项目概况 - 国道108三期工程门头沟段位于门头沟与房山交界处 全长3.72公里 按一级公路标准建设 设计时速60公里 双向四车道 包含1座隧道 3座桥梁及11道涵洞 [3] - 工程起于松树岭西侧 终于鲁家滩村 是首都西部山区"三横三纵"路网体系关键组成部分 建成后将优化区域交通格局并提升防灾减灾能力 [1][3] 工程技术 - 松树岭隧道采用分离式双洞设计 全长2.6公里 最大埋深156米 施工面临断裂带和溶洞等复杂地质条件 项目团队采用地质雷达和超前地质预报技术控制风险 [3] - 针对邻近运营数十年的老隧道 施工采用精准控制爆破技术 爆破振速限制在每秒5厘米以内 并在老隧道内部布设监测点位确保安全 [4] - 鲁家滩立交桥采用以桥代路方案 桥面抬高10多米形成泄洪通道 桥梁宽度9米 跨越现况匝道段采用钢混组合梁方案 目前箱梁施工有序推进 [6] 战略意义 - 项目被纳入北京市灾后恢复重建重点工程 将盘山路改为穿山路 大幅缩短通行时间 增强区域交通韧性 [3][8] - 2023年7月特大暴雨后 国道108承担抢险救灾生命线功能 新工程将实现从通行功能到救灾应急能力的全面升级 [8][10] - 鲁家滩立交设置三条匝道 连接潭柘寺镇 房山区 北京城区及鲁家滩景区 形成互联互通的路网转换枢纽 [6] 建设进展 - 隧道左洞已进洞施工 右洞具备掘进条件 施工单位加大资源投入 在确保质量安全前提下全力推进工程进度 [4][12] - 工程通过穿山隧道与空中匝道桥相结合的方式 在京西山区构建新的交通动脉 完善"三横三纵"路网拼图 [8]

国道108三期工程概况 - 国道108三期工程（门头沟段）是北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾关键项目，全长3.72公里，设计速度60公里/小时，按一级公路标准建设，双向四车道 [1][3] - 工程包含1座隧道、3座主线桥梁及11道涵洞，起于松树岭西侧，终于鲁家滩村 [3] - 建成后将完善"三横三纵"路网体系，提升区域防灾抗灾能力，优化路网格局，促进地方经济发展 [1][3] 松树岭隧道工程 - 松树岭隧道采用"分离式双洞"设计，左右洞全长2.6公里，最大埋深156米 [5] - 隧道地质条件复杂，存在溶洞、断裂带等地质情况，且距离老的108国道和隧道仅34米，施工难度大 [5][7] - 建设团队制定专项安全技术方案，利用先进技术设备，目前左洞已进洞施工，右洞具备进洞条件 [5][7] 鲁家滩立交工程 - 鲁家滩立交是"互联互通"重要枢纽，连接现况国道108旧路和房山、北京城区与鲁家滩景区 [1][8] - 工程包括鲁家滩主线桥、鲁家滩3号桥及三条匝道，其中L3匝道桥长487米，采用单向单车道设计，桥宽9米 [8] - L3匝道桥跨越现况匝道段采用钢混组合梁方案，建设团队正全力攻克钢混组合梁安装等关键难点 [8][10] 工程进展与意义 - 目前松树岭隧道和鲁家滩立交两大关键节点进展迅速 [3] - 工程建成后将显著提升区域交通能力，为抢险救灾提供重要通道 [1][3] - 门头沟公路分局将加大资源投入，在确保质量安全前提下加速推进施工 [10]