大湾区机场群扩建概况 - 大湾区是全球机场密度最高的区域之一，上半年客货流量均保持较快增长，多个机场正迎来“扩建潮”，世界级机场群蓝图日渐清晰 [1][6] - 广州白云国际机场将成为全国第一座五跑道机场，深圳宝安国际机场三跑道有望年内投用，澳门国际机场扩建填海已开工 [6] 具体机场扩建项目与挑战 - 深圳机场T2航站区项目已开工，位于机场北侧一、二跑道之间，项目总长度420米，但施工精度控制是最大难点，因紧邻地铁，结构间最小垂直净距离仅3.44米，加固桩距现有城际地铁最近仅1米 [3] - 为应对施工挑战，施工单位采用GPS定位全回转旋钻机、MJS加固机对地铁进行加固，并大量使用数字化、模块化、智能化新技术及新型材料以确保工程质量和安全 [4] - 珠海T2航站楼工程自2019年建设，预计2025年进入收尾阶段，其挑战包括飞行区施工需在夜间停航后进行，且项目位于航展核心地带，每次布展前后撤离耗费两个半月 [6] 客货运量增长态势 - 大湾区经济活力带动机场国际客运和货运需求上升，2024年香港、广州、深圳三大机场货运总量达920万吨，占全球总量的7.2% [7] - 2025年随着新跑道投入使用，大湾区机场运输量或将延续增长态势 [7] - 2025年上半年，深圳机场国际及地区货运量近50万吨，同比增长16.3%，超过总货邮吞吐量增速 [11] - 国际客运需求同步上升，2025年以来深圳宝安国际机场出入境人员已超过450万人次，同比增长24.4%，创同期历史新高 [13] 基础设施完善与物流发展 - 珠海机场国际货运口岸启用后已完成首批货物通关，补齐了珠海空港国际物流短板 [9][11] - 跨境电商等贸易形式对国际航运需求旺盛，吸引不少航司提前布局 [11]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为2 87亿元至3 37亿元，同比增长64 78%至93 47% [1] - 业绩增长主要受益于民航市场需求回暖，带动客货业务稳步增长 [1] 运营数据 - 报告期内旅客吞吐量同比增长10 9%，航班起降架次同比增长7 2%，货邮吞吐量同比增长14 1% [1] - 上半年国际及地区旅客量达305 5万人次，同比增长30 7%，国际及地区客运航班量超2万架次，同比增长26 1%，均创历史新高 [2] 产能扩张 - 第三跑道于2021年开工建设，预计2026年竣工投产，目前填海及陆侧施工正常推进 [1] - 未来将形成"三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅"的运行格局 [2] 国际航线拓展 - 新开或加密12条国际及地区航线，覆盖万象、墨西哥城、利雅得、新加坡等目的地 [1] - 目前有20家国内外航司运营国际及地区客运航线，其中国外航司占比过半 [1] - 国际线占比目标为20%，计划打造差异化竞争的国际枢纽 [2] 战略定位 - 作为粤港澳大湾区重要枢纽门户，未来将建成"海、陆、空、高铁、城际、地铁"六位一体的国际性综合交通枢纽 [2]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为2 87亿元-3 37亿元 同比增长64 78%-93 47% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为2 36亿元-2 86亿元 同比增长93 79%-134 85% [1] - 基本每股收益预计为0 14元/股-0 1644元/股 上年同期为0 085元/股 [1] 业绩增长原因 - 民航市场需求增加带动公司客货业务稳步增长 [1] - 旅客吞吐量同比增长10 9% [1] - 航班起降架次同比增长7 2% [1] - 货邮吞吐量同比增长14 1% [1]