监管处罚与安全违规 - 美国联邦航空管理局拟对波音处以310万美元罚款 因2023年9月至2024年2月期间存在安全违规行为[1] - 违规涉及2024年1月5日舱门塞脱落事故及干涉飞机安全相关人员独立履职问题 处罚金额为法定最高额民事处罚[1] - 波音737工厂及供应商存在数百项质量体系违规行为 公司曾就两架不适航飞机申请适航认证[1] - 有员工施压内部适航验证人员放行问题737 MAX飞机 以按时完成交付计划[1] 737 MAX系列事故影响 - 2024年1月5日阿拉斯加航空737 MAX 9客机门塞脱落事故调查发现4个固定螺栓缺失 事发时距交付仅两个月[3] - 2018-2019年印尼狮航和埃航737 MAX 8空难共造成346人丧生 致该系列全球停飞近两年[5] - 737 MAX 7和MAX 10型飞机认证可能从2025年推迟至2026年[5] - 公司二季度净亏损6.12亿美元中包括4.45亿美元司法协议费用 涉及737 MAX空难相关和解[4] 财务表现 - 第二季度营收227.5亿美元 较去年同期168.66亿美元增长35%[3][4] - 上半年营收422.45亿美元 较去年同期334.35亿美元增长26%[4] - 第二季度净亏损6.12亿美元 较去年同期14.39亿美元亏损收窄57%[3][4] - 上半年净亏损6.43亿美元 较去年同期17.94亿美元亏损收窄64%[4] - 第二季度经营现金流2.27亿美元 较去年同期-39.23亿美元改善 但上半年现金流为-13.89亿美元[4]

新华社华盛顿9月12日电 美国联邦航空管理局12日发布声明说，由于波音公司在2023年9月至2024年2 月期间有安全违规行为，拟对其处以总额约310万美元的罚款。 声明说，波音安全违规行为涉及2024年1月5日发生的舱门塞（内嵌式应急门）脱落事故以及干涉飞机安 全相关人员独立履职等问题，美国联邦航空管理局依法采取法定最高额民事处罚。 2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX 9型客机起飞后不久发生事故，机舱侧面一处 门塞脱落。调查人员检查后发现，4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿 拉斯加航空公司仅约两个月。（完） 按照声明，波音收到美国联邦航空管理局处罚通知书后，有30天时间就此作出回应。 声明说，经查，位于华盛顿州伦顿的波音737工厂及波音供应商势必锐航空系统公司位于堪萨斯州威奇 托的波音737工厂"存在数百项质量体系违规行为"。波音还就两架不符合适航标准的飞机向美国联邦航 空管理局申请适航认证。此外，一名波音员工曾施压公司内部适航验证人员同意放行一架问题波音737- MAX飞机，以使波音能按时完成交付计划。 ...

波音737MAX 9门塞脱落事故调查报告 事故原因分析 - 波音公司在制造流程中存在员工培训、指导和监督不足的问题，导致用于固定门塞的4个螺栓缺失[2] - 联邦航空局在监管方面存在失职，未能识别并确保波音解决零件拆除过程中的系统性不合规问题[3] - 事故发生时距离客机交付仅约两个月，门塞可能在交付前就已缺失螺栓并在后续飞行中逐渐松动[2] 事故责任认定 - 波音公司在安全流程上操作不规范是事故原因之一，相关安全缺陷本应是"显而易见且可预防的"[2] - 联邦航空局的合规执行监督和审计规划活动未能发挥作用，导致问题重复出现[3] 后续改进措施 - 联邦航空局已"从根本上改变了对波音公司的监管方式"，并将继续采取强有力监管措施[3] - 波音公司表示将致力于提升所有业务环节的安全性和质量[3] 事故背景信息 - 2024年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737MAX 9型客机起飞后不久发生门塞脱落事故[2] - 调查发现机舱侧面一处内嵌式应急门塞脱落，4个固定螺栓缺失[2]