公司应对措施 - 为保障航班准点，长沙机场在1月21日凌晨3时启动“凌晨行动”，对航空器积冰进行全面排查并实施预除冰，同时展开东西双跑道的除冰雪作业 [3] - 公司采用“三定点+双原位”除冰模式，投入18台除冰车进行作业，较往年增加7台，实际运行能力提升50%，单架飞机全流程除冰处理时长最快仅约2分钟 [4] - 公司组织110多名党员组成除冰雪突击队承担夜间工作，除冰作业人员每4小时轮班，设备维护团队彻夜值守，后勤部门提供现场餐食保障，做好持续作战准备 [3] 运营效率与保障 - 工作人员全程实时监测道面状况与摩擦系数，并与塔台、运控等部门紧密协同，在确保安全的前提下高效推进除冰雪作业 [3] - 自气象部门发布预警起，公司立即启动冰雪天气应急处置预案，并迅速成立除冰雪指挥部，以精细化作业流程与高效资源调配应对天气挑战 [4] 旅客服务与协同 - 航站楼内，客运员为延误航班旅客发放毛毯、热水和姜茶，志愿者提供引导帮助，航延专员轮班值守提供最新航班信息指引 [5] - 公司通过多渠道实时发布航班动态，协调航空公司做好旅客安置，最大程度减少天气对出行的影响，获得了旅客的理解与正面反馈 [5] - 公司致力于加强天气监测，优化应急处置流程，统筹调配资源，以实现飞机除冰“少等待”、跑道适航“不关闭”、航延服务“更温暖”的目标 [5]

核心观点 - 京津冀地区主要机场成功应对今冬首场降雪 通过提前部署、高效协同与资源投入 保障了运行安全与旅客顺畅出行[1][15] 运行保障与除冰雪作业 - 首都机场集团旗下首都机场、大兴机场、天津滨海机场、石家庄机场（三地四场）提前召开保障准备会并制定方案 以应对降雪[2] - 首都机场于12月12日11时30分启动最高级别响应机制 进行定点除冰 截至13日上午9时完成航班除冰雪822架次[3] - 首都机场为此次保障提前备勤584名人员 调配177辆各类车辆 储备航空器及场道除冰液7100吨、融雪剂577吨[3] - 大兴机场采用“慢车+四车”高效除冰模式 截至13日上午9时完成航班除冰雪320架次[6] - 大兴机场投入备勤人员300名、除雪车84台 储备道面除冰液2960吨[6] - 天津滨海机场投入9部航空器除冰车、29辆场道除冰雪车 截至13日上午9时完成航班除冰雪17架次[10] - 石家庄机场采用“二步除冰法”提升效率 截至13日上午9时完成航班除冰雪178架次[11] - 各机场均进行了设备创新与流程优化 如首都机场创新手持式除雪设备 天津机场测试除冰模式快速转换 石家庄机场通过车辆管控平台实现实时调度[3][10][11] 旅客服务与交通协调 - 首都机场加强航站楼内外防滑措施与温度监控 在关键区域加强引导 并提供爱心休息区、毛毯、饮用水等服务[12] - 首都机场餐饮商户24小时营业保障供应 并与交通部门沟通确保夜间进港旅客出行[12] - 大兴机场增设流动岗位与保障设施 如过夜毛毯、自助轮椅 并通过申请地铁延时、协调巴士与出租车等方式保障综合交通[12] - 天津滨海机场在航站楼关键区域铺设地毯、专人清雪 并在登机口做好航班动态通报与安全提示[13] - 石家庄机场联合市交通部门确保机场连接线清雪及时 并强化航站楼内能源与商业保障[15]

公司运营准备 - 乌兰浩特机场已全面完成冬季除冰雪各项准备工作 为保障今冬明春航班运行安全顺畅奠定基础 [1] - 公司提前启动除冰雪车辆全面换季保养专项工作 邀请专业技术人员对热吹车、冷吹车、除冰车、清扫车、拖拉机等各类专业设备进行拉网式保养和检修 [2] - 公司重点排查发动机、液压系统、除冰液喷洒系统等关键部位 更换适配机油与防冻液 目前所有车辆均处于油满、性能优的最佳状态 随时可投入作业 [2] 应急能力建设 - 公司开展多轮次除冰雪实战演练以锤炼保障队伍协同作战能力 累计完成三次飞行区道面除冰雪演练 模拟大雪天气正常运行、机场关闭及车辆故障等场景 [6] - 道面除冰雪演练出动多功能除雪车3台、机坪扫雪车1台、巡视检查车辆1台 按照先跑道后滑行道、先重点后一般原则 根据风向组成编队进行作业 [6] - 公司联合开展两次航空器除冰专项演练 模拟从指令接收、设备调试到精准作业的全流程 重点对飞机大翼、尾翼、机身等关键部位进行模拟喷洒 检验作业流程 [6] 管理与协作机制 - 公司组织召开冬季除冰雪协调会 除冰雪委员会成员参会 会上汇报了2024-2025年度除冰雪保障情况及车辆、设备、物资准备情况 [7] - 会议组织学习《乌兰浩特机场飞行区除冰雪预案》 梳理作业流程 并结合往年经验明确各单位在雪情预警、设备调度、道面除雪、航空器除冰、旅客服务等环节的职责分工与协作流程 [7] - 会议强调雪情即命令 要求委员会成员协同配合 信息传递及时准确 冰雪天气迅速启动应急预案以形成保障合力 最大限度减少对航班运行的影响 [7]