中国车企参展情况 - 中国成为慕尼黑车展第二大参展国 共有116家中国参展商 数量创纪录[1] - 14家中国汽车制造商参展 超过欧洲本土的10家车企[1] - 中国车企将慕尼黑车展作为重要出海平台 包括小鹏P7欧洲首秀 零跑Lafa5全球首秀等重磅展示[5] 中国车企欧洲市场布局 - 比亚迪宣布年底在欧洲开设超1000家门店 并计划2026年扩展至2000家门店[5][10] - 零跑汽车通过Stellantis集团已完成30多个国家和地区业务布局 销售服务网点突破1700家[6] - 零跑1-8月海外交付超3万辆 今年海外销量目标5万-8万台[6] - 小鹏汽车在慕尼黑设立欧洲首个研发中心 这是其全球第九个研发基地[8] - 比亚迪匈牙利工厂年内投产 土耳其工厂计划2026年投产[10] 中国供应链企业参展 - 宁德时代发布神行Pro电池 采用NP3.0技术的磷酸铁锂动力电池产品[12] - 地平线 Momenta等自动驾驶企业参展 与奔驰 宝马 大众等欧洲巨头达成深度合作[3][14] - 国轩高科 中创新航 亿纬锂能等动力电池企业集体参展 多数有欧洲建厂规划[14] 欧洲车企电动化进展 - 宝马发布新世代首款量产车型iX3 配备800V高压平台 CLTC续航超900公里 计划2026年量产[15] - 奔驰推出纯电GLC EV 基于MB EA纯电平台 搭载800V架构 WLTP续航713公里 计划2026年上市[17][19] - 大众推出ID Polo 基于MEB Entry平台 计划2026年5月首发 秋季上市[19] - 奥迪推出Concept C概念车 量产版将于2027年发布[21] 欧洲车企对电动化态度 - 宝马董事长称欧盟2035年禁售内燃机计划是"重大错误"[21] - 奔驰总裁警告削弱欧洲汽车工业存在"巨大风险"[21] - 大众 Stellantis等车企高层一致认为2035年实现100%电动车销售"不现实"[21] - 大众CEO表示"没有谁能独占未来" 承认传统汽车盛宴已经结束[21][22]