6月8日，随着公众开放日和世界海洋日活动结束，雄浑汽笛拉响，停靠在海口秀英港的极地科考破冰 船"雪龙2"号缓缓离泊，即将返回上海母港。劈波斩浪7个月，中国第41次南极考察即将迎来圆满句点。 在这个中国极地考察史上历时最长的航次中，"雪龙兄弟"和"永盛"号货轮曾在多个重要瞬间如今日这般 鸣响汽笛。声声汽笛既标志着出发与到达，也联结着远方和故乡。多少艰难困苦，都随汽笛声回荡在苍 茫冰雪中，伴着呼啸狂风，消散于广阔海面上。 冰原上的应变 "雪龙"号就在不远处，但一道道凌乱冰脊横亘于前。 2024年12月初，"雪龙兄弟"到达南极中山站外围陆缘冰。按计划，"雪龙2"号要为"雪龙"号破冰引航， 到尽可能接近站区的位置后卸货转运上站。 2024年12月9日，"雪龙兄弟"在南极中山站区域卸货。新华社记者 黄韬铭 摄 天有不测风云，彼时冰情比预估的要更严重。冰脊坚硬厚实，"雪龙"号多次尝试却始终无法到达预定卸 货点。 他们顶着大风安好南极秦岭站最后一块幕墙板，归家时刻终于近在眼前。 2025年2月28日，考察队员秦川低头看着满身泥泞、已难辨本色的户外作业服，有些感慨。在南极工作 两个月，时刻呼啸的狂风让他印象深刻。 漫天飞雪随 ...