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曙光股份向解决方案提供商转型
证券日报· 2025-06-18 00:10
公司概况 - 公司主营业务为汽车整车、汽车车桥及零部件,拥有"黄海汽车"和"曙光车桥"两大品牌 [1] - 曾陷入控制权之争导致经营受冲击,业绩持续亏损,内控被出具非标意见,股票被实施其他风险警示 [1] - 2023年北京维梓西咨询管理中心通过司法竞拍取得控制权后,公司治理结构不断完善,经营持续恢复 [1] - 2024年4月公司股票正式撤销其他风险警示 [1] 经营业绩 - 2024年销售整车2907辆同比增长66.40%,销售车桥91.64万支同比增长19.57% [2] - 2024年实现营业收入14.75亿元同比增长8.20%,归属于上市公司股东的净利润-3.41亿元同比大幅减亏 [2] - 2025年第一季度营业收入3.62亿元同比增长1.49%,归属于上市公司股东的净利润-7277.78万元 [2] - 2025年一季度顺利实现"摘帽"并获得氢燃料电池客车资质 [1] 战略发展 - 坚持以汽车整车与底盘系统为战略方向,坚持"双轮"驱动,开拓国内国际两大市场 [4] - 聚焦核心产品和业务,重塑产业链、供应链和价值链,形成"三链协同"新局面 [4] - 由传统制造商向解决方案提供商转型,实现高质量运行和可持续发展 [4] - 近期与吉利远程、丹东国投签订合作协议,围绕新能源汽车、醇氢生态体系建设等方面开展合作 [2] 运营管理 - 全力开拓订单,研发新产品,增加产能利用率,摊薄固定成本,改善毛利率,降本增效 [3] - 面临新能源产品研发及投产带来的营运资金压力 [5] - 推进面向实控人的增发融资计划,拟募集资金3.39亿元用于补充流动资金 [5] - 增发事项已获股东会审议通过,尚需上交所审核及证监会注册 [5]
曙光股份:全力开拓订单 愿与产业链优秀公司开展合作
证券时报网· 2025-06-17 17:57
公司概况 - 曙光股份产品涵盖汽车整车(大中型客车、皮卡、轻客、特种改装车)及汽车车桥与零部件(五大平台、十个系列、100多种产品)[1] - 公司构建自主研发产品平台 坚持汽车整车与底盘系统为战略方向 推行"双轮驱动"策略(国内国际两大市场)[2] - 公司推动由传统制造商向解决方案提供商转型 通过重塑产业链、供应链、价值链实现"三链协同"[2] 经营业绩 - 2024年整车销量2907辆(同比+66.40%) 车桥销量91.64万支(同比+19.57%) 营收14.75亿元(同比+8.20%) 净利润-3.41亿元[2] - 2025年Q1营收3.62亿元(同比+1.49%) 净利润-7277.78万元 同期整车销量392辆(同比-50%) 其中3月销量230辆(同比-38.99%)[3] - 公司2025年Q1实现"摘帽" 并获氢燃料电池客车资质[4] 市场布局 - 海外市场聚焦非洲、中东、中亚、南美、东亚及韩国 皮卡采用经销商模式 客车采用直营模式[2] - 车桥及零部件主攻国内传统战略客户、新能源市场及造车新势力[2] - 与吉利远程、丹东国投合作 涉及醇氢电动新能源汽车推广及醇氢生态体系建设[4] 资本运作 - 2024年11月拟向实控人梁梓定增募资3.39亿元补充流动资金 发行后实控人持股比例将显著提升(原持股14.49%)[4] - 定增议案已获股东会通过 需上交所审核及证监会注册后方可实施[5] 生产与研发 - 公司定义非完整车辆为含车架、动力系统等但需进一步制造的单元 当前出口订单涉及客车非完整车辆生产[3] - 管理层正全力开拓订单 研发新产品 提升产能利用率以摊薄固定成本 改善毛利率[2]