江海联运航线突破 - 5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮刷新黑龙江江海联运船舶吨位纪录 [1] - 航线为太仓港—瓦尼诺港(俄罗斯)—阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克港(俄罗斯)—哈巴罗夫斯克港(俄罗斯)—抚远港—哈巴罗夫斯克港—阿穆尔河畔尼古拉耶夫斯克港—瓦尼诺港—太仓港 [1] - 船舶于9月30日从抚远港装载玉米后返回太仓 [1] 海事监管与服务 - 黑龙江海事局建立全要素、全过程、全方位海事监管与服务保障体系 [1] - 在中俄界河水域开启24小时不间断值守机制，依托CCTV、雷达监控及VHF通信掌握船舶动态 [2] - 开启审批“绿色通道”，实行单一窗口审批和专人值守，实现“即到即办、优先审批”，大幅缩减通关时间 [2] 安全与运营保障 - 海事部门严格落实水上交通安全保障方案，维护通航秩序并实时关注航道水深 [1] - 对联运船舶开展联合登临查验，对消防救生设备、航行设备及防污染措施进行细致检查 [2] - 为船员提供物资与心理上的双重关怀，并做好船舶装卸货及离港的监护工作 [2] 战略意义与发展前景 - 此次航行是深入贯彻落实国家“一带一路”倡议及构筑向北开放新高地的生动实践 [1] - 推动区域经济蓬勃发展，彰显龙江海事的责任与担当 [1][2]

武汉港发展现状 - 2024年武汉港完成集装箱吞吐量187 63万标箱 占湖北省总量的76 7% 长江中上游港口总量的33 7% 稳居长江中上游第一港 [3] - 武汉港拥有生产性泊位150个 形成以阳逻港为核心 多港协同的集装箱港口群 年集装箱通过能力超400万标箱 年吞吐能力达1 5亿吨 [3] - 武汉建成内陆最大铁水联运枢纽 累计开辟通道超50条 2024年完成铁水联运量23 16万标箱 同比增长44% 总量与增幅均列全国内河首位 [3] 长江新区规划 - 长江新区被定位为航运中心建设的核心承载区 阳逻港临港片区已集聚企业2000余家 其中80%为工业企业 涵盖钢材深加工 装备制造 大健康等产业 [3] - 新区将实施港口+通道+网络+平台+产业发展路径 壮大临港产业 稳定运行印尼拉博塔港—武汉阳逻港直航航线 打造华中钢铁贸易基地 构建进口肉品冷链供应链 [4] - 发展钢铁深加工 新材料 绿色建材 船舶制造及维修产业 推动港口枢纽向经济枢纽升级 [3][4] 多式联运与通关效率 - 武汉港花山 汉南港区获临时开放 开放区域扩至3港区7个泊位 车谷造汽车实现本地直办海关手续 单车出海成本降1000元 [4] - 通过联合登临检查 直装直提 先查验后装运等创新模式 通关效率显著提升 单船检查时间压缩至3小时 提速50%以上 待港时间缩短35% [4] - 2025年上半年武汉港国际直航船舶达84艘次 货运量13 2万吨 超2024年全年总量 稳居中上游首位 [4] 综保区与产业链建设 - 扩大氢氧化镍 农产品 整车进出口 拓展大宗商品分拨 壮大保税加工 打造原料—仓储—加工—销售产业链生态 [4] - 建设跨境电商孵化器 培育集群 织密多式联运网络 完善水铁公现代化集疏运体系 推进上游全中转 下游全分流模式 [4] - 支持研发万吨级江海直达船型 构建全球江海联运网 [4]