上海临港新片区南港二期汽车滚装码头建设 - 南港二期码头完成首艘内贸滚装运输船"世源"轮试靠泊作业，标志着码头建成后的首次船舶试靠成功 [1] - 码头计划于2023年下半年正式投运，投运后将推动"临港制造"商品车及工程机械的国内国际滚装运输实现爆发式增长 [1] 码头设计与施工 - 南港二期码头设计总长740米，可同时满足7万吨级滚装船与5万吨级综合船舶靠泊需求 [3] - 配套建设968米双向4车道引桥，与一期引桥形成互补联动，大幅提升港口集疏运能力 [3] - 施工区域位于杭州湾北岸，通航环境复杂，受冬雾强风、台风等恶劣气象影响，施工难度大 [3] 施工安全保障与监管 - 洋山港海事局累计开展80余次现场检查，整改施工船舶缺陷160余项，实施1500余次远程电子巡航，安全信息提醒800余次，实现施工全程零安全事故 [4] - 采用"互联网+海事政务"服务模式，缩短水上施工审批时间，严格把控施工船舶准入关 [3] - 创新启用远程电子巡航与现场点验结合的监管模式，确保船舶适航、船员适任 [3] 试靠泊作业实施细节 - 洋山港海事局协同码头与船舶确定动态计划，开展前沿水域海测，测算潮汐、流速等水文信息，精准选择靠泊时间窗口 [4] - 试靠期间，洋山VTS对"世源"轮全程监控护航，划定安全警戒区，协调应急力量现场待命 [5]

码头建设与试靠泊 - 上海临港新片区南港二期汽车滚装码头首艘内贸滚装运输船"世源"轮完成试靠泊作业 [1] - 南港二期码头设计总长740米 可同时满足7万吨级滚装船与5万吨级综合船舶靠泊需求 [1] - 配套建设968米双向4车道引桥 与一期引桥形成互补联动 大幅提升集疏运能力 [1] 施工难度与安全保障 - 建设区域位于杭州湾北岸 面临复杂通航环境及冬雾强风、台风等恶劣气象影响 [1] - 洋山港海事局累计开展80余次现场检查 整改施工船舶缺陷160余项 [1] - 实施1500余次远程电子巡航 800余次安全信息提醒 实现施工全程零安全事故 [1] 试靠泊作业实施 - 洋山VTS对"世源"轮全程监控护航 划定安全警戒区 协调应急力量现场待命 [1] - 试靠泊过程实现安全、顺利、可控 为码头正式启用奠定基础 [1] 未来运营规划 - 南港二期项目计划2025年下半年正式投运 [2] - 投运后将推动"临港制造"商品车及工程机械的国内国际滚装运输爆发式增长 [2]