核心财务表现 - 2025年公司实现营收155亿元，同比增长17%，归母净利润8.2亿元，同比下降17% [3][11] - 2025年第四季度实现营业收入41亿元，同比增长12%，归母净利润1.92亿元，同比下降34% [3][11] - 公司处于十年内第三轮高速增长期，收入增速持续超越汽车行业整体水平 [3][11] - 2025年第四季度毛利率为20.12%，同比提升2.64个百分点，但环比下降1.20个百分点 [6][17] - 2025年第四季度销售/管理/研发/财务费用率分别为0.66%/8.27%/4.55%/0.51%，同比分别增加3.14/1.47/0.59/0.57个百分点 [6][17] 业务拓展与产品布局 - 2025年12月，公司设立常州新泉智能机器人有限公司，聚焦机器人核心零部件业务，旨在打造第二增长曲线 [7][20] - 2025年4月，公司收购安徽瑞琪70%股权，加速座椅业务布局 [8] - 当前乘用车内饰产品单车价值约6500元，商用车内饰产品单车价值约4500元 [8] - 公司仪表板总成产品在国内市场占有率达23% [8] - 公司已扩展保险杠总成等外饰产品，单车价值约2700元 [8][20] - 座椅产品的拓展有望为公司带来单车价值增量，范围从2000元至4000元，甚至可能提升至上万元水平 [8] - 公司产品线持续丰富，乘用车内饰件产品单车价值量已达万元以上，商用车内饰产品单车价值量约4500元 [20] 全球化与产能布局 - 公司在国内常州、丹阳、芜湖、宁波等超过19个城市设立了生产制造基地 [9][26] - 公司正围绕主机厂持续推进斯洛伐克、德国等海外产能建设 [9][26] - 斯洛伐克扩建项目计划投资4,500万元，预计2026年5月投产，将形成40万套仪表板总成和25万套门内护板总成的产能 [27] - 德国拜仁生产基地项目计划投资3,000万元，预计2026年9月投产，将形成25万套仪表板总成的产能 [27] - 公司全球化战略持续推进，此前已在马来西亚、墨西哥、美国等地设立子公司或生产基地，并多次进行增资以扩充产能 [27] 历史增长与客户结构 - 2013年至2025年，公司营收复合增速为30%，远超汽车行业销量4%的复合增速 [23] - 公司营收增长动力来源于产品种类及单价提升，以及核心客户销量增长 [23] - 公司乘用车业务起家于自主品牌，与奇瑞、吉利、上汽自主等主流自主品牌深度绑定 [23] - 2019年公司成功突破合资客户，获得了上汽大众、一汽大众、长安福特等的新车型项目定点 [23] - 2020年公司与上海大众、长安福特、国际知名品牌电动车企业等达成了合作关系，拓展了外资客户 [23] 产能与运营数据 - 2025年报告期内，公司大型产品（仪表板总成、保险杠总成等）总产量为10,387,340模次，总产能为11,733,984模次，产能利用率为88.52% [27] - 中型产品（门板总成、立柱总成等）总产量为40,359,350模次，总产能为41,778,967模次，产能利用率为96.60% [27] - 座椅整椅产品产量为83,108套，产能为360,000套，产能利用率为23.09% [27]