作(如高老桩新能源)推动生态共建 [7][8] 海外市场拓展情况 - 1-4月中重卡累计出口9.66万辆,重汽超4万辆(份额41.4%)绝对领先,陕汽1.73万辆(份额18%)次之 [11] - 一汽解放出口1.19万辆(份额12.4%),北汽福田1.18万辆(份额12.2%),东风1.01万辆(份额10.5%) [11] - 一汽解放通过本土化制造+场景化产品策略优化海外布局,北汽福田向属地全价值链运营转型 [12] 行业竞争焦点 - 国内中重卡终端市场份额争夺进入白热化,技术创新与服务突破成关键 [5] - 新能源领域战略合作与技术创新成为车企突围核心路径 [7][8] - 海外市场"季军"之争激烈,企业通过差异化策略(如技术攻坚、生态共建)提升竞争力 [12]