网约车行业再起波澜。近期，多家头部网约车平台宣布调整抽成比例。滴滴宣布，今年年底前，将订单 最高抽成上限降至27%，同时披露去年所有订单平均抽成为14%。高德表示，将推动不少于80家合作网 约车平台的抽成比例上限不超过27%。T3出行表示，平台订单抽成比例最高不超过27%。 8月22日，《每日经济新闻》记者通过打车体验与采访网约车司机了解到，当前，普通快车订单单笔抽 成约为21%~24%，但也有部分订单因司机当月跑满一定单数会在下月返还部分佣金，还有乘客使用大 额优惠券等原因会对司机免佣，使得月平均抽成比例进一步下降。 值得注意的是，这并非行业首次调整抽成比例。近两年来，国家多部门持续出台政策规范网约车平台抽 成机制，从要求公开计价规则到推动降低过高抽成，政策导向不断明晰。此次网约车平台集体行动背 后，既有政策推动的因素，也折射出行业竞争从"价格战"向"服务与生态"转型的新趋势。 在接受《每日经济新闻》记者采访时，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，从抽成比 例来看，如今头部网约车平台限制的最高比例（27%）还是相对较高，如果能降到20%，司机收入会有 明显改善。 不过，纪雪洪也提到，抽成比例需要 ...

本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），记者：赵雯琪，编辑：何小桃、董兴生、杜恒峰，校对：赵庆，原文标题：《约车平台真的降佣 了吗？记者实探体验："普通快车"单笔佣金21%～24%，返佣、免佣后月平均抽成进一步下降》，题图来自：AI生成 近期，多家网约车平台宣布调整抽成比例。滴滴宣布，今年年底前将订单最高抽成上限降至27%，同时披露去年所有订单的平均抽成为14%。高德表示， 将推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。T3出行表示，平台订单的抽成比例最高不超过27%。 8月22日，《每日经济新闻》记者通过打车体验与采访网约车司机发现，当前"普通快车"订单的单笔抽成约为21%～24%，但也有部分订单因司机当月跑 满一定单数，会在下月返还部分佣金，还有出于乘客使用大额优惠券等原因，平台会对司机免佣，这使得月平均抽成比例进一步下降。 值得关注的是，这并非行业首次调整抽成比例。近两年来，国家多部门持续出台政策规范抽成机制，从要求公开计价规则到推动降低过高抽成，政策导向 不断明晰。此次多平台集体行动背后，既有政策推动的因素，也折射出行业竞争从"价格战"向"服务与生态"转型的新趋势。 ...

行业抽成比例调整 - 滴滴宣布年底前将订单最高抽成上限从29%降至27% 超出部分随单返还 并对每月完成50单以上司机保障月均抽成不超过25% [1][3] - 高德推动不少于80家合作网约车平台抽成比例上限不超过27% 同时自身信息服务费上限降至9% 并通过专项奖励降低合作平台综合成本2% [1][3] - T3出行计划年底前将26%-27%抽成比例的订单占比从21%压缩至17% 曹操出行将抽成上限从22.7%微调至22.5% [3] 实际抽成水平与机制 - 记者实测显示普通快车订单单笔抽成约为21%-24% 其中一笔订单乘客支付18.15元司机到手14.3元 抽成比例为21.2% 另收取基础信息服务费0.5元 [4][1] - 另一笔订单乘客支付45.82元司机到手34.74元 抽成比例为24.1% [6] - 滴滴司机端实施返佣机制 8月完成50单司机当月平均抽成比例约为12.8% 超出25%部分次月返还 [5] - 乘客使用大额优惠券时平台免收佣金 可能导致司机收入高于乘客支付金额 [7] 政策监管背景 - 2021年交通运输部等八部门要求平台合理设定抽成上限并公开计价规则 [8] - 2022年交通运输部开展抽成阳光行动 要求最高抽成不超过30%并实时显示比例 [8] - 2023年交通运输部要求网约车平台在5月底前基本完成降低过高抽成比例上限工作 [8] - 2024年市场监管总局发布《网络交易平台收费行为合规指南》 鼓励平台向经营者提供让利服务 [9] 行业竞争转型 - 头部平台通过新业务、海外市场和场景化创新拓展利润空间 滴滴一季度国际业务订单9.89亿单同比增长24.9% 国内订单32.58亿单同比增长10.3% [11][12] - 滴滴升级会员系统 提供酒店和餐饮等跨界增值服务 覆盖吃住行生活场景 [11] - 行业竞争从价格战向服务与生态转型 推动服务品质竞争和行业生态优化 [1][11] 专家观点 - 专家认为头部平台27%的最高抽成比例仍较高 降至20%可明显改善司机收入 但需兼顾流量平台、SaaS平台和运营商等多方利益 [2] - 随着运营效率提高 头部网约车平台仍有降低佣金空间 [9] - 网约车平台权益保障需要政策引导、平台创新、司机参与和公众监督协同推进 [12]

行业抽成比例调整 - 滴滴宣布年底前订单最高抽成上限降至27% 去年所有订单平均抽成为14% [1][3] - 高德推动不少于80家合作网约车平台抽成比例上限不超过27% [1] - T3出行平台订单抽成比例最高不超过27% [1] 当前实际抽成情况 - 普通快车订单单笔抽成约为21%～24% [1][3] - 滴滴平台实测订单支付车费18.15元 司机到手14.3元 抽成比例21.2% 另收基础信息服务费0.5元 [3] - 另一订单乘客支付45.82元 司机到手34.74元 抽成比例24.1% [7] 平台配套返还机制 - 滴滴对每月完成50单以上司机保障月均抽成不超25% 超额部分次月返还 [3] - 司机8月满50单后 下月返还抽成超出25%部分 当月平均抽成比例约12.8% [7] - 乘客使用大额优惠券时平台免收佣金 可能出现司机收入高于乘客支付金额的情况 [8] 政策监管背景 - 2021年交通运输部等八部门要求平台合理设定抽成上限并公开计价规则 [10] - 2022年交通运输部开展抽成"阳光行动" 要求最高抽成不超30% [11] - 2023年要求网约车平台5月底前基本完成降低过高抽成比例上限工作 [11] 行业竞争转型 - 头部平台通过新业务、海外市场和场景化创新打开利润空间 非单纯依赖抽成盈利 [15] - 滴滴一季度国际业务总订单9.89亿单 同比增长24.9% 国内业务出行总订单32.58亿单 同比增长10.3% [16] - 滴滴升级会员系统 提供酒店餐饮等跨界增值服务 覆盖"吃住行"生活场景 [15] 专家观点 - 头部平台抽成比例27%仍较高 降至20%可明显改善司机收入 [2] - 抽成比例需兼顾流量平台、SaaS平台、运营商等多方参与主体 [2] - 随着运营效率提高 头部网约车平台仍有降低佣金空间 [12]