事故调查报告 - 事故主要原因是公司在"泰坦"号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷，且未及时处理之前发现的船体异常问题 [1] 事故详情 - "泰坦"号于2023年6月18日在前往考察泰坦尼克号残骸的途中发生爆炸并沉没，导致5人遇难 [2] - 搜救队发现了残骸，确认来自失联潜水器的船体外部结构 [2] - 公司已经暂停所有勘探和商业运营 [2] 商业模式 - 每人收费25万美元的行程为8天7夜，其中有一半的时间在北大西洋上度过 [2] - 由于吸引了富豪们的青睐，公司年营收高达780万美元 [2] 乘员信息 - 遇难的乘员包括61岁的公司创始人拉什、77岁的法国海底探险家纳吉列、48岁的英籍巴基斯坦裔富商达伍德父子，以及58岁的英国亿万富翁哈丁 [2] - 拉什和纳吉列分别为潜水器驾驶员和讲解泰坦尼克号的专业讲解员，真正的商业游客为另外三名男性 [2] 潜水器设计 - 潜水器内部采用的是非专业化设计的现成零部件，比如用于转向的视频游戏机手柄 [3] - 海底温度仅略高于冰点，而且潜水器位置太深，人类潜水员无法只身到达，最可靠的途径是使用远程操作的机器人 [3] 事故地点 - 爆炸时"泰坦"号正下潜前往泰坦尼克号在海床上的残骸，行程已经过半，位置大约在美国马萨诸塞州科德角以东约1448公里处 [2]

图源/央视新闻 事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。"历时两年的调 查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫 切需要更强有力的监管。"他说。 船体早已出现异常 未能适当解决 据央视新闻，报告确定，"泰坦"号潜水器的内爆是由其碳纤维船体结构完整性丧失（船体结构 崩溃）所致，从而导致"五名乘员瞬间死亡"。 据新华社8月5日报道，美国海岸警卫队5日发布2023年6月"泰坦"号深海潜水器爆炸事故调查 报告。报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在"泰坦"号的设计、认证、维护和检 查流程中存在缺陷。 调查人员认为，"海洋之门"公司应对"泰坦"号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行 动。然而，在2023年考察"泰坦尼克"号邮轮残骸之前，海洋之门勘探公司没有采取任何与数据 相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放"泰坦"号。 无视现实 营造"虚假的安全感" 报告还列出了其他因素："海洋之门"勘探公司的安全文化和运营实践"存在严重缺陷"。报告 说，该公司首席执行官错误地将"泰坦"号潜水器描述为坚不可摧的，这给乘员带来了"虚假的 安 ...

泰坦号潜水器内爆事故调查报告核心观点 - 事故被认定为"完全可以避免的悲剧"，主要原因是公司对潜水器设计、认证、维护和检查流程存在严重不足 [1][5] - 潜水器内爆是由于碳纤维船体在高压下"分层"导致结构完整性丧失，船上人员承受4930磅/平方英寸水压瞬间死亡 [5] - 公司通过"有毒的公司文化"威胁员工不得提出安全担忧，并对明显事故征兆置之不理 [5][6] 事故原因分析 技术层面 - 泰坦号采用碳纤维材料建造船体，该材料此前未用于深海潜水器且高压下会出现分层现象 [5] - 视窗制造商证实产品额定承受水深仅650米，远低于实际下潜的3800米 [7] - 公司在监测到多起安全问题后仍继续使用未检查船体的潜水器 [5] 管理层面 - 公司CEO同时兼任安全官员和驾驶员，缺乏制衡机制导致决策独断 [7] - 财务压力导致拖欠工资并做出危及安全的决策，为省钱未进行预防性维护 [6] - 存在"必须完成任务"的心态，为满足付费游客需求削弱安全流程 [7] 公司运营问题 - 长期未遵循工程安全和测试规范，设计认证流程存在系统性缺陷 [5] - 淡季未妥善存放潜水器，已知船体异常却未采取任何措施 [6] - 通过随时解雇员工的方式阻止安全质疑，形成有毒工作环境 [6] 行业监管建议 - 建议对商业潜水器行业实施适当监管并撤销现有研究船只指定文件 [7] - 要求潜水器所有者按新客船规定认证并提交潜水及应急响应计划 [7]

事故原因分析 - 事故主要原因是"海洋之门"勘探公司在"泰坦"号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷，且未及时处理之前发现的船体异常问题[1] - 2018年诉讼记录显示，前海事运营总监指出"泰坦"号存在严重安全隐患，公司测试和认证不充分，将导致乘客面临极端危险[3] - "泰坦"号仅12.7厘米厚的碳纤维船体未经充分测试，使用了与NASA联合开发的实验性设计[3] - 舷窗设计承压深度仅为1281米，远低于泰坦尼克号残骸所处3962米的深度[3] 公司运营情况 - "海洋之门"在事故后暂停所有勘探和商业运营[1] - 公司此前每人收费25万美元的行程为8天7夜，其中一半时间在北大西洋上度过[3] - 由于吸引富豪客户，公司年营收高达780万美元[3] 产品设计缺陷 - 潜水器内部采用非专业化设计的现成零部件，如用于转向的视频游戏机手柄[4] - 2022年一次探险中报告潜艇遇到电池故障，必须手动重新连接到升降平台[3] - 海底温度仅略高于冰点，且潜水器位置太深，人类潜水员无法到达[4]