全球低轨卫星互联网竞赛格局 - 一场围绕低轨卫星互联网的全球竞赛正在加速展开 各国政府和商业航天企业正试图打破SpaceX的主导地位 推动本土卫星星座建设 这既关乎商业利益 更涉及国家安全和战略自主 [1] 美国：SpaceX的领先优势与扩张 - SpaceX获美国联邦通信委员会批准部署额外7500颗第二代星链卫星 使其获批在轨运行的二代卫星总数达到1.5万颗 [1][2] - 该公司目前运营约9400颗卫星 2025年完成154次发射 占美国总发射量的80%以上 控制着近三分之二的活跃卫星 [1][2] - FCC设定了严格的部署时间表 必须在2028年12月前发射并运行授权数量50%的第二代卫星 剩余卫星须在2031年12月前完成发射 [2] - 批准包括关键技术升级 SpaceX获准在五个频段运营 并豁免了限制卫星信号覆盖重叠的规定 技术升级有望实现最高每秒1千兆比特的上网速率 [2] 欧洲：政府扶持下的追赶努力 - 欧洲航天局在2025年11月批准创纪录的220亿欧元三年期资金 其中约9亿欧元用于扶持五家尚未实现轨道发射的初创企业 [1][3] - 德国计划在2030年前投资350亿欧元提升太空防御能力 德国军方希望拥有自己的卫星星座 [3] - 欧洲仍面临巨大挑战 2025年欧洲仅完成7次轨道发射 而SpaceX的猎鹰9号平均每两天发射一次 欧洲的Ariane 6火箭目标是到2027年每年发射10次 但仍未采用可重复使用技术 [4] 加拿大：政府投资与商业发展 - 加拿大政府承诺在三年内投入近1.83亿加元改善从本土发射太空任务的能力 [1][5] - 加拿大初创公司Kepler Communications通过SpaceX发射了10颗低轨卫星 每颗重约300公斤 将用于地球观测、国防和通信服务 公司已筹集2亿美元资金 [5] - 加拿大政府在最新预算中拨款818亿加元用于五年内提升国防能力 [5] 日本：打造本土星座系统 - 日本政府在2025财年补充预算中列出1500亿日元（约合9.6亿美元） 用于支持企业打造"日本版星链" [1][6] - 补助申请的公开招募工作预计于2026年3月底前启动 [6] - 此举源于日本对依赖海外卫星通信的担忧 以及灾害期间通信保障的需求 [6] 印度：商业发射遭遇技术挫折 - 印度扩大全球商业航天份额的雄心面临技术考验 主力火箭极地卫星运载火箭（PSLV）在2026年1月12日发射失败 这是该型号连续第二次失利 [7] - 尽管遭遇逆风 印度在重型运载领域仍保持增长势头 2025年12月 其运载能力最大的重型火箭LVM3成功执行了商业任务 [7] 中国：技术突破与资本助力 - 2025年12月3日 蓝箭航天未来三号成功实现入轨飞行 验证了核心飞控方案 可回收技术是将发射成本降低一个数量级的关键 [9] - 中国商业航天企业正迎来资本市场关键时刻 蓝箭航天科创板IPO申请已于2025年12月31日获上交所受理 拟募资75亿元 [9] - 2025年12月 中国向国际电信联盟申请了超20万颗卫星的频轨资源 其中19万颗来自刚成立的"国家队"无线电创新院 [9] - 中国2020年火箭发射约35次 2025年约66次 增长相对平缓 [9]

事件概述 - 印度空间研究组织的主力运载火箭极地卫星运载火箭于1月12日发射失败，导致一颗军用卫星及15个商业载荷未能入轨，这是该型火箭连续第二次发射失利 [1] - 此次发射任务由ISRO的商业部门NewSpace India Limited组织，是该机构组织的第九次商业任务 [3] 发射故障详情 - 故障发生在火箭飞行的关键阶段，具体为第三级火箭发动机燃烧接近尾声时，运载火箭的滚动率出现较大扰动，导致飞行路径出现偏差 [2] - 此次事故与2025年5月的失败具有相似之处，当时的异常同样发生在PSLV火箭的第三级燃烧阶段 [2] - 如果最终确认失败，这将是PSLV火箭在总共64次发射历史中的第四次失败 [2] 损失资产分析 - 主要损失资产为代号EOS-N1的军用地球观测卫星，这是一颗高光谱成像卫星，设计用于在数百个不同的光波波段下研究地球，主要用户为印度军方 [3] - 除军事主载荷外，一同损失的还有其余15个商业及科研载荷，涉及多个国际客户 [1][3] - 商业载荷包括：一颗泰国与英国合作的地球观测卫星、一颗旨在帮助遇险渔船的巴西卫星、一家印度公司的在轨燃料加注演示载荷，以及来自西班牙初创公司Orbital Paradigm的重返大气层胶囊 [3] 对印度航天业的影响 - 此次连续失利引发了外界对印度发射系统可靠性的担忧 [1] - 事故可能会对印度争取全球商业卫星发射市场份额的努力造成负面影响 [1] - 事故延缓了印度军事天基监控网络的部署进程 [1]